[发明专利]一种船舶锁轴装置的组合式基座有效
申请号: | 202010926674.X | 申请日: | 2020-09-04 |
公开(公告)号: | CN112093023B | 公开(公告)日: | 2022-09-02 |
发明(设计)人: | 曾凡强;黄耀华;王贺;郭平 | 申请(专利权)人: | 中船黄埔文冲船舶有限公司 |
主分类号: | B63H23/34 | 分类号: | B63H23/34 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 颜希文;宋亚楠 |
地址: | 510700*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船舶 装置 组合式 基座 | ||
本发明涉及船舶安全装置技术领域,公开了一种船舶锁轴装置的组合式基座,包括水平的上面板、设于所述上面板下方且与所述上面板平行的分隔板、设于所述上面板和所述分隔板之间且与所述上面板和所述分隔板垂直连接的第一横向腹板和第一纵向腹板,以及设于所述分隔板下方且与所述分隔板垂直连接的第二横向腹板和第二纵向腹板;所述第一横向腹板和第一纵向腹板相互垂直,所述第二横向腹板和第二纵向腹板相互垂直。本发明的基座的结构分为分隔板和上面板之间的第一部分,以及分隔板下方的第二部分,能够灵活调整基座的整体高度,结构新颖,安装便捷,稳定性良好。
技术领域
本发明涉及船舶锁轴装置技术领域,特别是涉及一种船舶锁轴装置的组合式基座。
背景技术
螺旋桨轴系的船舶在行驶的过程中,一根轴系旋转而另一根轴系需要停止工作。
锁轴装置在船舶行驶时,或在船舶停船检修时,对螺旋桨轴进行锁定,防止螺旋桨轴发生随动,以保护螺旋桨和主机。
锁轴装置需要固定安装在基座上。
在船舶设计、建造过程中,因设计流程及设备订货相关因素制约,往往存在船舶的船体已经开工建造后,才能够根据设备资料确定锁轴装置的基座外形尺寸的情况。现有技术中,为保证基座与原有结构的连续性,安装锁轴装置的基座时需要对原有结构进行大量修改,造成人力物力的浪费。
发明内容
本发明的目的是:提供一种对原有结构修改较少的船舶锁轴装置的组合式基座。
为了实现上述目的,本发明提供一种船舶锁轴装置的组合式基座,包括水平的上面板、设于所述上面板下方且与所述上面板平行的分隔板、设于所述上面板和所述分隔板之间且与所述上面板和所述分隔板垂直连接的第一横向腹板和第一纵向腹板,以及设于所述分隔板下方且与所述分隔板垂直连接的第二横向腹板和第二纵向腹板;所述第一横向腹板和第一纵向腹板相互垂直,所述第一横向腹板和第一纵向腹板固定连接,所述第二横向腹板和第二纵向腹板相互垂直,所述第二横向腹板和第二纵向腹板固定连接;所述第一横向腹板与第二横向腹板在竖直方向上的投影处于同一条直线上,所述第一纵向腹板与第二纵向腹板在竖直方向上的投影处于同一条直线上。
进一步地,所述上面板和分隔板分别为矩形结构;在竖直方向上的投影中,所述上面板和所述分隔板投影的中心点重合,所述上面板的矩形投影的任意边平行或垂直于分隔板的矩形投影的任意边。
进一步地,所述上面板包括两个相对的第一边以及两个相对的第二边;所述第一纵向腹板处于第一竖直面上,所述第一竖直面经过两个所述第一边中点的连线;所述第一横向腹板处于第二竖直面上,所述第二竖直面经过两个所述第二边中点的连线;或所述第一横向腹板处于第二竖直面上,所述第二竖直面距离所述第一边的距离为20-30cm。
进一步地,所述分隔板下方垂直连接有与所述第二纵向腹板平行的第三纵向腹板,所述第三纵向腹板在竖直方向上的投影延伸至所述分隔板的投影区域外。
进一步地,所述分隔板下方设有框状的衬垫,所述衬垫与所述第二纵向腹板平行,所述衬垫的一边焊接在所述分隔板上;所述第三纵向腹板焊接在所述衬垫上与所述分隔板连接。
进一步地,所述第三纵向腹板设置有两个,两个所述第三纵向腹板对称设于所述第二纵向腹板的两侧。
进一步地,所述第二横向腹板包括依次相连的第一段、第二段以及第三段,其中,所述第二段的上边缘水平设置,且所述第二段的上边缘连接在所述分隔板的下方;在竖直方向上的投影上,所述第一段和所述第三段的投影连接在所述分隔板的投影的边缘;所述第一段和第三段的上边缘设有盖板。
进一步地,所述第一横向腹板和所述分隔板之间设置有第一调整板,所述第一纵向腹板和所述分隔板之间设置有第二调整板。
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