[发明专利]一种应用于取力系统的预警方法及装置有效
| 申请号: | 202010912986.5 | 申请日: | 2020-09-02 |
| 公开(公告)号: | CN111998066B | 公开(公告)日: | 2021-10-29 |
| 发明(设计)人: | 胡西云;卢环宇;杜坚 | 申请(专利权)人: | 湖南三一中型起重机械有限公司 |
| 主分类号: | F16H61/12 | 分类号: | F16H61/12;B60K25/06 |
| 代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 吴欢燕 |
| 地址: | 410600 湖南省长沙*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 应用于 力系 预警 方法 装置 | ||
本申请实施例提供一种应用于取力系统的预警方法及装置,涉及取力设备领域,该应用于取力系统的预警方法包括:在取力系统处于运行状态时,先实时获取取力器油温;然后根据预先构建的取力系统热传导物理模型和取力器油温,计算十字轴瞬时温度,以及根据预先构建的十字轴甩油物理模型和十字轴瞬时温度,计算瞬间十字轴甩油量;进而根据取力器油温和瞬间十字轴甩油量对取力系统进行监控,得到预警提示信息,能够在取力系统运行时,对十字轴甩油量和取力器温度进行实时监控并预警,进而有效避免故障的发生,进而有利于降低更换部件的成本。
技术领域
本申请涉及取力设备领域,具体而言,涉及一种应用于取力系统的预警方法及装置。
背景技术
取力系统是汽车起重机中连接上下车的一种动力传输装置,该系统的可靠性决定了整车吊载稳定性。随着市场对吊载能力及效率的进一步提高,取力系统可靠性有待进一步提升。在取力系统处于运行状态时,若取力器温度过高或者十字轴甩油量过高,会导致取力油封失效、十字节烧蚀等故障,现有通常没有取力系统预警方法,当出现由于取力器温度过高或者十字轴甩油量过高导致的故障时,通常采取对故障部件进行被动更换。然而在实践中发现,现有的取力传动系统中,无法预判取力器温度过高或者十字轴甩油量过高导致的故障的发生,同时,每次发生故障时,都需要被动进行部件更换,成本高。
发明内容
本申请实施例的目的在于提供一种应用于取力系统的预警方法及装置,能够在取力系统运行时,对十字轴甩油量和取力器温度进行实时监控并预警,进而有效避免故障的发生,进而有利于降低更换部件的成本。
本申请实施例第一方面提供了一种应用于取力系统的预警方法,所述取力系统包括取力器和十字轴,所述取力器通过隔热法兰与所述十字轴连接,所述方法包括:
当所述取力系统处于运行状态时,实时获取所述取力器的取力器油温;
根据预先构建的取力系统热传导物理模型和所述取力器油温,计算所述十字轴的十字轴瞬时温度;
根据预先构建的十字轴甩油物理模型和所述十字轴瞬时温度,计算所述十字轴的瞬时甩油量;
根据所述取力器油温和所述瞬时甩油量对所述取力系统进行监控,得到预警提示信息。
在上述实现过程中,在取力系统处于运行状态时,先实时获取取力器油温;然后根据预先构建的取力系统热传导物理模型和取力器油温,计算十字轴瞬时温度,以及根据预先构建的十字轴甩油物理模型和十字轴瞬时温度,计算瞬间十字轴甩油量;进而根据取力器油温和瞬间十字轴甩油量对取力系统进行监控,得到预警提示信息,能够在取力系统运行时,对十字轴甩油量和取力器温度进行实时监控并预警,进而有效避免故障的发生,进而有利于降低更换部件的成本。
进一步地,在所述实时获取所述取力器的取力器油温之前,所述方法还包括:
获取用于建模的样本数据;
根据所述样本数据构建取力系统热传导物理模型;
根据所述样本数据构建十字轴甩油物理模型。
在上述实现过程中,通过样本数据构建的取力系统热传导物理模型和十字轴甩油物理模型,模型精度高,进而有利于提升对取力系统的监控精度。
进一步地,所述根据所述取力器油温和所述瞬时甩油量对所述取力系统进行监控,得到预警提示信息,包括:
根据所述取力器油温对所述取力器的温度进行监控,得到取力器温度预警信息;
获取所述取力系统当前工作周期内十字轴甩油量的历史瞬时甩油量数据;
根据所述瞬时甩油量和所述历史瞬时甩油量数据计算所述取力系统当前工作周期内的累计甩油量;
根据所述累计甩油量对所述十字轴的甩油量进行监控,得到十字轴甩油量预警信息。
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