[发明专利]具有纵向调节装置和旋转调节装置的车辆座椅

说明书

本发明涉及一种车辆座椅，所述车辆座椅具有下部和上部，所述下部用于布置在商用车辆V的车身部分上，所述上部用于存储座椅部分，其中，所述车辆座椅具有纵向调节装置，借助于所述纵向调节装置，所述上部相对于所述下部在所述车辆座椅的纵向方向和/或宽度方向上可位移，所述车辆座椅还具有独立于所述纵向调节装置工作的旋转调节装置，借助于所述旋转调节装置，所述上部的至少一部分相对于所述下部绕轴线在所述车辆座椅的高度方向上可旋转，其中，还设置有虚拟平面，所述虚拟平面与所述车辆座椅的纵向方向和宽度方向以及所述纵向调节装置和所述旋转调节装置相交平行地布置，其中，所述纵向调节装置和所述旋转调节装置被设计为电驱动。

技术领域

本发明涉及一种车辆座椅，所述车辆座椅具有下部和上部，所述下部用于布置在商用车辆的车身部分上，所述上部用于存储座椅部分，其中，所述车辆座椅具有纵向调节装置，借助于所述纵向调节装置，所述上部相对于所述下部在所述车辆座椅的纵向方向和/或宽度方向上可位移，所述车辆座椅还具有独立于所述纵向调节装置工作的旋转调节装置，借助于所述旋转调节装置，所述上部的至少一部分相对于所述下部绕轴线在所述车辆座椅的高度方向上可旋转。

背景技术

从现有技术中已经知晓通用车辆座椅具有纵向调节装置和旋转调节装置。

例如，首先手动松开纵向调节装置和/或旋转调节装置的锁定装置，随后可以通过由车辆座椅的乘客发起的运动来进行上部的纵向调节和/或旋转。然而，这种装置通常在车辆座椅的高度方向上一个接一个地布置；因此，至少在车辆座椅的高度方向上同时布置纵向调节装置和旋转调节装置的空间需求通常很高。

另外，驾驶员有时会发现用自己的力量来调节座椅很麻烦。另外，仅在很费劲的情况下才可能进行精确的手动调整。

电驱动器也被认为是纵向调节装置和旋转调节装置的一部分。然而，这些通常也具有较大的空间需求，并且经常以占用空间的方式布置在车辆座椅内。

因此，本发明的目的是开发一种具有纵向调节装置和旋转调节装置的车辆座椅，其具有紧凑的设计和关于所需调节的高精度。

发明内容

本发明的目的是通过一种车辆座椅来实现，所述车辆座椅具有下部和上部，所述下部用于布置在商用车辆的车身部分上，所述上部用于存储座椅部分，在这种情况下，所述车辆座椅具有纵向调节装置，借助于所述纵向调节装置，所述上部相对于所述下部在所述车辆座椅的纵向方向和/或宽度方向上可位移，所述车辆座椅还具有独立于所述纵向调节装置工作的旋转调节装置，借助于所述旋转调节装置，所述上部的至少一部分相对于所述下部绕轴线在所述车辆座椅的高度方向上可旋转。根据本发明，还设置有虚拟平面，所述虚拟平面与所述车辆座椅的纵向方向和宽度方向以及所述纵向调节装置和所述旋转调节装置相交平行地布置，在这种情况下，所述纵向调节装置和所述旋转调节装置被设计为电驱动。

因此，纵向调节装置和旋转调节装置被布置成在车辆座椅的高度方向上至少部分重叠。这大大减少了所需的安装空间。另外，两个装置都是电驱动的，这消除了座椅乘客的费力并增加了期望的调节的精度。

纵向调节装置和/或旋转调节装置优选地被设计成自保持的(self-retaining)。这通过使用电驱动器能够轻松实现。

车辆座椅优选地包括竖直悬挂装置，借助于该竖直悬挂装置座椅部分被弹性地安装。纵向调节装置和旋转调节装置优选地被布置在竖直悬挂装置下方或竖直悬挂装置上方。例如，纵向调节装置和旋转调节装置被布置在竖直悬挂装置和座椅部分之间。

纵向调节装置和/或旋转调节装置可以手动启动，例如通过驾驶员操纵操作装置上的释放元件(控制按钮)。此外，纵向调节装置和/或旋转调节装置可以自动启动。为此，可以想到的是车辆的控制系统能够进行驾驶员识别并且随后进行关于所识别的驾驶员的纵向调节和/或旋转调节的优选设置(“记忆功能”)。例如，当车辆被启动时，通过对可分配给特定驾驶员的键的检测来进行检测。备选地，驾驶员可以向车辆识别自己。例如，作为“驾驶员1”，他们可以按特定的键或从菜单中选择其名称(“驾驶员1”)。