[发明专利]一种架空线路无人机验电方法及装置在审
| 申请号: | 202010932623.8 | 申请日: | 2020-09-08 |
| 公开(公告)号: | CN111896794A | 公开(公告)日: | 2020-11-06 |
| 发明(设计)人: | 董凯;申庆斌;文志科;王承一;邵瑰玮;刘秋月;董彦武;蔡焕青;付烜;卢自强;茹海波;宋建虎;王宏飞;卢自英;秦俊兵;乔林杰;何鹏杰;张景沛;付晶;史丽君;张博;郝剑;赵文升;李冰;邢闯 | 申请(专利权)人: | 国网山西省电力公司输电检修分公司;中国电力科学研究院有限公司 |
| 主分类号: | G01R19/145 | 分类号: | G01R19/145;G01D21/02;G08C17/02;B64C39/02 |
| 代理公司: | 太原科卫专利事务所(普通合伙) 14100 | 代理人: | 朱源;武建云 |
| 地址: | 030001 山西省太原市*** | 国省代码: | 山西;14 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 架空 线路 无人机 方法 装置 | ||
1.一种架空线路无人机验电装置,包括无人机(1)、无人机遥控(2),无人机(1)和无人机遥控(2)之间通过无人机飞控链路进行无线通信;其特征在于:所述无人机遥控(1)通过WIFI通信方式与手持app终端(3)进行数据交互,所述手持app终端(3)通过WIFI通信方式与PC系统(4)进行数据交互;
所述无人机(1)上安装验电器(5),所述验电器包括电源模块(501)、电场测量模块(502)、激光测距模块(503)、温湿度传感器(504)、MCU(505)、URAT接口(506),所述电源模块(501)采用XT30接口与无人机电源连接后为电场测量模块(502)、激光测距模块(503)、温湿度传感器(504)、MCU(505)供电,所述电场测量模块(502)、激光测距模块(503)、温湿度传感器(504)、URAT接口(506)分别与MCU(505)双向连接,所述URAT接口(506)与无人机的通信单元连接;其中,电源模块(501)、温湿度传感器(504)、MCU(505)及URAT接口(506)作为信号处理单元位于器件Ⅰ(51)中,电场测量模块(502)和激光测距模块(503)作为电场测量传感单元位于器件Ⅱ(52)中,所述器件Ⅰ(51)安装于无人机(1)底部,所述器件Ⅰ(51)和器件Ⅱ(52)之间通过碳纤维管支撑杆(53)连接,所述碳纤维管支撑杆(53)位于无人机(1)的机头方向,所述器件Ⅱ(52)位于无人机(1)的旋翼范围外。
2.一种架空线路无人机验电方法,其特征在于:包括如下步骤:
(1)、无人机摆放
将无人机摆放在离线路地面投影距离20~30m范围,机头方向与线路垂直;
(2)、定高
无人机起飞,由手持安卓app终端触发,飞机垂直上升至预先设置的高度并悬停;
(3)、机头定位
由手持app终端触发机头定位,无人机机头左右摆动12次并测距,通过机头定位算法确定机头方向;具体如下:
3.1、自动测距
3.1.1、无人机到达指定高度后,以此刻机头方向为中心,激光测距模块进行连续三次测距,即向左15°测距、向右10°测距、向右5°测距,同时记录距离值和航偏角;
3.1.2、以第一次机头方向为中心,激光测距模块再次进行连续三次测距,即向右15°测距、向左10°测距、向左5°测距,同时记录距离值和航偏角;
3.1.3、以第一次机头方向为中心,激光测距模块再次进行连续三次测距,即向左30°测距、向右25°测距、向右20°测距,同时记录距离值和航偏角;
3.1.4、以第一次机头方向为中心,激光测距模块再次进行连续三次测距,即向右30°测距、向左25°测距、向左20°测距,同时记录距离值和航偏角;
3.2、可靠数据选取
3.2.1、对超过激光角度-25°~+25°范围的数据进行过滤;
3.2.2、在12个距离值中选取距离差值最小的两个距离值,该两个距离值对应待测导线上的点Ⅰ和点Ⅱ;
3.3、机头方向定位
点Ⅰ在左、点Ⅱ在右,点Ⅰ在无人机的激光测距模块所在平面的投影点为点ⅰ、点Ⅱ在无人机的激光测距模块所在平面的投影点为点ⅱ,无人机的激光测距模块所在位置记为点O;则最终确定的无人机机头方向为:点O与直线ⅰⅱ的垂线Oo;
记:无人机上验电器的激光测距模块位置点O与待测导线上点Ⅰ的距离d1,
无人机上验电器的激光测距模块位置点O与待测导线上点Ⅱ的距离d2,
无人机上验电器的激光测距模块位置点O与点ⅰ的距离D1,
无人机上验电器的激光测距模块位置点O与点ⅱ的距离D2,
直线OⅠ和直线Oⅰ之间的夹角为α1,
直线OⅡ和直线Oⅱ之间的夹角为α2,
机头在点Ⅰ与点Ⅱ之间的转动夹角为A,
则:D1=d1×cosα1
D2=d2×cosα2
无人机机头方向与点ⅰ方向的夹角为B,
无人机机头方向与点ⅱ方向的夹角为C,
无人机机头方向确定分为以下三种情况:
当AB、AC,垂线Oo在三角形Oⅰⅱ中,B+C=A,即无人机机头方向为:记录的点Ⅰ对应的航偏角基础上向右偏转B,或者,记录的点Ⅱ对应的航偏角基础上向左偏转C;
当BA,垂线Oo在三角形Oⅰⅱ右边,即无人机机头方向为:记录的点Ⅰ对应的航偏角基础上向右偏转B,或者,记录的点Ⅱ对应的航偏角基础上向右偏转C;
当CA,垂线Oo在三角形Oⅰⅱ左边,即无人机机头方向为:记录的点Ⅰ对应的航偏角基础上向左偏转B,或者,记录的点Ⅱ对应的航偏角基础上向左偏转C;
(4)、生成航线
获取了无人机机头方向,结合线路电压等级及飞行安全距离,以固定间距设置航点并生成航线;
(5)、由手持app终端触发航线模式,无人机按照生成的航线逐点飞行,在每一个航点悬停时,验电器完成温湿度、距离测量、电磁场信息采集,并发送至手持app终端生成曲线,在超过阈值时发出声光告警;
(6)、同一区域重复验电,手持app终端自动识别并推送航线,提醒作业人员是否使用历史航线作业,若使用历史航线,无人机起飞后切换为航线模式,无人机按照历史航线完成验电操作。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于国网山西省电力公司输电检修分公司;中国电力科学研究院有限公司,未经国网山西省电力公司输电检修分公司;中国电力科学研究院有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010932623.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种海绵钛生产中用的冷却大盖
- 下一篇:钢箱梁桥面铺装结构及施工方法





