[发明专利]接触用部件、以及包含该接触用部件的结构体

说明书

本发明提供包含特定热塑性树脂组合物的成形体，与其他构件接触并相互摩擦所产生的吱嘎声大幅减少，并且具有消光性优异的外观的接触用部件、以及包含该接触用部件的结构体。接触用部件、以及包含该接触用部件的结构体，所述接触用部件的特征在于，包含热塑性树脂组合物(X)的成形体，所述热塑性树脂组合物(X)含有乙烯基系接枝聚合物(A)、乙烯基系非接枝聚合物(B)和消光剂(C)，上述乙烯基系接枝聚合物(A)含有乙烯‑α‑烯烃系橡胶质聚合物(a1)。

本申请是国际申请日为2014年4月4日、国家申请号为201480020076.9（国际申请号为PCT/JP2014/059938）、发明名称为“接触用部件、以及包含该接触用部件的结构体”的申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种接触用部件、以及包含该接触用部件的结构体，该接触用部件包含大幅降低与其他构件接触并相互摩擦所产生的吱嘎声，而且具有消光性优异的外观的成形体。更详细而言，本发明涉及一种接触用部件、以及包含该接触用部件的结构体，该接触用部件包含即使在高温下长时间放置的情况下也能降低吱嘎声的产生，并得到消光性优异的外观的成形体。

背景技术

ABS树脂由于其优异的机械性能、耐热性、成形性，而被用于汽车、家电、OA等广泛领域。

但是，如果使用中由ABS树脂构成的部件彼此间、或该部件与由其他材质构成的部件相互接触并相互摩擦，则有时会产生吱嘎声(摩擦声)。例如，在将由ABS树脂构成的部件用于汽车内装的情况下，伴随着汽车行驶时的振动，该部件彼此间或者该部件与聚氯乙烯、氯丁二烯橡胶、聚氨酯、天然橡胶、聚酯或聚乙烯制的内衬板、泡沫等其他构件接触并相互摩擦，有时会产生吱嘎声(摩擦声)。例如，在ABS树脂制的通风器中，为了调整风量而使用氯丁二烯橡胶制泡沫等作为密封材料的阀门片(valve shutter)安装在内部，若使阀门片旋转以调整风量，则ABS树脂制的通风器的壳体与作为其他构件的密封材料彼此相互摩擦，有时会产生吱嘎声。该吱嘎声作为由两个物体相互摩擦时产生的粘滑现象引发的异常噪声而为人所知。上述粘滑现象是与以往已知的树脂的滑动不同的现象，具有独立的性质。

上述ABS树脂等苯乙烯系树脂为非晶性树脂，因此与作为结晶性树脂的聚乙烯、聚丙烯、聚缩醛等树脂相比摩擦系数高，若用于如汽车内仪表板的开关部件、办公桌的滑动部件等那样，与其他构件接触、嵌合、相互摩擦的部位，则有时会发生图1所示的粘滑现象，产生异常噪声(吱嘎声)。粘滑现象是两个物体相互摩擦时发生的现象，如图2(a)的模型所示，在用弹簧连接的物体M放置于以驱动速度V运动的驱动台上的情况下，物体M首先由于静摩擦力的作用而与以驱动速度V移动的台子一起如图2(b)所示向右侧方向移动。然后，当因弹簧而欲恢复原状的力与该静摩擦力相等时，物体M向与驱动速度V相反的方向滑出。此时，物体M受到动摩擦力，因此在弹簧的力与该动摩擦力相等的图2(c)的时刻滑动停止，即附着于驱动台上，再次向与驱动速度V相同的方向移动(图2(d))。此现象称为粘滑现象，如图1所示，如果静摩擦系数μs与锯齿波形下端的μl之差Δμ大，则容易产生吱嘎声。应予说明，动摩擦系数为μs与μl的中间值。因此，即便静摩擦系数的绝对值小，只要Δμ大，就容易产生吱嘎声。

这些吱嘎声成为损害汽车车厢内或办公室内、住宅室内的舒适性、安静性的主要原因，强烈要求降低吱嘎声。

为了解决上述课题，已知由热塑性树脂组合物形成的汽车内装部件(专利文献1)，其中，通过在特定橡胶改性乙烯基系树脂中配合特定量的特定硅油，从而显著降低吱嘎声的产生，并且在高温下长时间放置的情况下降低吱嘎声产生的效果也能够维持而不会下降，而且耐冲击性优异。

另一方面，在将ABS树脂构成的部件用于汽车内装时，存在驾驶员由于例如在成形品表面反射的太阳光而目眩，或因度量仪表(計器)周围的反射光而难以目视确认度量仪表等情况，从安全性的观点出发需要消光性优异的外观。而且，从外观设计性的观点出发，家电、OA等的壳体、底座等需要消光性优异的外观。