[发明专利]一种行李搬运车在审
| 申请号: | 202010918924.5 | 申请日: | 2020-09-04 | 
| 公开(公告)号: | CN111959588A | 公开(公告)日: | 2020-11-20 | 
| 发明(设计)人: | 刘佳露 | 申请(专利权)人: | 刘佳露 | 
| 主分类号: | B62B3/02 | 分类号: | B62B3/02;B62B3/04 | 
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 | 
| 地址: | 311701 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 行李 搬运车 | ||
本发明公开了一种行李搬运车,包括底部箱体,所述底部箱体两侧设置有对称的侧箱体,所述底部箱体和侧箱体内设置有能够使设备进行运动的运动装置,所述侧箱体一侧转动的设置有若干装纳箱体,所述装纳箱体与所述侧箱体之间设置有在所述侧箱体进行摆动后使所述装纳箱体进行翻转的翻转装置,此设备能够使两侧的所述侧箱体和底部箱体进行翻转展开形成较大体积的装载结构,并且在所述侧箱体与所述底部箱体垂直状态时所述装纳箱体能够处于水平状态便于放置小件行李。
技术领域
本发明涉及一种行李搬运车技术领域,具体是一种行李搬运车。
背景技术
现有的搬运设备中特别是行李搬运设备中,在行李装载一定高度之后人员需要费力的将行李箱装载到行李搬运设备内,由于装载高度过高,使人员不得不花费更多精力与体力去将行李箱装载堆叠到行李搬运设备内部,并且现有的行李搬运设备不具备折叠展开的功能,在实际使用时可能会出现在经过一定区域时无法改变设备的长度或者宽度等造成了设备无法及时高效的运输物品,更有甚至由于现有的设备无法改变设备长度无法使设备可以装载更多的行李,由于上述缺点的存在使现有的设备在实际使用过程中的缺点较多,无法有效的使设备进行正常的工作造成了诸多麻烦。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种行李搬运车,其能够解决上述现在技术中的问题。
本发明是通过以下技术方案来实现的:本发明的一种行李搬运车,包括底部箱体,所述底部箱体两侧设置有对称的侧箱体,所述底部箱体和侧箱体内设置有能够使设备进行运动的运动装置,所述侧箱体一侧转动的设置有若干装纳箱体,所述装纳箱体与所述侧箱体之间设置有在所述侧箱体进行摆动后使所述装纳箱体进行翻转的翻转装置。
进一步的技术方案,运动装置包括设置于所述侧箱体和底部箱体内的传动内腔,所述传动内腔端壁内转动的设置有万向轮,所述万向轮一侧设置有输出杆,所述输出杆与所述传动内腔端壁转动配合连接,所述传动内腔端壁内设置有侧驱动马达,所述侧驱动马达与所述输出杆动力连接设置,所述输出杆外表面设置有转动带轮,所述传动内腔外表面缠绕设置有配合皮带,所述配合皮带将所述转动带轮动力连接设置。
进一步的技术方案,翻转装置包括设置于所述底部箱体内的底部开腔,所述底部开腔端壁之间设置有固定杆,所述固定杆与所述侧箱体转动配连接,所述底部箱体内设置有使所述侧箱体进行翻转的翻转配合组件,所述装纳箱体与所述侧箱体之间设置有使所述侧箱体在翻转过程中使所述装纳箱体进行翻转的内部配合组件。
进一步的技术方案,翻转配合组件包括设置于所述底部开腔端壁内的连接配合电机,所述连接配合电机一侧动力连接设置有侧主动齿轮,所述侧主动齿轮一侧啮合设置有从动齿轮,所述从动齿轮与所述侧箱体固定配合连接,所述从动齿轮内设置有贯穿的穿透孔,所述固定杆穿过所述穿透孔。
进一步的技术方案,内部配合组件包括设置于所述侧箱体内的中间容腔,所述中间容腔顶侧设置有位于所述侧箱体内的内部腔,所述装纳箱体一侧设置有侧输出杆,所述侧输出杆转动的贯穿所述侧箱体并伸入到所述内部腔内,所述中间容腔和内部腔内设置有使所述装纳箱体进行翻转的内部翻转结构。
进一步的技术方案,内部翻转结构包括与所述固定杆外表面固定的配合锥齿轮,所述配合锥齿轮对称设置,所述配合锥齿轮一侧啮合设置有底部锥齿轮,所述底部锥齿轮一侧设置有连接输出杆,所述连接输出杆转动的贯穿所述中间容腔并伸入到所述内部腔内,所述侧输出杆一侧设置有转动配合锥齿轮,所述转动配合锥齿轮一侧啮合设置有连接锥齿轮,所述连接锥齿轮与所述连接输出杆固定配合连接。
本发明的有益效果是:
本发明设备结构简单,此设备能够使两侧的所述侧箱体和底部箱体进行翻转展开形成较大体积的装载结构,并且在所述侧箱体与所述底部箱体垂直状态时所述装纳箱体能够处于水平状态便于放置小件行李。
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