[发明专利]一种多功能车载暖风机

说明书

本发明公开了一种多功能车载暖风机，其结构包括：机身、气孔顶盖、拉伸暖管、开关、底座、点烟口插头，所述机身顶端设有气孔顶盖并与其相互连通，拉伸暖管位于机身正面一侧位置且二者相互联接，机身侧边设有开关同时底端连接底座与点烟口插头，本发明的有益效果：利用管套的拉伸特性向外延展，延长暖气的工作行程范围，同时由聚拢管配合封闭环实现暖气的输出比例形成分散性暖气模式与聚拢型暖气模式两种供暖效果，实现对挡风玻璃的边缘位置所产生的雾气特定消除。

技术领域

本发明涉及车用产品领域，尤其是涉及到一种多功能车载暖风机。

背景技术

在冬季驾车时由于车内外温差较大车内容易反复起雾，特别是在在挡风玻璃的边缘位置因暖气范围不能对其有效覆盖，雾气生成几率高于中部位置，导致行车盲区增大，增加了行车的不安全因素，虽然利用发动机散热器水温提供暖气消除雾气不需要打开压缩机，相对使用空调的油耗要小得多，但是伴随着水温在行车过程中持续上升，车内温度无法得到控制会产生局部过热现象，对于玻璃边缘位置的雾气还是无法针对性的进行处理，基于以上前提，本案研发了一种多功能车载暖风机以解决这个问题。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种多功能车载暖风机，其结构包括：机身、气孔顶盖、拉伸暖管、开关、底座、点烟口插头，所述机身顶端设有气孔顶盖并与其相互连通，拉伸暖管位于机身正面一侧位置且二者相互联接，机身侧边设有开关同时底端连接底座与点烟口插头，机身为暖风机的主体结构，其整体采用类似长方体几何体的异形构造，主要是为了利用结构前端呈现波浪形曲线的特点突出拉伸暖管的使用便捷性，同时将拉伸暖管分化为三个既独立又能进行同步运转的供暖结构体，其内部承载电子元件和加热构件用于将车载能源转化为设备所需的能源，气孔顶盖表面均匀分布细小孔洞，主要是用于排出暖气，为车内的整体环境进行升温供暖，其释放的暖气体量小，温度较人体温度略高，针对的是车内全境，可有效避免温差过大造成雾气产生，底座可通过直接放置和粘贴在车上使用，由点烟口插头接通车载电源接口并按下开关启动设备运转。

作为本发明进一步技术补充，所述拉伸暖管由管套、回暖卷轮、聚拢管、封闭环组成，所述管套连接回暖卷轮，回暖卷轮与聚拢管相互连通，聚拢管侧边位置对应设有封闭环，拉伸暖管整体为三个独立的圆柱体管套作为其外部壳体以及内部承载构件的主体结构，管套在拉伸暖管上呈现水平同一直线排列，从正面位置看呈现三个圆环状结构物并排，在使用时可通过旋转将其从机身上拉出进行使用，单个结构在拉出使用的过程中其余两个结构保持独立运转，所释放的暖气仍保持当下运转状态，回暖卷轮、聚拢管与封闭环均设于管套内，是组成供暖结构之一。

作为本发明进一步技术补充，所述管套由加热导柱、引流气道、波纹软管、隔热套、网格盖组成，所述加热导柱位于引流气道侧边位置且二者相互连通，引流气道连接波纹软管且其上下两端均设有隔热套，网格盖设于波纹软管一侧，加热导柱采用电热丝元件缠绕金属导热圆柱体结构形成，主要是依靠从车载电源上获取并转化的电能制造出设备所需的热能，同时将热能从结构堆积部分向内部进行传导扩散，引流气道则是用于将回暖卷轮上输出的暖气进行引导并使其从上下两端面汇集于一处，增强暖气整体的输出流量和流速，波纹软管作为暖气终端输出通道，可在终端结构调控暖气流量的过程中对受到封闭作用影响而回流的暖气进行短暂的储存，主要还是用于流通暖气使其快速输出，同时依靠材质的拉伸特性还能向外延展，延长暖气的工作行程范围，隔热套采用保温隔热材料制成，能有效避免温度同化结构外部造成结构热量堆积且上升至超出最值，同时还能有效防止热量流失，网格盖表面均匀设有蜂窝形孔洞，正常输出暖气的同时能在其与车内空气接触时对其进行分散，加速暖气的扩散效率。

作为本发明进一步技术补充，所述回暖卷轮由八字框架、储热轮组成，所述八字框架内设有储热轮且二者之间留有间隙，八字框架整体采用四个圆柱型框架结合不同的排列方位组合而成，从其纵向截面观察整体结构呈现葫芦形的八字型构造，该结构有助于暖气上升时依托结构所特有的斜角能储热轮加速暖气输送，防止暖气堆积在通道内导致暖气供给不足，同时由储热轮对暖气起到引流和储热的作用，减少热量的损耗。