[发明专利]一种轻型汽车等速行驶燃料消耗量试验方法

说明书

本发明公开了一种轻型汽车等速行驶燃料消耗量试验方法，包括以下步骤：将车辆水平放置在测功机上，按照试验车辆起动要求起动发动机，并运行试验运转循环；应用标准气体检查用于连续测量的气体分析仪的零点和量距点读数，当试验前与试验后的结果相差不超过量距气值的2％时，认为结果有效；使用气体分析仪测量排出污染物的量，利用碳平衡法计算出燃料消耗量，经过有效性判定后，对燃料消耗量结果进行修正最终得出等速行驶燃料消耗量。本发明台架测试无需断开燃油管路，安全可靠；无需外接设备，试验过程省时省力；试验环境精准控制，数据一致性好，避免反复验证。

技术领域

本发明属于轻型汽车等速行驶燃料消耗量试验技术领域，涉及一种基于台架测试的汽车燃料消耗量试验方法，具体涉及一种轻型汽车等速行驶燃料消耗量试验方法。

背景技术

汽车等速燃料消耗量是各大车企经济性工程目标之一，也是衡量车辆能耗高低的重要指标之一。目前通过连接油耗仪在道路上实际测量过程，限制条件较多，如温度、风向、雨雪、坡度影响测量精度，破坏油路也有较高的危险，测试周期长，试验成本高。

发明内容

为了解决现有技术存在的问题，本发明提供一种轻型汽车等速行驶燃料消耗量试验方法，台架测试无需断开燃油管路，安全可靠；无需外接设备，试验过程省时省力；试验环境精准控制，数据一致性好，避免反复验证。

本发明的目的是通过以下方案实现的：

一种轻型汽车等速行驶燃料消耗量试验方法，包括以下步骤：

S1.将车辆水平放置在测功机上，按照试验车辆起动要求起动发动机，并运行试验运转循环；

S2.气体分析仪的标定：应用标准气体检查用于连续测量的气体分析仪的零点和量距点读数，当试验前与试验后的结果相差不超过量距气值的2％时，认为结果有效。

S3.使用气体分析仪测量排出污染物的量，利用碳平衡法计算出燃料消耗量，经过有效性判定后，对燃料消耗量结果进行修正最终得出等速行驶燃料消耗量。

进一步地，所述步骤S1中，试验车辆起动要求为：将试验车辆驱动轮胎压(冷态)调整至与进行道路载荷测量时一致，将底盘测功机的当量惯量调整至与进行道路载荷测量时的试验质量一致，使旋转质量的总惯量可以模拟车辆行驶时的惯量及其他路面阻力，使其吸收作用在驱动轮上的功率。

进一步地，所述步骤S1中，所述试验运转循环由预热阶段、稳定车速阶段、第一次测试阶段、第二次测试阶段、第三次测试阶段、第四次测试阶段和停车阶段组成，通过四次测量的平均值得出最终的等速油耗。

进一步地，所述步骤S2包括以下过程：在分析每种样气之前，每种污染物所使用的分析仪量程均应采用合适的零点气进行校正，然后用标称浓度为量程的70％～100％的量距气，将分析仪调整至标定曲线；试验完成后应重新检查分析仪的零点，读数与分析样气前零点校正值之差不应大于该量程的2％。

进一步地，所述步骤S3包括以下过程：

1)使用气体分析仪取样分析测量污染物含量，计算得到的HC、CO和CO2 排放量，计算燃料消耗量：

式中：

i——测试序号，i＝1,2,3,4；

FC_i——第i次测试的燃料消耗量，单位为L/100km；

HC_i——第i次测试测得的碳氢化合物排放量，单位为g/km；

CO_i——第i次测试测得的一氧化碳排放量，单位为g/km；

CO_2i——第i次测试测得的二氧化碳排放量，单位为g/km；