[发明专利]一种飞翼式无人战斗轰炸机的气动布局

说明书

本发明涉及一种飞翼式无人战斗轰炸机的气动布局，包括中央翼身、外翼、鼓包压缩面、进气道、主喷管、襟翼喷管的气动布局，还涉及到起落架舱、内置弹舱的布置；中央翼身和外翼组成小展弦比飞翼构型，发动机采用带加力大推和无加力小推，进气道为鼓包S弯进气道，主喷管为S弯二元喷管，襟翼喷管与中央翼身后缘一体化设计；在俯视或仰视方向上，大多数边缘与外翼前缘或后缘平行，内置弹舱具备挂载高超声速巡航导弹能力。本发明的优点和取得的有益效果为：采用该气动布局使战斗轰炸机具有高升阻比、高隐身性和大内置弹舱，并使小展弦比飞翼布局战斗轰炸机在亚声速、超声速飞行时的俯仰、偏航、滚转控制更高效。

技术领域

本发明涉及一种飞翼式无人战斗轰炸机的气动布局，属于航空技术领域的飞行器设计方向。

背景技术

战斗轰炸机主要用于对地面/海面攻击，兼顾一定的对空作战性能，因此通常具有挂载精确制导炸弹、空面导弹、空空导弹的能力，相对战斗机其载弹量更大航程更远。然而，空中和地面/海面的防空预警系统、防空武器系统已发展到发现即摧毁阶段，隐身化将是战斗轰炸机的一个发展方向。世界上现有的战斗机、战斗轰炸机都有尾翼，为追求更好的雷达隐身性能，预研中的新一代战斗机、战斗轰炸机都采用了弱化尾翼的设计，趋于采用小展弦比飞翼布局。近年来，无人飞行器发展迅猛，随着人工智能的进步，战斗轰炸机无人化也是一大趋势。

发明内容

本发明的目的在于提供一种飞翼式无人战斗轰炸机的气动布局，该气动布局使战斗轰炸机具有高升阻比、高隐身性和大内置弹舱，并使小展弦比飞翼布局战斗轰炸机在亚声速、超声速飞行时的俯仰、偏航、滚转控制更高效。

为实现上述目的，本发明所采取的技术方案为：

一种飞翼式无人战斗轰炸机的气动布局，包括中央翼身、外翼、鼓包压缩面、进气道、主喷管、襟翼喷管的气动布局，还涉及到起落架舱、内置弹舱的布置。飞机为由中央翼身和外翼组成小展弦比飞翼构型，飞机长24～26m，翼展18～21m。飞机各部件外形严格遵循隐身设计要求，发动机采用带加力大推发动机和无加力小推发动机，机腹布置大内置弹仓。

作为本发明的进一步改进，所述的中央翼身和外翼，在俯视或仰视方向上都为菱形，中央翼身和外翼的后缘共线，后缘前掠角取值范围32°～42°。中央翼身前缘后掠角取值范围60°～70°，外翼前缘后掠角取值范围35°～45°。中央翼身后缘布置襟翼喷管，外翼后缘布置副翼。

作为本发明的进一步改进，所述的进气道为采用鼓包压缩面的S弯进气道，进气道在机体内分叉通往带加力大推和无加力小推发动机。在俯视或仰视方向上，进气道唇口为单个大锯齿，锯齿边与外翼的前缘平行。

作为本发明的进一步改进，所述的主喷管为二元喷管，通过S型弯管与带加力大推发动机连接。在俯视或仰视方向上，主喷管尾缘为单个大锯齿，锯齿边与外翼的后缘平行。

作为本发明的进一步改进，所述的襟翼喷管与中央翼身后缘为一体化设计，横截面呈狭长梯形缝，上舵面较短而下舵面较长。襟翼喷管通过S弯扁管与无加力小推发动机连接。

作为本发明的进一步改进，内置弹舱布置，机腹中间前段内置远程空空导弹舱，弹舱长4.2～4.5m，宽2.6～2.8m，深0.8～1m；机腹中间后段内置空面武器弹舱，弹舱长7.2～7.5m，宽2.6～2.8m，深0.9～1.1m。起落架舱包括前起落架舱和后起落架舱。在俯视或仰视方向上，内置弹舱、起落架舱舱门的前、后锯齿缘分别与外翼的前、后缘平行。

与现有技术相比，本发明的优点和取得的有益效果为：

第一，升阻比高。采用小展弦比飞翼布局，无平尾、垂尾、鸭翼；飞机起飞、降落、低速飞行时，襟翼喷管的狭长射流可增升减阻；中央翼身前缘与外翼前缘组成折线机翼前缘；飞机横截面积分布符合面积律；所有武器内置无外挂，飞机表面平滑无凹凸。这些特征使飞机在亚声速、跨声速、超声速飞行时都能获得好的升阻比。