[发明专利]一种夹持力均衡调节的燃料电池内阻测试夹具有效
| 申请号: | 202010918514.0 | 申请日: | 2020-09-04 |
| 公开(公告)号: | CN111812365B | 公开(公告)日: | 2020-11-24 |
| 发明(设计)人: | 杨华;徐良华;蔡林根 | 申请(专利权)人: | 爱德曼氢能源装备有限公司 |
| 主分类号: | G01R1/04 | 分类号: | G01R1/04 |
| 代理公司: | 浙江千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人: | 黎双华;吴辉辉 |
| 地址: | 314100 浙江省嘉*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 夹持 均衡 调节 燃料电池 内阻 测试 夹具 | ||
1.一种夹持力均衡调节的燃料电池内阻测试夹具,其特征在于:包括工作台(1)、安装在工作台(1)的上的四个支撑柱(2)以及通过四个支撑柱(2)固定的安装板(3),所述工作台(1)的上端还设有驱动机构(4)、上固定机构(5)和下固定机构(6),所述上固定机构(5)安装在驱动机构(4)上,所述下固定机构(6)设置在上固定机构(5)的正下方且下固定机构(6)安装在工作台(1)的上端,所述上固定机构(5)和下固定机构(6)之间设有电解质膜移动机构(7),所述电解质膜移动机构(7)和上固定机构(5)之间设有使两者同步移动的传动机构(8),所述上固定机构(5)和下固定机构(6)结构相同且均包括固定座(51)、两个限制组件(52)、两个压紧组件(53)和两个调节组件(54),所述固定座(51)内设有固定槽(511),所述固定槽(511)的两侧均设有滑动槽(512),两个所述限制组件(52)呈对称设置在固定槽(511)的两侧,两个所述压紧组件(53)设置在固定槽(511)的一端,两个所述调节组件(54)分别与两个压紧组件(53)相配合,每个所述固定槽(511)内均设有固定连接在一起的集电板(9)和电极板(10),所述电极板(10)的两侧均与滑动槽(512)滑动配合。
2.根据权利要求1所述的一种夹持力均衡调节的燃料电池内阻测试夹具,其特征在于:所述驱动机构(4)包括驱动气缸(41)和四个驱动导杆(42),所述驱动气缸(41)呈竖直设置在安装板(3)上且驱动气缸(41)的输出端贯穿安装板(3),所述上固定机构(5)与驱动气缸(41)的输出端固定连接,四个驱动导杆(42)均竖直设置在工作台(1)上且固定机构与四个驱动导杆(42)滑动配合。
3.根据权利要求2所述的一种夹持力均衡调节的燃料电池内阻测试夹具,其特征在于:所述电解质膜移动机构(7)包括两个对称设置在上固定机构(5)两侧的移动组件,每个所述移动组件均包括移动架(71)、两个限位杆(72)和两个移动导杆(73),两个所述移动导杆(73)呈竖直设置在工作台(1)上,所述移动架(71)与两个移动导杆(73)滑动配合,两个限位杆(72)均与移动架(71)的一端固定连接且两个限位杆(72)之间留有供电解质膜移动的通道(74)。
4.根据权利要求3所述的一种夹持力均衡调节的燃料电池内阻测试夹具,其特征在于:每个所述限位杆(72)的两端均设有倒角(75),每个所述限位杆(72)的两端均设有驱动轮(76)。
5.根据权利要求4所述的一种夹持力均衡调节的燃料电池内阻测试夹具,其特征在于:所述传动机构(8)设置有两个,两个所述传动机构(8)分别与两个移动组件一一对应配合,每个所述传动机构(8)均包括传动架(81)、传动轴(82)、第一齿轮(83)、第二齿轮(84)、第一齿条(85)和第二齿条(86),所述传动架(81)安装在上固定机构(5)的一侧,所述传动轴(82)安装在传动架(81)上,所述第一齿轮(83)和第二齿轮(84)均套设在传动轴(82)上,所述第一齿条(85)设置在对应的支撑柱(2)的一侧且第一齿条(85)与第一齿轮(83)啮合,所述第二齿条(86)呈竖直设置在移动架(71)的上端,且第二齿条(86)与第二齿轮(84)啮合,所述第一齿条(85)和第二齿条(86)位于传动轴(82)的同侧且第一齿轮(83)和第二齿轮(84)的传动比为2:1。
6.根据权利要求1所述的一种夹持力均衡调节的燃料电池内阻测试夹具,其特征在于:所述限制组件(52)包括限制槽(521)、限制块(522)和限制弹簧(523),所述限制槽(521)设置在滑动槽(512)的侧壁上,所述限制块(522)安装在限制槽(521)内且两者之间滑动配合,所述限制弹簧(523)安装在限制槽(521)的底部且限制弹簧(523)的一端与限制块(522)固定连接,所述限制块(522)的一端设有斜面(524),所述限制块(522)的另一侧设有延伸至固定座(51)外部的拉杆(525)。
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