[发明专利]一种车用空调外壳在审
| 申请号: | 202010925342.X | 申请日: | 2020-09-06 |
| 公开(公告)号: | CN111993862A | 公开(公告)日: | 2020-11-27 |
| 发明(设计)人: | 刘蓬花 | 申请(专利权)人: | 刘蓬花 |
| 主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;F16J15/10 |
| 代理公司: | 湖南天地人律师事务所 43221 | 代理人: | 曾建龙 |
| 地址: | 422300 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 空调 外壳 | ||
本发明公开了一种车用空调外壳,主要包括底壳、盖板,所述底壳与盖板之间设置有密封材料、密封凸台、以及密封条,所述密封凸台设置于底壳顶部,所述密封凸台与密封材料相连接,所述密封材料与盖板相连接,所述密封条沿密封凸台粘贴固定,并与密封材料相连接。本发明结构简单、外形轻便,只对外壳进行了少许更改,即可解决精度不高的玻璃钢车用空调的水密封和风密封问题,成本低廉,效果显著。
技术领域
本发明涉及车用空调技术领域,具体涉及一种车用空调外壳。
背景技术
为了节省成本,车用空调外壳一般采用玻璃钢材质,玻璃钢的制造精度一般都比较低,很难保证底壳和盖板的密封性,蒸发腔和电气腔进水、各腔之间透风的现象无法得到根本性的解决。这些问题直接影响到车辆乘客的安全、舒适,以及车用空调运行的稳定性和效率。
发明内容
本发明的目的在于克服上述现有技术的不足,而提供一种密封性能好、能有效防漏水漏风的车用空调外壳。
为解决上述技术问题,本发明的具体技术方案如下:一种车用空调外壳,主要包括底壳、盖板,所述底壳与盖板之间设置有密封凸台,所述密封凸台设置于底壳的顶部,所述密封凸台与盖板相连接。
进一步,所述底壳与盖板之间设置有密封材料以及密封凸台,所述密封凸台设置于底壳顶部,所述密封凸台与密封材料相连接,所述密封材料与盖板相连接。
进一步,所述底壳与盖板之间设置有密封凸台以及密封条,所述密封凸台设置于底壳顶部,所述密封条沿密封凸台粘贴固定,并与盖板相连接。
进一步,所述底壳与盖板之间设置有密封材料、密封凸台、以及密封条,所述密封凸台设置于底壳顶部,所述密封凸台与密封材料相连接,所述密封材料与盖板相连接,所述密封条沿密封凸台粘贴固定,并与密封材料相连接。
进一步,所述密封材料包括:密封海绵或密封橡胶或密封胶或发泡料。
进一步,所述密封凸台的外形设置为圆形或半圆形或方形。
进一步,所述密封条包括:密封胶条或密封勘条。
本发明所采用的技术方案具有以下有益效果:本发明对现有空调外壳进行了结构方面的改进,在底壳与盖板贴合的平面设计了有密封凸台,并沿密封凸台粘贴固定有密封条,当盖板与底壳压合时,这密封凸台和密封条顶住粘贴在盖板上的密封材料,使底壳和盖板紧密而有效地贴合在一起。本发明结构简单、外形轻便,只对外壳进行了少许更改,即可解决精度不高的玻璃钢车用空调的水密封和风密封问题,成本低廉,效果显著。
附图说明
图1为本发明结构壳底示意图;
图2为第一种实施方式中本发明A向视图及局部放大图;
图3为第一种实施方式中本发明B-B面剖视图及局部放大图;
图4为第二种实施方式中本发明A向视图及局部放大图;
图5为第二种实施方式中本发明B-B面剖视图及局部放大图。
图6为第三种实施方式中本发明A向视图及局部放大图;
图7为第三种实施方式中本发明B-B面剖视图及局部放大图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
实施例1
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