[发明专利]具有高效散热效果的三轮车驱动系统电路板及其三轮车在审
申请号: | 202010908096.7 | 申请日: | 2020-09-02 |
公开(公告)号: | CN111885902A | 公开(公告)日: | 2020-11-03 |
发明(设计)人: | 胡金龙;李升;胡宜豹;张力;卜言柱;刘竹园;王伟;王庆;周建华;周维;花为;李玉刚;刘亚军;程兴 | 申请(专利权)人: | 无锡赛盈动力科技有限公司 |
主分类号: | H05K7/20 | 分类号: | H05K7/20;B60L15/20 |
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地址: | 214104 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 高效 散热 效果 三轮车 驱动 系统 电路板 及其 | ||
1.一种具有高效散热效果的三轮车驱动系统电路板,该三轮车驱动系统包括三轮车架上的电机以及用于控制电机驱动运行的驱动器,所述驱动器包括设有多个MOS管的电路板;其特征在于,各MOS管的引脚一侧焊接在所述电路板上,同时所述MOS管的另一侧输出端通过套接有弹性垫片的紧固件固定安装在过电散热铝块上且与所述过电散热铝块电连接,所述过电散热铝块固定安装在所述电路板上且与外部绝缘接触。
2.根据权利要求1所述的三轮车驱动系统电路板,其特征在于,所述紧固件分别套接有接触垫片和弹性垫片,所述紧固件将所述MOS管的另一侧输出端设有插装孔,所述紧固件贯穿所述插装孔后与所述过电散热铝块紧固安装连接,其中,所述紧固件端部与所述过电散热铝块之间依次设有弹性垫片和接触垫片,所述接触垫片与所述过电散热铝块接触连接。
3.根据权利要求2所述的三轮车驱动系统电路板,其特征在于,所述MOS管栅极引脚和源极引脚分别焊接在所述电路板上,同时位于MOS管的另一侧输出端为MOS管漏极,所述MOS管漏极设有所述插装孔。
4.根据权利要求1所述的三轮车驱动系统电路板,其特征在于,所述电路板绝缘安装在具有若干散热筋片的底部散热基板上,所述过电散热铝块通过绝缘紧固套件与底部散热基板安装连接为一体,所述过电散热铝块与底部散热基板之间设有绝缘胶层。
5.根据权利要求4所述的三轮车驱动系统电路板,其特征在于,所述底部散热基板上设有与所述过电散热铝块对应设置的铝块散热凸台,所述电路板上设有用于贯穿所述铝块散热凸台的铝块贯穿窗口,所述铝块散热凸台贯穿所述铝块限位窗口后与其对应的过电散热铝块绝缘接触。
6.根据权利要求1所述的三轮车驱动系统电路板,其特征在于,所述过电散热铝块通过呈三角状分布的紧固件固定安装在所述电路板和/或底部散热基板上。
7.根据权利要求1所述的三轮车驱动系统电路板,其特征在于,所述过电散热铝块的高度为15-25mm。
8.根据权利要求4所述的三轮车驱动系统电路板,其特征在于,所述底部散热基板设有用于限位放置所述电路板的限位槽,同时所述限位槽外周卡接有绝缘硅胶环。
9.根据权利要求1所述的三轮车驱动系统电路板,其特征在于,所述电机采用凸极永磁同步电机,所述凸极永磁同步电机包括安装在电机轴上的编码器,所述编码器与所述驱动器之间通信连接,所述编码器将检测到的转子位置信号发送给驱动器,所述驱动器基于所述转子位置信号对所述电机进行正弦波驱动控制。
10.一种三轮车,采用三轮车驱动系统驱动运行,所述三轮车驱动系统包括电路板,其特征在于,所述电路板采用如权利要求1-9之一所述的三轮车驱动系统电路板。
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