[发明专利]一种同进同退法沥青路面碾压成型工艺

说明书

本发明公开了一种同进同退法沥青路面碾压成型工艺，沥青路面碾压成型工艺包括以下几个步骤：（1）初压：第一台压路机从内侧向全幅的1/2处进行碾压，同时第二台压路机从全幅的1/2处向外侧进行碾压，即每台压路机各完成半幅碾压。（2）复压：在初压开始时就可以进行复压，碾压轨迹与初压轨迹相同，即复压压路机和初压压路机做同进同退的轨迹碾压。该同进同退法沥青路面碾压成型工艺适应于任何结构类型的公路沥青路面施工碾压成型，尤其对施工自然环境温度较低、风力较大等特殊环境下有些很好的施工碾压保温作用，其工艺减少沥青混合料摊铺表面温度损失过快而造成的对压实度、渗水、平整度等质量影响，同时确保了施工安全。

技术领域

本发明涉及沥青路面碾压相关技术领域，具体为一种同进同退法沥青路面碾压成型工艺。

背景技术

沥青路面的碾压成型应满足规范及设计压实度、渗水系数、平整度等技术指标要求；而沥青混合料施工碾压温度直接关系到沥青路面的碾压成型质量，沥青路面的碾压成型需在不产生严重推移和裂缝的前提下，初压、复压、终压都应在尽可能高的温度下进行，也就是说沥青混合料的碾压“温度”是保证沥青路面碾压成型是否合格的一项关键指标；如果混合料温度降低于其粘温曲线对应的温度或规范规定温度，沥青路面将很难碾压密实，其压实度、渗水系数、平整度等指标将很可能不合格；如采用低温状况下增加碾压功反复碾压，其效果不佳，且会使石料棱角磨损、压碎，破坏集料嵌挤。

以往的碾压工艺通常为“大循环”碾压法和“小循环”碾压法，其中：

“大循环”碾压法对初压和复压的压路机设备品牌、型号不做一致性统一要求，即可采用不同品牌、不同型号的碾压设备；但是，复压需在初压结束后方可进行，因此，复压温度相对有所降低，尤其在低温环境或风力较大的环境下，复压混合料温度降低较快，不利于碾压成型，即使增加碾压遍数或设备数量也很难碾压密实。“小循环”碾压法相对于“大循环”碾压法，该碾压工艺的复压第二台碾压机可与第一台碾压机同时进行半幅碾压，其缩短了第二台及后续碾压机的碾压的间隔时间，减小了混合料的温度损失，提高了碾压成型的压实度等指标；但是，复压需在初压结束后方可进行，复压温度相对有所降低，尤其在低温环境或风力较大的环节，复压混合料温度降低的较快，不利于碾压成型，即使增加碾压遍数或设备数量也很难碾压密实。

因此，我们提出一种同进同退法沥青路面碾压成型工艺，以便于解决上述中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种同进同退法沥青路面碾压成型工艺，以解决上述背景技术中提出的大多数碾压成型工艺的碾压间隔时间较长，沥青混合料温度损失过快造成压实度较低、平整度较差、且容易渗水的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种同进同退法沥青路面碾压成型工艺，沥青路面碾压成型工艺包括以下几个步骤：

（1）初压：第一台压路机从内侧向全幅的1/2处进行碾压，同时第二台压路机从全幅的1/2处向外侧进行碾压，即每台压路机各完成半幅碾压；

（2）复压：在初压开始时就可以进行复压，碾压轨迹与初压轨迹相同，即复压压路机和初压压路机做同进同退的轨迹碾压；

（3）终压：在复压结束后进行终压，终压宜采用一台压路机从内侧向外侧完成全幅碾压，至路面无明显轮痕为止。

优选的，对沥青路面进行材料铺设前，混合材料温度宜为155°C～165°C之间，保证初压和复压时的沥青混合料温度在140°C～160°C之间，终压时的沥青混合料温度在100°C～130°C之间。

优选的，高速公路铺筑双车道沥青路面的压路机数量不宜少于5台，其中采用“二二一”的排布方式分布在等待区域，即前4台压路机所处点的连线为矩形结构，前后方向的压路机中轴线在同一直线上，后1台位于路面的内侧。