[发明专利]一种防破坏的自保护型新能源汽车充电桩有效
| 申请号: | 202010917444.7 | 申请日: | 2020-09-03 |
| 公开(公告)号: | CN111993933B | 公开(公告)日: | 2021-06-04 |
| 发明(设计)人: | 蒋知秋 | 申请(专利权)人: | 高燕妮 |
| 主分类号: | B60L53/31 | 分类号: | B60L53/31;B60L53/16;B60L53/30 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 325600 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 破坏 保护 新能源 汽车 充电 | ||
1.一种防破坏的自保护型新能源汽车充电桩,其特征在于:包括充电桩桩体(1)、底座(2)、旋转座(3)、充电线(4)、充电头(5)和风向组件(6);
所述充电桩桩体(1)底端设置有底座(2),所述底座(2)下方设置有旋转座(3),所述充电桩桩体(1)前侧设置有充电线(4),所述充电线(4)一端设置有充电头(5),所述充电桩桩体(1)顶端设置有风向组件(6);
所述风向组件(6)包括固定板(601)、风向板(602)、第一活动板(603)、第二活动板(604)、滑动槽(605)、挤压气囊(606)、进气单向阀(607)和输气管道(608);
所述充电桩桩体(1)顶端中部设置有固定板(601),所述固定板(601)两侧均设置有风向板(602),所述风向板(602)与固定板(601)之间设置有挤压气囊(606),两个所述风向板(602)之间通过第一活动板(603)和第二活动板(604)连接,所述风向板(602)与第一活动板(603)之间、风向板(602)与第二活动板(604)之间和第一活动板(603)与第二活动板(604)之间均为铰接,铰接处均设置有滑动槽(605),所述挤压气囊(606)顶端安装有进气单向阀(607),所述挤压气囊(606)底端设置有输气管道(608)。
2.根据权利要求1所述的一种防破坏的自保护型新能源汽车充电桩,其特征在于:所述底座(2)内部安装有用于检测是否积水的检测组件,所述底座(2)外侧设置有用于防止雨水浸泡的防水组件。
3.根据权利要求2所述的一种防破坏的自保护型新能源汽车充电桩,其特征在于:所述检测组件包括检测孔(2011)、第一检测端子(2012)、第二检测端子(2013)、PCB电路板(2014)和电磁铁(2015);
所述底座(2)中部贯穿设置有检测孔(2011),所述检测孔(2011)内部一侧设置有第一检测端子(2012),所述检测孔(2011)内部另一侧设置有第二检测端子(2013),所述第一检测端子(2012)和第二检测端子(2013)通过导线连接在PCB电路板(2014)上,所述充电桩桩体(1)两侧设置有收纳槽(2021),所述收纳槽(2021)底端设置有电磁铁(2015)。
4.根据权利要求3所述的一种防破坏的自保护型新能源汽车充电桩,其特征在于:所述防水组件包括限位柱(2022)、升降环(2023)、连接杆(2024)、固定卡环(2025)、防水布(2026)和浮力气囊(2027);
所述收纳槽(2021)内部竖直安装有限位柱(2022),所述限位柱(2022)外侧套接有升降环(2023),所述升降环(2023)一侧通过连接杆(2024)连接有固定卡环(2025),所述底座(2)上表面外侧设置有防水布(2026),所述防水布(2026)顶端设置有浮力气囊(2027),所述浮力气囊(2027)内侧与固定卡环(2025)之间固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种防破坏的自保护型新能源汽车充电桩,其特征在于:所述底座(2)上表面外侧设置有进水槽(7),所述进水槽(7)外侧贯穿开设有若干个进水孔(8)。
6.根据权利要求5所述的一种防破坏的自保护型新能源汽车充电桩,其特征在于:所述升降环(2023)与收纳槽(2021)之间设置有滚珠(2028),所述收纳槽(2021)的宽度等于浮力气囊(2027)的直径。
7.根据权利要求6所述的一种防破坏的自保护型新能源汽车充电桩,其特征在于:所述防水布(2026)内部设置有若干个固定磁条(2029),相邻的两根固定磁条(2029)同一侧为异性磁极。
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