[发明专利]一种新的电机绕组接线方法

说明书

本发明公开了一种新的电机绕组接线方法，包括电机绕组件，所述电机绕组件包括一相绕组、二相绕组和三相绕组，所述一相绕组一端、二相绕组一端和三相绕组一端均固定连接有接线部，所述一相绕组另一端、二相绕组另一端和三相绕组另一端共同固定连接有一号导线，所述一相绕组、二相绕组和三相绕组排列方式均相同。本发明所述的一种新的电机绕组接线方法，通过将第一相的每层均匀分布在四层，从而达到内外圈电阻平衡的目的，其他相以此类推；再将三相按星形接线方法合并，避免发卡式定子内外层电阻不平衡导致烧定子的问题；该电机绕组件均为扁线绕组而成，扁线制作而成的绕组件提高功率密度和扭矩密度，符合未来电机的驱动发展方向。

技术领域

本发明涉及电机技术领域，特别涉及一种新的电机绕组接线方法。

背景技术

由于现代汽车电机为了提高性能，降低成本，都趋向于高功率密度和高扭矩密度，因此，发卡式绕组就出现了。而发卡式绕组在安装使用过程中往往存在以下问题：1.现有绕组的内外圈线圈之间的长度往往不一样，导致内外圈电阻不平衡，容易造成环流，烧定子。因此需要一种新的接线方法，使内外圈电阻平衡，防止烧毁定子；2.现有用于绕组的线圈多为圆形结构，而安装圆线电机的的槽满率为40％左右，圆线之间的间隙较，从而使得功率密度和扭矩密度不高，不利于未来电机的发展方向。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种新的电机绕组接线方法，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种新的电机绕组接线方法，包括电机绕组件，所述电机绕组件外表面固定安装有电机件，所述电机绕组件均为扁线绕组而成，所述电机绕组件包括一相绕组、二相绕组和三相绕组，所述一相绕组一端、二相绕组一端和三相绕组一端均固定连接有接线部，所述一相绕组另一端、二相绕组另一端和三相绕组另一端共同固定连接有一号导线，所述一相绕组、二相绕组和三相绕组分别包括一相线圈、二相线圈和三相线圈，所述一相线圈一端、二相线圈一端和三相线圈一端分别固定连接有A端线部、B端线部和C端线部，所述一相线圈另一端、二相线圈另一端和三相线圈另一端分别固定连接有X星点、Y星点和Z星点，所述A端线部远离一相线圈的一侧、B端线部远离二相线圈的一侧和C端线部远离三相线圈的一侧均与接线部固定连接，所述X星点远离一相线圈的一侧、Y星点远离二相线圈的一侧和Z星点远离二相线圈的一侧共同与一号导线上端固定连接，所述一相绕组、二相绕组和三相绕组排列方式均相同。

优选的，所述一相绕组、二相绕组和三相绕组之间并联连接，且并联方式为星形连接。

优选的，所述一相线圈、二相线圈和三相线圈均为八槽四层四路结构，所述一相线圈每槽内部、二相线圈每槽内部和三相线圈每槽内部均分布有扁线，且一相线圈每路、二相线圈每路和三相线圈每路分别分布于一相线圈四层上部、二相线圈四层上部和三相线圈四层上部。

优选的，所述一相线圈包括一号绕组、二号绕组、三号绕组和四号绕组，所述一号绕组、二号绕组、三号绕组和四号绕组均分布为四层结构且四层结构之间彼此并联。

优选的，每层所述一号绕组、二号绕组、四号绕组和三号绕组之间均依次首尾连接有二号导线，且一号绕组、二号绕组、四号绕组和三号绕组之间均串联连接，所述二相线圈结构和三相线圈结构均与一相线圈结构相同。

优选的，所述A端线部包括四个一号连接线，四个所述一号连接线一端均固定连接有一号连接点，所述一号连接点之间共同连接有三号导线，三号导线远离四个一号连接线的一侧与接线部固定连接，所述B端线部结构和C端线部结构均与A端线部结构相同。

优选的，所述X星点包括四个二号连接线，四个所述二号连接线一端均固定连接有二号连接点，所述二号连接点之间共同连接有四号导线，四号导线远离四个二号连接线的一侧与一号导线上端固定连接，所述Y星点结构和Z星点结构均与X星点结构相同。

优选的，包括以下步骤：