[发明专利]一种新能源汽车充电装置

说明书

本发明公开了一种新能源汽车充电装置，包括箱体，所述箱体的内部固定安装有蓄电池，所述蓄电池的一侧固定安装有动力发电箱，所述动力发电箱的内部固定安装有放置板，所述放置板的内部固定安装有发电件，所述发电件的内部固定安装有压电元件，所述压电元件的顶部固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部固定安装有质量片，所述箱体侧壁的内部固定安装有通风板。本发明，配合汽车行进时产生的气流，作用于质量片并使第一弹簧发生形变，让压电元件产生电流，再利用压电元件的数量，形成有效电流对蓄电池供电，同时结合太阳能电池板，增加供电手段，让新能源汽车具备应急手段，加强了新能源汽车的续航能力，有利于新能源汽车的推广普及。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车充电装置。

背景技术

广义新能源汽车，又称代用燃料汽车，包括纯电动汽车、燃料电池电动汽车这类全部使用非石油燃料的汽车，也包括混合动力电动车、乙醇汽油汽车等部分使用非石油燃料的汽车。目前存在的所有新能源汽车都包括在这一概念里，具体分为六大类：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、醇醚燃料汽车、天然气汽车等。

现在的新能源汽车中，纯电动汽车为当今新能源汽车的主要流行趋势，纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶，进而消耗了电能来实现驱动，便必然需要进行充电，然而现阶段存在以下问题：

现今公共充电设施配置速度，并未跟上纯电动汽车的普及速度，造就了僧多粥少的局面，特别在纯电动汽车进行长途行驶时，受到充电手段的制约，当汽车在长途行驶时，若遇到汽车电源不足难以满足行驶时，由于缺乏应急手段，会让车主和车辆置于较为尴尬的局面，同时也限制了纯电动汽车的普及。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车充电装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车充电装置，包括箱体，所述箱体的内部固定安装有蓄电池，所述蓄电池的一侧固定安装有动力发电箱，所述动力发电箱的内部固定安装有放置板，所述放置板的内部固定安装有发电件，所述发电件的内部固定安装有压电元件，所述压电元件的顶部固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部固定安装有质量片，所述箱体侧壁的内部固定安装有通风板，所述通风板的内部固定安装有挡板，所述挡板的一侧固定安装有加热管，所述加热管电性连接有加热器，所述箱体的顶部固定安装有太阳能电池板，所述箱体的底部固定安装有连接筒，所述连接筒的内部固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定安装有第一吸盘，所述箱体的侧壁固定安装有连接杆，所述连接杆的一端活动安装有旋转筒，所述旋转筒的一端固定安装有第二吸盘，所述箱体侧壁设置有插孔，所述插孔的一端设置有开关，所述开关的一端设置有电线，所述电线的一端固定安装有插头，所述插头的内部活动安装有旋转臂，所述旋转臂的侧壁固定安装有第三弹簧，所述旋转臂的一端固定安装有夹板。

优选的，所述动力发电箱与通风板所处位置相对的侧壁上开设有与动力发电箱内部相连通的通孔，所述放置板的数量为若干个，若干个所述放置板呈自上而下等距排列的形式设置于动力发电箱的内部。

优选的，所述发电件的数量为若干个，若干个所述发电件呈矩形阵列的形式设置于放置板的顶部。

优选的，所述质量片的顶部设置有波形板，且波形板内部凹槽的设置方向与通风板设置位置相平行。

优选的，所述动力发电箱靠近蓄电池一端设置有与压电元件电性连接的转换器，所述蓄电池通过上述转换器与发电件电性连接。

优选的，所述连接筒的数量为四个，四个所述连接筒以相互对称的形式设置于箱体底部的四个顶角处。

优选的，所述插头的形状呈圆环状，所述旋转臂的数量为三个，三个所述旋转臂以环形阵列的形式设置于插头的内部，所述第三弹簧远离旋转臂的一端与插头的内壁固定连接。