[发明专利]一种轻型轮体工具的存放装置

说明书

一种轻型轮体工具的存放装置，所述轻型轮体工具至少包括前轮体和后轮体，所述存放装置至少包括能够在竖向提升轨道内运动的前轮保持组件，在所述前轮保持组件通过弹性绳的弹力而沿所述竖向提升轨道运动情况下，所述弹性绳的弹性势能能够响应于前轮体撞击该竖向提升轨道上的且与所述前轮保持组件接合的锁定解锁机构而被释放。

本发明是申请号为201811501796.3，申请日为2018年12月06日，申请类型为发明，申请名称为一种自行车智能管理平台的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种自行车智能管理平台，尤其是一种自行车停车装置。

背景技术

目前，我国由于经济发展大趋势所致自行车辆在公民出行所选交通工具中占有很大比例，而由于自行车辆本身特点导致其在公共场合停放容易混乱无序，且易遭偷盗，不仅给交通管理造成不便，占用过多的场地资源，而且带来停放效率低下，人车难以对应，取车困难需要寻找，寻车识别度不高等问题。传统的停车方式通常采用排列式的停车方法，在自行车数量少的时候存取还比较方便，操作简易。但随着自行车数量的增长，传统的停车方式已无法满足自行车停放需求，同时车辆停放紧凑的情况下，易出现车辆无法快捷快速停入或取出的情况，甚至发生车辆连环倾倒事故。

针对现有的自行车停车机构，主要存在纯机械结构和半自动电动助力结构两种形式。其结构基本可以实现停车有序，但纯机械结构会带来锁车困难，不便于管理和个人停车的安全保障；而且大部分纯机械结构由于其本身不借电力在停放过程结束以后并没有改变自行车的空间放置方式，导致停车机构的空间利用率低。对于现有的电动辅助停车装置，无法摆脱过渡依赖于电力，导致能耗过大，不符合低碳环保的出行倡议；抑或其电动助力设备体积庞大，甚至需要掘地以求空间，不方便施工或者小型场合或者单位停放车辆；再者，过度依赖电力也会导致设备昂贵，造价高，加工和组装麻烦的特点。

中国专利(CN107724732A)公开一种双层机械式自行车立体停车设备，该停车设备包括上层停车架、下层停车架、竖立支架，两停车架分别通过与其托架体刚性固连的框架式前、后轮固定支架采用两点前后支撑约束其上插放的单辆自行车前后轮；下层停车架通过底部设有滚轮装置和滑道调节一层自行车之间的停放密度；上层停车架由设于竖立支架内基于动、定滑轮组成的纯机械结构的滑轮组滑块升降系统完成上层停车架沿竖立支架的升降，并通过沿升降托架长度方向内安装的弹簧插销装置一端插入竖立支架上制有的定位插销孔来锁定架体位置。

虽然该停车设备较传统的单层停车方式，通过设置上下两层停车位置，在一定程度上节约了空间。但是在使用该停车设备的过程中，由于装置上层停车架存取不易，并且由于停放后并没有改变自行车的空间放置方式，不仅在长期室外使用中自行车座椅和车身容易积攒大量灰尘，用户使用体验感差，并且导致设备的可利用率和空间利用率低，不能满足自行车停车位置的数量需求。此外，该由于停车设备中位于上层的自行车只是固定车轮部分，较低的固定位置容易导致自行车发生倾倒，存在较大的安全隐患。此外，由于该设备为固定式结构，建造装置时只能新建，需要较长的建造时间，无法应对如大型活动急需停车空间的情况等的特殊情况。

中国专利(CN107444522A)公开了一种自行车竖直停放装置，包括竖立杆和前轮连接座，所述的竖立杆中部设有滑槽，前轮连接座通过滑槽与竖立杆连接，竖立杆上设有安装座，所述的前轮连接座由滑动板和支架组成，滑动板与滑槽滑动连接，支架安装在滑动板两侧上，自行车竖直停放装置能够将自行车垂直放置。

虽然通过该专利提供的自行车竖直停放装置，用户只需轻轻一推便完成竖立停放，同时自行车竖直放置节省了很多空间。但是该专利提供的自行车竖直停放装置，由于在使用过程中完全是依靠人力实现自行车竖直停放，耗费体力，尤其是车辆较重时用户难以将自行车推立至自行车停放装置。同时由于该自行车竖直停放装置仅仅是单一的车位，空间利用率低，而且在公共场合所设置的可供自行车停放的区域面积都十分有限，尤其是在目前越来越多人选择共享单车出行，所设置的单层的共享单车停放区域往往是停满了共享单车，远远满足不了广大自行车用户对停放车辆的需求，停放效率低下。