[发明专利]一种OBU测试方法和系统有效
申请号: | 202010925711.5 | 申请日: | 2020-09-07 |
公开(公告)号: | CN111818480B | 公开(公告)日: | 2021-01-15 |
发明(设计)人: | 朱琳琳;吴建川;钟杨伍 | 申请(专利权)人: | 四川科道芯国智能技术股份有限公司 |
主分类号: | H04W4/40 | 分类号: | H04W4/40;H04L29/08;H04L12/26 |
代理公司: | 成都科海专利事务有限责任公司 51202 | 代理人: | 李俊 |
地址: | 610000 四川省成都市中国(四川)自由*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 obu 测试 方法 系统 | ||
本发明提供了一种OBU测试方法和系统,涉及车载测试的技术领域,主要解决了如何检测OBU的技术问题。该发明包括:确定OBU进入测试状态;对OBU依次进行唤醒灵敏度测试、发射功率测试和接收灵敏度测试,判断OBU是否为正常状态;若OBU为正常状态,配置OBU的MAC地址。本发明分别从OBU的唤醒灵敏度、发射功率和接收灵敏度三个方面测试。本发明对OBU进行检测,测试速度快,能够有效提高生产效率,测试过程准确率高,测试结果可靠读高。并且测试过程为智能化测试,有效降低了对操作人员的能力要求。
技术领域
本发明涉及车载测试的技术领域,尤其涉及一种OBU测试方法和系统。
背景技术
车载单元(On board Unit,OBU)是采用专用短程通信(Dedicated Short RangeCommunication,DSRC)技术,与路侧单元(Road Side Unit,RSU)进行通讯的微波装置。在ETC(Electronic Toll Collection,电子不停车收费系统)系统中,OBU放在车上,路边架设路侧单元(RSU-Road Side Unit),相互之间通过微波进行通讯,则OBU是ETC系统、路径识别系统以及车辆标识系统等的重要组成部分。因此,OBU性能的好坏直接影响到终端用户的使用体验,则对OBU进行检测更是重中之重。
现有技术中,还没有对OBU进行检测的方法和仪器,因而亟需解决这个问题。
发明内容
本发明其中一个目的是为了提出一种OBU测试方法和系统,解决了现有技术中如何检测OBU的技术问题。本发明优选实施方案中能够达到诸多有益效果,具体见下文阐述。
为实现上述目的,本发明提供了以下技术方案:
本发明的一种OBU测试方法,其包括:
确定OBU进入测试状态;
对OBU依次进行唤醒灵敏度测试、发射功率测试和接收灵敏度测试,判断OBU是否为正常状态;
若OBU为正常状态,配置OBU的MAC地址。
进一步的,所述确定OBU进入测试状态,包括:
综测仪接收到PC的测试指令后,触发OBU进行复位操作,OBU完成复位操作后通过数据收发天线向综测仪发送测试状态指令,综测仪接收到所述测试状态指令后,确定OBU进入测试状态;或者,
OBU通过检测开关闭合,使DIO线与低电平线连接后,综测仪确定OBU进入测试状态,以使综测仪通过串口向PC发送自启动指令,并接收到PC的反馈指令后开始进行测试。
进一步的,所述唤醒灵敏度测试,包括:
综测仪通过预设的唤醒接口,以标准唤醒功率向OBU发射唤醒指令;
OBU通过预设的唤醒天线接收到所述唤醒指令后,通过预设的数据收发天线向综测仪发送数据;
综测仪根据预设的数据收发接口的数据的接收情况,确定OBU的唤醒灵敏度测试结果。
进一步的,所述综测仪根据所述数据的接收情况,确定OBU的唤醒灵敏度测试结果,包括:
若综测仪能够接收到所述数据,则按照预定步长降低唤醒功率,再次发射唤醒指令,直至接收不到所述数据,将接收不到数据之前的上一次唤醒功率确定为所述OBU的唤醒灵敏度功率;或者,
若综测仪不能接收到所述数据,则按照预定步长提高唤醒功率,再次发射唤醒指令,直至接收到所述数据,将首次接收到所述数据的唤醒功率确定为所述OBU的唤醒灵敏度功率;或者,
若调整到设定的最大唤醒功率时依然接收不到数据,则确定所述OBU的唤醒灵敏度测试异常。
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