[发明专利]光学玻璃、玻璃预制件、光学元件和光学仪器在审
申请号: | 202010928356.7 | 申请日: | 2020-09-07 |
公开(公告)号: | CN111977968A | 公开(公告)日: | 2020-11-24 |
发明(设计)人: | 蔡冬雪 | 申请(专利权)人: | 成都光明光电股份有限公司 |
主分类号: | C03C3/064 | 分类号: | C03C3/064;C03C3/068;C03C3/21;C03C3/19;C03C3/17;C03C3/16;G02B1/00 |
代理公司: | 成都希盛知识产权代理有限公司 51226 | 代理人: | 蒲敏 |
地址: | 610100 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 光学玻璃 玻璃 预制件 光学 元件 光学仪器 | ||
本发明提供一种光学玻璃,所述光学玻璃的组分以重量百分比表示,含有:P2O5:10~35%;Nb2O5:20~50%;R2O:10~35%;其中R2O/Nb2O5为0.2~0.8,所述R2O为Li2O、Na2O、K2O的合计含量。通过合理的组分设计,本发明的光学玻璃在具有期望的折射率和阿贝数的同时,具有较低的折射率温度系数,为定焦镜头修正温度漂移带来了更大的自由度。
技术领域
本发明涉及一种光学玻璃,尤其是涉及一种折射率为1.72~1.81、阿贝数为20~31的光学玻璃。
背景技术
在现有技术中,折射率为1.72~1.81、阿贝数为20~31的玻璃属于高折射率高色散光学玻璃,大量应用在各类镜头设计中。近年来,车载镜头设备得到了蓬勃的发展。与一般摄影等应用相比,车载镜头的质量跟安全息息相关,因此车载镜头的设计更为强调设备的可靠性,尤其是裸露在车体外部,需要承受恶劣工作环境,如倒车摄像头、前视摄像头、后视镜辅助摄像头等。
设计满足恶劣工作环境车载镜头的原则是结构尽可能简单,结构越复杂,可靠性就越差。因此,为了满足可适应恶劣工作环境的车载镜头长寿命(十年以上)的设计要求,在光学设计中一般采用定焦镜头设计,其镜片数量比变焦镜头少,同时没有变焦驱动结构,因此可靠性较变焦镜头得到大幅度提升。
定焦镜头虽然可靠性非常好,但应用在车载上,其致命的弱点在于修正镜头的温度漂移非常困难。镜头的温度漂移是指当温度发生剧烈变化时,比如沙漠地区的昼夜温差达到60℃,汽车从热带行驶到寒带等温差非常大的场景下,镜头的焦距会发生变化,从而导致成像模糊。对于汽车来说,安全是第一位的,因此,车载摄像头需要在温度急剧变化的条件下,均能保持清晰的成像。
对于光学设计来说,通常可以采用更多的不同类型的镜片组合和变焦系统来解决温度漂移问题。但是,由于车载系统对可靠性的要求,需要在镜片数量很少(甚至是3片)的定焦成像系统上解决温度漂移问题,这就需要发展具有特异折射率温度系数的光学玻璃,这也是时代的发展给光学设计和光学材料研究提出的一个新课题。
现有技术中的折射率为1.72~1.81、阿贝数为20~31的光学玻璃,其在40~60℃范围内,折射率温度系数值,即d线dn/dt relative(10-6/℃)基本在1.0~2.1(10-6/℃)左右,见下表1。若能开发出折射率温度系数低于-1.5×10-6/℃,甚至低于-2.5×10-6/℃并处于以上光性的玻璃,就能够在设计中有效解决上述温度漂移问题。
表1
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