[发明专利]一种高扩孔性能合金化热镀锌DH590钢及其制备方法有效
申请号: | 202010929385.5 | 申请日: | 2020-09-07 |
公开(公告)号: | CN111945075B | 公开(公告)日: | 2021-11-12 |
发明(设计)人: | 张瑞坤;林利;刘仁东;胡智评;郝志强;徐鑫;张南;蒋睿婷;张峰 | 申请(专利权)人: | 鞍钢股份有限公司 |
主分类号: | C22C38/02 | 分类号: | C22C38/02;C22C38/04;C22C38/06;C22C38/12;C22C38/14;C21D8/02;C21D1/26 |
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地址: | 114021 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 扩孔 性能 合金 镀锌 dh590 及其 制备 方法 | ||
本发明公开一种590MPa级高扩孔性能合金化热镀锌DH钢及其制备方法。钢中含有C:0.09%~0.15%,Mn:1.0%~2.0%,Si:0.1%~0.5%,Al:0.02%~0.6%,Mo:0.02%~0.4%,P≤0.03%,S≤0.03%,B≤0.003%,Ti≤0.03%,余量为铁和不可避免的杂质。铸坯入加热温度1200~1280℃,开轧温度1080~1160℃,终轧温度≥930℃,卷取温度600~700℃;冷轧压下率为50%~85%;退火温度760~860℃,退火时间30~300s,缓冷出口温度670~710℃,快速冷却速率>20℃/s,镀锌温度450~470℃,合金化温度480~530℃,保温时间为5~60s;光整延伸率0.2%~0.6%。成品钢板A5030%~35%,扩孔率≥60%。
技术领域
本发明属于冷轧钢技术领域,涉及一种590MPa级汽车用扩孔性能优良的合金化热镀锌DH钢。
背景技术
在汽车行业,对车身轻量化、排放限制、安全标准均已提出了更高的要求,为了更好地服务用户,汽车行业对成形性高的零配件需求越来越多。传统双相钢难以满足高拉延性的复杂冲杯件要求,TRIP钢由于高合金含量带来昂贵的生产成本而限制了其广泛使用。DH钢是Dual Phase Steels with Improved Formability的英文简称,最早由2016年德国汽车工业协会发布的VDA 239-100冷成形钢板标准中提及。DH钢由于引入一定量的残余奥氏体而具有良好的成形性能,可以克服DP钢和TRIP钢在上述应用过程中存在的不足,进而使得其在未来钢材应用市场中具有显著的优势。
专利文献CN 109402355 A公开了一种600MPa级热轧TRIP型双相钢及其制备方法,其主要化学成分为:C:0.12%~0.14%,Si:0.3%~0.4%,Mn:1.5%~1.7%,Al:0.35%~0.45%,P≤0.014%,生产工艺主要采用热轧工艺,该专利产品塑性较差,A50断后伸长率仅为24%,未涉及合金化热镀锌产品以及扩孔性能。
专利文献CN 103827332 B公开了一种TRIP型马氏体双相钢及使用其的超高强度钢制加工件,其主要化学成分为:C:0.1%~0.7%,Si:0.5%~2.5%,Mn:0.5%~3.0%,Cr:0.5%~2.0%,Mo≤0.5%,Al:0.04%~2.5%,生产工艺主要采用冷轧连退工艺,强度级别1500MPa,成形性能较差,难以满足深冲压成型需求。
专利文献CN 107747039 A公开了一种高扩孔性能冷轧双相钢及其制备方法,其主要化学成分为:C:0.10%~0.50%,Si:0.1%~0.5%,Mn:1.60%~2.00%,V:0.01%~0.03%,Al:0.02%~0.06%,P≤0.020%,S≤0.015%,N≤0.006%,生产工艺为冷轧连退制度,未涉及合金化热镀锌产品.
发明内容
针对以上现有技术问题,本发明目的在于通过合适的冶炼成分以及连铸、热轧、酸洗冷轧、合金化热浸镀锌工艺,提供一种590MPa级高扩孔性能合金化热镀锌DH钢及其制备方法,为广大汽车厂家和钢铁公司提供技术方案。
具体的技术方案是:
一种590MPa级高扩孔性能合金化热镀锌DH钢,钢中化学成分(以质量百分比计)含有:C:0.09%~0.15%,Mn:1.0%~2.0%,Si:0.1%~0.5%,Al:0.02%~0.6%,Mo:0.02%~0.4%,P≤0.03%,S≤0.03%,B≤0.003%,Ti≤0.03%,且Si+Al:0.5%~1.2%;余量为Fe和不可避免的杂质,钢材沿着垂直于轧制方向(横向)取样,屈服强度为330~430MPa,抗拉强度590~700MPa,A50断后伸长率30%~35%,扩孔率不低于60%;满足汽车的高强度、高延伸率和高扩孔性能要求。
本发明合金设计的理由如下:
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