[发明专利]一种基于5G和北斗导航的车载电脑系统在审
| 申请号: | 202010905795.6 | 申请日: | 2020-09-01 |
| 公开(公告)号: | CN112026682A | 公开(公告)日: | 2020-12-04 |
| 发明(设计)人: | 钟煌 | 申请(专利权)人: | 深圳市研盛芯控电子技术有限公司 |
| 主分类号: | B60R16/023 | 分类号: | B60R16/023;B60K35/00;B60R21/01;G01S19/45 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市龙岗区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 北斗 导航 车载 电脑 系统 | ||
1.一种基于5G和北斗导航的车载电脑系统,其特征在于,包括:
北斗模块(1),用于对车辆进行实时的定位导航,并输出定位信息;
输入输出模块(2),用于输入行车信息,还用于接收导航信号以输出导航信息;
处理模块(3),用于接收并处理行车信息和定位信息,以输出导航信号;
落差检测模块(4),用于检测车辆行驶过程中的海拔落差,并将该海拔落差与预定落差进行比对,若该海拔落差在预定时间内大于预定落差,则输出检测信号;
5G通讯模块(5),用于接收检测信号,并向预定联络人发送求救信号。
2.根据权利要求1所述的一种基于5G和北斗导航的车载电脑系统,其特征在于,落差检测模块(4)包括高度检测单元(41)、加速度检测单元(42)和触发单元(43);
高度检测单元(41),用于检测车辆单位时间内的海拔高度差,若该海拔高度差大于预定高度差,则输出高度信号;
加速度检测单元(42),用于检测车辆单位时间内的重力加速度,若该重力加速度大于预定加速度,则输出加速度信号;
触发单元(43),用于接收高度信号和加速度信号,若同时接收到高度信号和加速度信号,则输出第一检测信号;
当5G通讯模块(5)接收到第一检测信号,5G通讯模块(5)向预定联络人发送求救信号。
3.根据权利要求2所述的一种基于5G和北斗导航的车载电脑系统,其特征在于,落差检测模块(4)还包括路径提取单元(44);
路径提取单元(44),用于提取车辆的行车路径,并将该行车路径与预定路径进行比对,若该行车路径与预定路径不同,则输出第二检测信号;
当5G通讯模块(5)同时接收到第一检测信号和第二检测信号,5G通讯模块(5)向预定联络人发送求救信号。
4.根据权利要求1所述的一种基于5G和北斗导航的车载电脑系统,其特征在于,5G通讯模块(5)包括通讯单元(51)和反馈单元(52),预定联络人包括第一联络人和第二联络人,求救信号包括第一求救信号和第二求救信号;
通讯单元(51),用于接收检测信号并向第一联络人发送第一求救信号,还用于接收反馈信号且向第二联络人发送第二求救信号;
反馈单元(52),用于第一求救信号并响应于第一求救信号启动,以接收第一联络人的反馈信息,若在预定时间内没有接收到反馈信息,则输出反馈信号。
5.根据权利要求1所述的一种基于5G和北斗导航的车载电脑系统,其特征在于,输入输出模块(2)包括显示单元(21)和语音单元(22),显示单元(21)用于显示电子地图;语音单元(22)用于进行语音导航。
6.根据权利要求5所述的一种基于5G和北斗导航的车载电脑系统,其特征在于,行车信息包括起点位置和终点位置,处理模块(3)根据起点位置和终点位置规划行车路线,并将该行车路线发送给显示单元(21),显示单元(21)将该行车路线在电子地图进行显示。
7.根据权利要求5所述的一种基于5G和北斗导航的车载电脑系统,其特征在于,输入输出模块(2)还包括气象信息单元(23),气象信息单元(23)用于接收气象数据,并将该气象数据发送给显示单元(21),显示单元(21)将该气象数据在电子地图进行显示。
8.根据权利要求1所述的一种基于5G和北斗导航的车载电脑系统,其特征在于,还包括接口模块(6)和存储模块(7),接口模块(6)用于外接数据;存储模块(7)用于存储数据。
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