[发明专利]一种降低电池包热失控扩散风险的电池箱及控制系统

说明书

本发明为了克服现有技术中电池包发生热失控时释放的热气流及火焰影响乘客逃生的时间裕量的技术问题，提供一种降低电池包热失控扩散风险的电池箱及控制系统，包括：泄压管道，泄压管道的一端与电池包相连，泄压管道的另一端沿车身的长度方向延伸；泄压阀，泄压阀设在电池包与泄压管道之间；泄压管道包括第一泄压管和第二泄压管，第一泄压管和第二泄压管分别位于电池包的两端；泄压管道的内管壁上设有吸热鳍片，吸热鳍片的数目为若干个且沿泄压管道的长度方向间隔布置，吸热鳍片的长度小于泄压管道的内径。本申请可规避电池包发生热失控时电池释放的热气流及火焰对乘客逃生的影响，为乘客逃生争取时间。

技术领域

本发明涉及电池安全技术领域，特别是涉及一种降低电池包热失控扩散风险的电池箱及控制系统。

背景技术

电动汽车电池系统一般集成在一个电池包中，包括电池模组、电连接结构、机械固定结构、电池热管理系统、电池电压管理和电池安全需要的电池管理系统，锂离子电池包可分为“T”型和平板型等结构，一般安装在整个车体的下方，增大了车厢内部空间，提高了乘客舒适度。动力电池是电动汽车的能源核心，为电动汽车行驶提供动力，然而动力电池在生产、装配成组和实际使用中，由于其包含的电芯的内部或外部含有缺陷等原因，可能会引起单体电池发生爆喷。当单体电池的电芯的正极与负极喷出物较多，且与集流板搭接形成同串短路时，会引起电池模组和整包的热失控，危及驾驶员和乘客的生命安全。

申请号为CN201910529509.8的中国专利公开了一种热失控防护装置，用于防止电池包发生热失控，所述电池包用于向外部负载供电，所述热失控防护装置包括电池管理系统及控制开关；所述控制开关的一端连接至所述电池管理系统后与所述电池包连接、另一端与所述电池包连接；所述电池管理系统在检测到所述电池包发生爆喷时，控制所述控制开关闭合，使所述电池包、所述电池管理系统及所述控制开关形成闭合回路，以使所述电池包包含的各个单体电池之间断开连接，以停止向所述外部负载供电。

上述专利通过电池管理系统对电池包进行实时监控，在检测到所述电池包发生爆喷时，调节控制开关闭合，使所述电池包、电池管理系统及控制开关形成闭合回路，以使所述电池包内的各个单体电池之间断开连接，进而停止向外部负载供电；其问题在于，电控系统的可靠性较低，在实际应用时难以保证电路断开的及时响应，无法起到降低热失控扩散风险的技术效果。

发明内容

本发明为了克服现有技术中电池包发生热失控时释放的热气流及火焰影响乘客逃生的时间裕量的技术问题，提供一种降低电池包热失控扩散风险的电池箱及控制系统，规避电池包发生热失控时电池释放的热气流及火焰对乘客逃生的影响，为乘客逃生争取时间。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案。

一种降低电池包热失控扩散安全风险的电池箱，包括：泄压管道，泄压管道的一端与电池包相连，泄压管道的另一端沿车身的长度方向延伸；泄压阀，泄压阀设在电池包与泄压管道之间；泄压管道包括第一泄压管和第二泄压管，第一泄压管和第二泄压管分别位于电池包的两端。电池包发生热失控时，电池释放的热气流及火焰等积聚到一定程度可能发生爆炸或随机寻找到薄弱突破口释放，极可能会影响乘客逃生，直接威胁乘客的生命安全。本申请提供一种降低电池包热失控扩散安全风险的电池箱，在电池包上装设泄压管道，当电池包发生热失控时，打开连接泄压管道和电池包的泄压阀，引导热失控产生的热气流和火焰沿泄压管道进行释放，由于泄压管道沿车身的长度方向布置，释放的热气流和火焰等对车门造成的影响较小，为乘客逃生争取时间。