[发明专利]涡轮外环连接组件、燃气涡轮发动机以及连接方法有效
| 申请号: | 202010930955.2 | 申请日: | 2020-09-07 | 
| 公开(公告)号: | CN114151150B | 公开(公告)日: | 2023-07-25 | 
| 发明(设计)人: | 罗莉;胡寿丰;郭洪宝;洪智亮;李开元 | 申请(专利权)人: | 中国航发商用航空发动机有限责任公司 | 
| 主分类号: | F01D25/24 | 分类号: | F01D25/24;F01D9/04 | 
| 代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 曾浩;喻学兵 | 
| 地址: | 200241 上*** | 国省代码: | 上海;31 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 涡轮 连接 组件 燃气 发动机 以及 方法 | ||
1.一种涡轮外环连接组件,其特征在于,包括:
涡轮外环延伸件,包括从涡轮外环本体径向向外延伸的轴向相邻的上游安装部以及下游安装部,所述上游安装部包括第一肋板以及从第一肋板往轴向两侧延伸的第一轴向延伸体;所述下游安装部包括第二肋板以及从所述第二肋板往轴向一侧延伸的第二轴向延伸体;所述第一肋板、所述第二肋板分别具有第一安装孔、第二安装孔;
安装组件,包括:
中承机匣,包括中承机匣本体,以及从该本体径向向内延伸的第一安装部;
压紧件,包括第一压紧件、第二压紧件;
连接件,包括第一连接件、第二连接件;
弹性件;
安装座;
其中,所述第一安装部具有第一插槽部、第三安装孔;所述第一压紧件具有第二插槽部、第五安装孔,所述第一插槽部、第二插槽部分别在第一轴向延伸体的两侧与其间隙配合连接,所述第一压紧件、第一安装部分别在所述第一肋板轴向两侧压紧所述第一肋板,所述第一连接件轴向连接第一安装孔、第三安装孔以及第五安装孔;所述第二压紧件在所述第二肋板的轴向一侧压紧所述第二肋板,所述第二压紧件具有第三插槽部、第四安装孔,所述第三插槽部与所述第二轴向延伸体间隙配合连接,所述安装座具有固定座以及第六安装孔,所述弹性件的一端连接于所述固定座,另一端与所述第二肋板抵接,所述第二连接件轴向连接所述第二安装孔、第四安装孔以及第六安装孔;
所述涡轮外环延伸件的材料为第一材料,所述安装组件的材料为第二材料,所述第一材料的热膨胀系数小于第二材料。
2.如权利要求1所述的涡轮外环连接组件,其特征在于,所述中承机匣还包括从所述中承机匣本体径向向内延伸的第二安装部,所述第二安装部具有轴向导引通道,所述轴向导引通道在轴向位于所述固定座、所述第二肋板之间,所述弹性件在所述轴向导引通道内受导引,使所述弹性件的弹性位移方向为轴向。
3.如权利要求1所述的涡轮外环连接组件,其特征在于,所述第一肋板与所述第一轴向延伸体构成T形结构;所述第二肋板与所述第二轴向延伸体构成L形结构。
4.如权利要求1所述的涡轮外环连接组件,其特征在于,所述第一压紧件包括第一轴向凸伸部,所述第一安装部具有第二轴向凸伸部,所述第一轴向凸伸部、所述第二轴向凸伸部分别在所述第一肋板的轴向两侧压紧所述第一肋板;所述第二压紧件包括第三轴向凸伸部,所述第三轴向凸伸部在所述第二肋板的轴向一侧压紧所述第二肋板,所述安装座具有第四轴向凸伸部,所述第四轴向凸伸部在所述第二肋板的轴向另一侧与所述第二肋板具有轴向间隙。
5.如权利要求1所述的涡轮外环连接组件,其特征在于,所述第一压紧件包括第一径向连接部,所述第二压紧件包括第二径向连接部;所述连接件包括在径向设置的第三连接件、第四连接件;所述第一径向连接部、第二径向连接部分别通过所述第三连接件、第四连接件与所述中承机匣本体固定连接。
6.如权利要求1所述的涡轮外环连接组件,其特征在于,所述第一压紧件还包括固定块部,所述固定块部具有斜挡板以及第一配合部,所述中承机匣本体具有第二配合部,所述第一配合部与所述第二配合部两者构成凹凸卡合连接。
7.如权利要求1所述的涡轮外环连接组件,其特征在于,在所述中承机匣本体具有第一冷却气体通道,该第一冷却气体通道的一端位于所述中承机匣本体的上游端,另一端位于所述上游安装部与下游安装部之间;所述第一连接件、第二连接件具有贯穿其的第二冷却气体通道。
8.如权利要求1所述的涡轮外环连接组件,其特征在于,所述第一连接件、所述第二连接件为双头螺柱。
9.如权利要求1所述的涡轮外环连接组件,其特征在于,所述第一材料为陶瓷基复合材料,所述第二材料为高温合金。
10.如权利要求1所述的涡轮外环连接组件,其特征在于,所述涡轮外环本体靠近转子系统的表面具有镀铬、镀镍层。
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