[发明专利]一种对称分体式组合轴承、转动副及方法在审
| 申请号: | 202010915595.9 | 申请日: | 2020-09-03 |
| 公开(公告)号: | CN111963565A | 公开(公告)日: | 2020-11-20 |
| 发明(设计)人: | 沈辉;丁晓亮;张骞;张澎湃 | 申请(专利权)人: | 青岛大学 |
| 主分类号: | F16C19/50 | 分类号: | F16C19/50;F16C33/40;F16C33/38 |
| 代理公司: | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人: | 武博 |
| 地址: | 266071 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 对称 体式 组合 轴承 转动 方法 | ||
本发明公开了一种对称分体式组合轴承、转动副及方法,其技术方案为:包括第一部分和第二部分,第一部分和第二部分为对称结构,二者对接后形成圆环结构;第一部分和第二部分分别包括卡箍、轴承外圈、轴承内圈、大滚珠组件、小滚珠组件,大滚珠组件、小滚珠组件设置于轴承外圈和轴承内圈之间;轴承外圈通过卡箍扣合。本发明能够同时承受来自轴向和径向双方向的工作载荷,且安装时不受轴两端已安装结构的制约。
技术领域
本发明涉及轴承领域,尤其涉及一种对称分体式组合轴承、转动副及方法。
背景技术
深沟球轴承适用于高转速甚至极高转速的运行,其摩擦系数小,极限转速高,尺寸范围与形式变化多样,是机械工业中使用最为广泛的一类轴承;主要承受径向负荷。推力轴承可承受轴向载荷,但不能承受径向载荷,只适用于承受一面轴向负荷、转速较低的机件上。
发明人发现,传统的深沟球轴承和推力球轴承工作时只能承受单方向的工作载荷,且安装时容易受到轴端已安装结构的影响。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明的目的是提供一种对称分体式组合轴承、转动副及方法,能够同时承受来自轴向和径向双方向的工作载荷,且安装时不受轴两端已安装结构的制约。
为了实现上述目的,本发明是通过如下的技术方案来实现:
第一方面,本发明的实施例提供了一种对称分体式组合轴承,包括第一部分和第二部分,第一部分和第二部分为对称结构,二者对接后形成圆环结构;
第一部分和第二部分分别包括卡箍、轴承外圈、轴承内圈、大滚珠组件、小滚珠组件,大滚珠组件、小滚珠组件设置于轴承外圈和轴承内圈之间;轴承外圈通过卡箍扣合。
作为进一步的实现方式,所述大滚珠组件包括大滚珠保持架和若干大滚珠,大滚珠沿大滚珠保持架均匀分布,大滚珠与大滚珠保持架形成深沟球结构。
作为进一步的实现方式,所述小滚珠组件包括小滚珠保持架和若干小滚珠,小滚珠沿小滚珠保持架均匀分布,小滚珠与小滚珠保持架形成推力球结构。
作为进一步的实现方式,所述轴承外圈的内侧间隔设有用于安装小滚珠组件的第一小滚珠槽、用于安装大滚珠组件的第一大滚珠槽。
作为进一步的实现方式,所述轴承外圈的外侧开设有卡箍槽,所述卡箍内侧设有与卡箍槽相适配的凸起。
作为进一步的实现方式,所述轴承内圈的外侧间隔设有用于安装小滚珠组件的第二小滚珠槽、用于安装大滚珠组件的第二大滚珠槽。
作为进一步的实现方式,所述第一部分和第二部分的卡箍、轴承内圈、轴承外圈扣合后分别通过螺栓连接。
第二方面,本发明实施例还提供了一种转动副,包括所述的对称分体式组合轴承。
作为进一步的实现方式,还包括轴,对称分体式组合轴承可拆卸安装于轴外侧。
第三方面,本发明实施例还提供了一种对称分体式组合轴承的安装方法,包括:
将两个轴承内圈对称扣合安装于轴外侧,并通过螺栓将轴承内圈紧固;
将两个大滚珠组件与小滚珠组件分别安装至轴承内圈的第二大滚珠槽和第二小滚珠槽中;
将一对轴承外圈扣合安装到大滚珠组件、小滚珠组件外侧,并通过螺栓将轴承外圈紧固;
确认轴承外圈安装正确后,将卡箍与轴承外圈卡合,并通过螺栓紧固卡箍。
上述本发明的实施例的有益效果如下:
(1)本发明的一个或多个实施方式与传统深沟球轴承、推力球轴承对比,通过大滚珠组件、小滚珠组件的组合,具有能够承受轴向和径向双向载荷的特点;
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