[发明专利]一种新能源汽车电池减震固定箱

权利要求书

1.一种新能源汽车电池减震固定箱，包括主体箱(7)，其特征在于：所述主体箱(7)的顶部安装有盖板(1)，且盖板(1)底部的中间位置处设置有缓冲组件(2)，所述主体箱(7)内底部的两侧对称设置有第一减震组件(5)，所述第一减震组件(5)的顶部共同设置有活动板(6)，且活动板(6)底部的两端对称设置有第二减震组件(14)，所述活动板(6)的顶部设置有蓄电池(4)，所述主体箱(7)内两端的顶部对称开设有安装槽(8)，且安装槽(8)的内部设置有第二气囊(3)，所述第二气囊(3)底部的两侧对称安装有第二导管(10)，所述主体箱(7)内两端的两侧对称开设有两组插槽(13)，所述插槽(13)的内部设置有插杆(12)，且同一端插杆(12)的外侧共同安装有夹板(9)，所述主体箱(7)内两端两侧的底部对称安装有气缸(11)，所述第二导管(10)远离第二气囊(3)的一端与气缸(11)的内部连通，所述主体箱(7)的内两侧对称安装有侧板(15)；

所述缓冲组件(2)包括第一气囊(201)、第一导管(202)、气仓(203)、安装仓(204)和气嘴(205)，所述盖板(1)底部的中间位置处均匀安装有三组安装仓(204)，且安装仓(204)的内部安装有第一气囊(201)，所述盖板(1)底部的一端安装有气仓(203)，所述气仓(203)靠近安装仓(204)的一端均匀安装有三组第一导管(202)，且第一导管(202)远离气仓(203)的一端与对应第一气囊(201)的内部连通，所述盖板(1)顶部靠近气仓(203)的一端安装有气嘴(205)，所述气嘴(205)与气仓(203)的内部连通；

所述第一减震组件(5)包括第一连接杆(501)、第一弹簧(502)、第一滑块(503)、第三弹簧(504)和第一滑槽(505)，所述主体箱(7)内底部两侧的两端对称开设有第一滑槽(505)，所述第一滑槽(505)的内部设置有第一滑块(503)，所述第一滑块(503)顶部的一端铰接有第一连接杆(501)，且同一侧第一连接杆(501)的中间位置处共同安装有第一弹簧(502)，所述第一连接杆(501)的顶端与活动板(6)的底端铰接，所述气缸(11)远离第二导管(10)的一端与第一滑块(503)的顶部固定连接，所述第一滑槽(505)内部的一端安装有第三弹簧(504)，且第三弹簧(504)靠近第一滑块(503)的一端与第一滑块(503)固定连接；

所述第二减震组件(14)包括第二滑槽(141)、第二连接杆(142)、第四弹簧(143)、第二滑块(144)和第二弹簧(145)，所述活动板(6)底部两端的两侧对称开设有第二滑槽(141)，所述第二滑槽(141)的内部设置有第二滑块(144)，所述第二滑块(144)的顶部铰接有第二连接杆(142)，且同一端第二连接杆(142)的中间位置处共同安装有第四弹簧(143)，所述第二连接杆(142)的底端与主体箱(7)的内底部铰接，所述第二滑槽(141)的内部安装有第二弹簧(145)，且第二弹簧(145)靠近第二滑块(144)的一端与第二滑块(144)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池减震固定箱，其特征在于：所述主体箱(7)顶部的边缘位置处开设有环形拼接槽，所述盖板(1)底部的边缘位置处安装有与环形拼接槽相互配合的拼接环。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池减震固定箱，其特征在于：所述活动板(6)的顶部设置有与蓄电池(4)相互配合的凹槽。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池减震固定箱，其特征在于：所述主体箱(7)和盖板(1)两端相互靠近的部位对称安装有固定板，且同一端固定板通过单组固定螺丝固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池减震固定箱，其特征在于：所述气嘴(205)的顶部设置有与气嘴(205)相互配合的密封塞。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池减震固定箱，其特征在于：所述夹板(9)的外侧设置有橡胶层，且橡胶层的外侧设置有防滑纹。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池减震固定箱，其特征在于：所述夹板(9)的顶部呈斜切状结构。