[发明专利]一种渔船停靠用挂缆机构有效
申请号: | 202010920415.6 | 申请日: | 2020-09-04 |
公开(公告)号: | CN111976892B | 公开(公告)日: | 2022-04-22 |
发明(设计)人: | 王美玉 | 申请(专利权)人: | 威海海洋职业学院 |
主分类号: | B63B21/00 | 分类号: | B63B21/00 |
代理公司: | 济南诚智商标专利事务所有限公司 37105 | 代理人: | 李怀秋 |
地址: | 264300 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 渔船 停靠 用挂缆 机构 | ||
本发明公开的一种渔船停靠用挂缆机构,包括锁固机构和挂揽机构,所述锁固机构包括缓冲机构和定位机构,所述缓冲机构固定在立柱上,定位机构固定在船体上,所述缓冲机构与定位机构配合;渔船靠岸时,渔船上的定位机构与岸边的缓冲机构配合,防止渔船与码头碰撞,保护渔船,增加使用寿命,同时缓冲机构和定位机构能够实现渔船的初步固定,通过挂揽机构进行挂揽,操作简单方便。
技术领域
本发明涉及渔船停泊技术领域,具体地说是一种渔船停靠用挂缆机构。
背景技术
渔船是用以捕捞和采收水生动植物的船舶。也包括现代捕捞生产的一些辅助船只,如进行水产品加工、运输、养殖、资源调查、渔业指导和训练以及执行渔政任务等的船舶。渔船停靠在码头时,若是速度过快容易与码头碰撞,导致渔船损坏,降低了使用寿命。同时现有的渔船挂缆不便,费时费力。
发明内容
本发明的目的在于解决上述问题,提供一种渔船停靠用挂缆机构,方便停船,防止渔船磕碰,提高使用寿命。
本发明解决其技术问题所采取的技术方案是:
一种渔船停靠用挂缆机构,包括锁固机构和挂揽机构,所述锁固机构包括缓冲机构和定位机构,所述缓冲机构固定在立柱上,定位机构固定在船体上,所述缓冲机构与定位机构配合;
所述缓冲机构包括套筒和伸缩杆,套筒与立柱固定连接,伸缩杆伸到套筒内并与套筒之间滑动连接,所述伸缩杆端部设有滚轮,所述定位机构包括导轨和定位块,导轨固定在船体上,滚轮与导轨配合,所述导轨外侧端设有限位板,定位块从上方看呈扇形,定位块一端与限位板转动连接,定位块另一端设有定位杆,限位板上设有定位孔,定位杆与定位孔配合,所述定位块内设有第一凹槽,第一凹槽内设有第一压缩弹簧,第一压缩弹簧一端与限位板连接,第一压缩弹簧另一端与第一凹槽内壁连接,所述伸缩杆端部设有导向轮,导向轮与定位块配合,所述挂揽机构包括第一滚轮和第二滚轮,第一滚轮支撑在套筒上并与套筒之间转动连接,第二滚轮支撑在立柱上并与立柱之间转动连接,第一滚轮和第二滚轮通过皮带连接,所述皮带上设有锁扣。
进一步地,所述套筒内设有第二压缩弹簧,伸缩杆内侧一端与第二压缩弹簧连接,第二压缩弹簧另一端与套筒内壁连接。
进一步地,所述导轨从侧面看成V形。
进一步地,所述定位块侧面设有第二凹槽。
进一步地,所述导向轮轴线竖直,导向轮对称地分布在伸缩杆上下两侧,每一侧设有三个导向轮。
本发明的有益效果是:
1、本发明设有锁固机构和挂揽机构,所述锁固机构包括缓冲机构和定位机构,所述缓冲机构固定在立柱上,定位机构固定在船体上,所述缓冲机构与定位机构配合;渔船靠岸时,渔船上的定位机构与岸边的缓冲机构配合,防止渔船与码头碰撞,保护渔船,增加使用寿命,同时缓冲机构和定位机构能够实现渔船的初步固定,通过挂揽机构进行挂揽,操作简单方便。
2、本发明中缓冲机构包括套筒和伸缩杆,所述伸缩杆端部设有滚轮,所述定位机构包括导轨和定位块,滚轮与导轨配合,所述导轨外侧设有限位板,定位块一端与限位板转动连接,所述定位块内设有第一凹槽,第一凹槽内设有第一压缩弹簧,第一压缩弹簧一端与限位板连接,第一压缩弹簧另一端与第一凹槽内壁连接,所述伸缩杆端部设有导向轮,导向轮与定位块配合,渔船停靠时,首先伸缩杆端部的滚轮沿导轨滚动,当滚轮移动至限位板处时,导向轮与限位板内侧面配合,渔船继续前进,导向轮下压定位块,使得定位块克服第一压缩弹簧的弹力转动,当导向轮完全经过定位块时,在第一压缩弹簧的作用下,定位块回复原位,防止导向轮退回,渔船固定可靠。
3、本发明中挂揽机构包括第一滚轮和第二滚轮,第一滚轮支撑在套筒上并与套筒之间转动连接,第二滚轮支撑在立柱上并与立柱之间转动连接,第一滚轮和第二滚轮通过皮带连接,所述皮带上设有锁扣,轮船停靠后,将缆绳挂在锁扣上,之后人工转动滚轮,通过锁扣将缆绳端部输送到立柱处,方便进行挂揽,降低劳动强度。
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