[发明专利]一种方便收纳且具有减震功能的太阳能汽车在审
申请号: | 202010911074.6 | 申请日: | 2020-09-02 |
公开(公告)号: | CN112172532A | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
发明(设计)人: | 刘彦杰 | 申请(专利权)人: | 刘彦杰 |
主分类号: | B60L8/00 | 分类号: | B60L8/00;H02S20/30;F16F15/067 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 024227 内蒙古*** | 国省代码: | 内蒙古;15 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 方便 收纳 具有 减震 功能 太阳能 汽车 | ||
本发明创造涉及一种方便收纳且具有减震功能的太阳能汽车,包括车体、减震机构、上升机构和发电机构,发电机构包括固定板、压板、滑板、支撑杆和太阳能板,上升机构包括两个驱动组件和两个支撑组件,减震机构包括两个第一减震组件和两个第二减震组件,该方便收纳且具有减震功能的太阳能汽车,通过太阳能板实现对光线的收集和转化,为汽车提供绿色能源,减少城市以及周围的环境污染,通过上升机构可以便捷的实现对太阳能板的收纳和放出,避免太阳能板被高处杂物刮伤,通过减震机构可以避免汽车在凹凸不平的路面上行驶时候震坏太阳能板,有效的保护太阳能板不受损坏,从而延长太阳能板的使用寿命。
技术领域
本发明创造特别涉及一种方便收纳且具有减震功能的太阳能汽车。
背景技术
目前汽车主要是使用汽油作为燃料行驶的,汽油燃烧过程中会产生废气,在数量庞大的汽车群体中,每天产生的废气量是非常多的,随着长时间的废气污染情况下,严重的影响了城市以及周围的生态环境,使得人们的生活质量变低,然而目前主要方案是通过增加绿化面积来改善环境,这样使得城市绿化成本增加。
发明创造内容
本发明创造要解决的技术问题是:为了克服现有技术的不足,提供一种方便收纳且具有减震功能的太阳能汽车。
本发明创造解决其技术问题所采用的技术方案是:一种方便收纳且具有减震功能的太阳能汽车,包括车体、减震机构、上升机构和发电机构,所述车体水平设置,所述上升机构和减震机构均位于车体内,所述减震机构有两个,两个减震机构分别位于上升机构的两侧;
所述发电机构包括固定板、压板、滑板、支撑杆和太阳能板,所述压板和滑板均水平设置在车体内,所述滑板位于压板上方,所述固定板有两块,两块固定板分别竖向设置在压板的两端上,所述滑板与两块固定板抵靠,所述滑板与两块固定板滑动连接,所述支撑杆竖向设置在滑板上,所述太阳能板水平设置在支撑杆远离滑板的一端上,所述支撑杆远离滑板的一端与太阳能板背部铰接;
所述上升机构包括两个驱动组件和两个支撑组件,所述驱动组件包括电机和第一转轴,所述电机水平设置在车体内壁的一侧上,所述第一转轴安装在电机上,所述第一转轴与车体垂直,两个支撑组件分别位于压板下方的两侧,所述支撑组件包括齿轮、齿条、固定杆、滑块和连接杆,两个齿轮分别套设在第一转轴和第二转轴上,两个齿轮分别与第一转轴和第二转轴键连接,所述齿条水平设置在齿轮上方,所述齿条与齿轮啮合,所述滑块水平设置在压板上,所述滑块与压板滑动连接,所述压板上设有条形槽,所述固定杆竖向设置在滑块下方,所述固定杆穿过条形槽,所述固定杆与条形槽滑动连接,所述固定杆远离滑块的一端与齿条连接,所述连接杆位于滑板和滑块之间,所述连接杆的一端与滑块远离固定杆的一端铰接,所述连接杆的另一端与滑板铰接,两根连接杆交叉设置;
所述减震机构包括两个第一减震组件和两个第二减震组件,所述固定板上设有竖向矩形槽,两个第一减震组件分别位于两个矩形槽内,所述第一减震组件包括移动块、第一弹簧、圆杆和固定块,所述圆杆竖向设置在矩形槽内,所述移动块套设在圆杆上,所述移动块与圆杆滑动连接,所述移动块的一端与滑板连接,所述固定块有两块,两块固定块分别设置在圆杆的两端上,所述第一弹簧有两根,两根第一弹簧均套设在圆杆上,所述第一弹簧位于移动块和固定块之间,两个第二减震组件分别位于车体内部底端的两侧上,所述第二减震组件包括滑杆、推杆、套筒和第二弹簧,所述套筒竖向设置在车体内部底端的一侧上,所述第二弹簧位于套筒内,所述滑杆水平设置在移动块的一侧,所述滑杆的一端与移动块远离滑板的一端连接,所述推杆位于滑杆和第二弹簧之间,所述推杆的一端与滑杆连接,所述推杆的另一端与第二弹簧连接;
所述车体底部设有若干滚轮,若干滚轮均匀设置,所述车体上设有顶盖,所述顶盖与车体滑动连接。
为了精确控制转速,所述电机为伺服电机。
为了防止打滑,所述齿轮与齿条上均涂有润滑油。
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