[发明专利]用于加强和支撑车辆前备箱的结构

说明书

本发明提供一种用于加强和支撑车辆前备箱的结构，包括：前纵梁，其在车身的前后方向上安装在车辆的前地板板件的两侧；前备箱杆，其在所述前纵梁之间沿着车辆的宽度方向延伸并且连接到所述前纵梁；支架，其形成在与所述前备箱杆和每个所述前纵梁之间的连接相对应的位置处，以将所述前备箱杆联接到所述前纵梁中相应的一个；至少两个电机安装件，其在所述前备箱杆的高度方向上形成在所述前备箱杆的下方；以及副车架，其在所述电机安装件的高度方向上位于所述电机安装件的下方，并且连接到所述前纵梁以在车辆的宽度方向上延伸。

技术领域

本发明涉及一种用于加强和支撑车辆前备箱的结构，更具体地，涉及一种通过改善支撑构件之间的螺栓连接方向来改善在车辆前备箱空间中的支撑构件之间的位置并且增强前备箱空间中的支撑构件的支撑刚度的结构。

背景技术

通常，车辆的前车身是在纵向方向上位于车辆的前部以限定发动机舱的框架。前车身包括前端模块、大灯、前挡泥板围挡构件以及仪表板等，前端模块限定了发动机舱的前部并且配备有冷却模块，前挡泥板围挡构件限定了发动机舱的左侧和右侧，每个前挡泥板围挡构件都有一个空间，在该空间中安装了悬架并且安装了车轮，仪表板位于发动机舱的后部，并且将发动机舱与乘客舱等等分隔开。

另外，前纵梁在发动机舱的下部的两侧沿着车辆的纵向方向延伸，以增强前车身的结构刚度，副车架在前纵梁的下部联接到每个前纵梁，以支撑悬架等以及安装在发动机舱内的发动机和变速器。

在配备有电机的电动车辆中，由于没有发动机，因此减小了发动机舱的容积，并且发动机舱的剩余空间被用作称为前备箱(frunk)的货物空间。

在这样的前备箱的结构中，可能存在由于滥用而不仅放置货物而且还使人就座的情况。因此，需要一种可以承受高于一定水平的负载的前备箱支撑结构。

在传统的前备箱结构中，加强前备箱的横梁的两端简单地联接到车辆的纵梁。在这种布置中，横梁的弹性变形量可以随着距横梁的固定端的距离的增加而增加。

另外，由于用于加强前备箱的横梁以简单的薄支架安装方式连接，这可能降低其抗旋转变形的能力，因此，在车辆碰撞的情况下，横梁可能不用作负载路径。

公开于背景技术部分的上述信息仅仅旨在加深对本发明背景技术的理解，因此其可以包含的信息并不构成在本国已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

在一个方面中，本发明提供了一种用于加强和支撑车辆前备箱的结构，其包括优选地在车辆的高度方向上布置在同一条线上的前备箱杆、电机安装件和副车架。

在另一方面中，本发明提供了一种用于加强和支撑车辆前备箱的结构，其通过沿着车辆的纵向方向穿过前纵梁的螺栓连接结构将前备箱杆联接并且固定到前纵梁。

在又一方面中，本发明提供了一种用于加强和支撑车辆前备箱的结构，其包括支架，所述支架被构造成将前备箱杆连接到每个前纵梁，并且截面具有桁架形状。

本发明不限于上述方面，并且本发明的其他方面和优点可以通过以下描述来理解，并且参考本发明的实施方案将变得显而易见。同样地，本发明所属领域的技术人员显而易见的是，本发明的主题和优点可以通过要求保护的方法及其组合而实现。

上述和其他方面可以通过提供一种用于加强和支撑车辆前备箱的结构来实现。

在优选实施方案中，本发明提供一种用于加强和支撑车辆前备箱的结构，包括：前纵梁，其在车身的前后方向上安装在车辆的前地板板件的两侧；前备箱杆，其在所述前纵梁之间沿着车辆的宽度方向延伸并且连接到所述前纵梁；支架，其形成在与所述前备箱杆和每个所述前纵梁之间的连接相对应的位置处，以将所述前备箱杆联接到相应的一个所述前纵梁；至少两个电机安装件，其在所述前备箱杆的高度方向上形成在所述前备箱杆的下方；以及副车架，其在所述电机安装件的高度方向上位于所述电机安装件的正下方(beneath)，并且连接到所述前纵梁以在车辆的宽度方向上延伸。