[发明专利]一种集装箱蒸汽加热系统

说明书

本申请涉及一种集装箱蒸汽加热系统，包括分配组件和加热组件，所述加热组件包括设置在集装箱底板上的加热板，加热板为内部开设有若干贯通槽的中空板，所述分配组件连通所述加热组件，所述分配组件将蒸汽分配到所述加热板的所有贯通槽内。本发明集装箱蒸汽加热系统设计巧妙，采用蒸汽加热系统，蒸汽加热垫在装载或堆放货物前铺设，然后可通过输入蒸汽使整片中空加热板发热并传导热量到上方的货物以达到加热上方货物的目的，使加热表面最大化以提高加热效率，蒸汽可以释放在加热空间内使热能被完全的利用，可以有效提高加热效率且节约成本；系统铺装方便，可重复使用。

技术领域

本申请属于静态储存及运输容器领域，尤其是涉及一种集装箱蒸汽加热系统。

背景技术

集装箱是能装载包装或无包装货物并进行运输，便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具。有冷冻集装箱、挂衣集装箱、框架集装箱、罐式集装箱、冷藏集装箱、平台集装箱、通风集装箱、保温集装箱等之分。其中，当运输液体时，往往需要放置一次性液体集装袋(简称液袋)，用于运输散装非危液体，在铁路、公路、海运等多运输领域应用广泛。使用一次性液体集装袋运输时，部分货物溶点较高，在常温或低温状态下易结晶、呈固态，无法通过常规手段卸货，因此通常会先通过加热装置对货物进行加热，当货物完全或部分融化后，再进行卸货。

市场上常用的加热方式一般有蒸汽加热、电加热等。其中蒸汽加热是将橡胶加热垫铺在集装箱地板上，利用热效应从底部进行加热，一般加热时间在24-72小时左右，成本低廉，但相对来说由于接触面积小，效率低下；也可增加橡胶管数量，在集装箱首部及四周铺设加热垫，提高热效率，但成本高，操作复杂，客户难以接受。而电加热受制于成本及使用环境，目前应用面比较狭窄。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为解决现有技术中的不足集装箱内部加热方式的不足，从而提供一种集装箱蒸汽加热系统。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种集装箱蒸汽加热系统，包括分配组件和加热组件，所述加热组件包括设置在集装箱底板上的加热板，加热板为内部开设有若干贯通槽的中空板，所述分配组件连通所述加热组件，所述分配组件将蒸汽分配到所述加热板的所有贯通槽内。

在其中一个实施例中，所述贯通槽沿集装箱长度方向延伸设置。

在其中一个实施例中，所述加热板包括与分配组件连接的首部和与首部相对的尾部，所述贯通槽在所述加热板首部输入蒸汽、在所述加热板尾部输出蒸汽。

在其中一个实施例中，所述贯通槽由所述加热板尾部连通集装箱内部空间。

在其中一个实施例中，所述加热板尾部至少部分向上弯折。

在其中一个实施例中，所述加热板上开设有凹槽，凹槽按所述加热板宽度方向开设，所述加热板尾部沿所述凹槽向上弯折，所述贯通槽延伸到弯折的所述加热板上。

在其中一个实施例中，还包括连接气管，所述加热板至少具有两个，所述连接气管两端分别连通不同所述加热板的所述贯通槽。

在其中一个实施例中，所述加热板一一并排分布，所述连接气管两端分别连通相邻一对所述加热板的所述贯通槽。

在其中一个实施例中，所述加热板包括与分配组件连接的首部和与首部相对的尾部，所述连接气管依次将相邻所述加热板首尾相连。

在其中一个实施例中，所述加热板至少具有两个、并排或并列分布在所述集装箱底板上。

本发明的有益效果是：本发明集装箱蒸汽加热系统设计巧妙，采用蒸汽加热系统，蒸汽加热垫在装载或堆放货物前铺设，然后可通过输入蒸汽使整片中空加热板发热并传导热量到上方的货物以达到加热上方货物的目的，使加热表面最大化以提高加热效率，蒸汽可以释放在加热空间内使热能被完全的利用，可以有效提高加热效率且热源节约成本；系统铺装方便，可重复使用。

附图说明