[发明专利]轨道车辆及其连接高低地板的底架过渡结构

说明书

本发明公开一种轨道车辆及其连接高低地板的底架过渡结构，该底架过渡结构用于低地板轨道车辆；包括纵向相对设置高地板纵梁和低地板纵梁，以及两端分别与两侧边梁固定连接的过渡横梁；所述过渡横梁设置在所述高地板纵梁和所述低地板纵梁之间，所述过渡横梁的横截面呈“Z”字型，并配置为：在水平投影面内，其中部过渡段位于上部水平段和下部水平段之间；其中，所述上部水平段与所述高地板纵梁固定连接，所述下部水平段与所述低地板纵梁固定连接，所述中部过渡段为向斜上方凸出的曲面。本方案通过结构优化提高过渡区域刚度，有效解决了边梁应力过大问题。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种轨道车辆及其连接高低地板的底架过渡结构。

背景技术

在低地板车辆设计过程中，车端高地板与中部低地板过渡位置的载荷传递问题，长期以来未得到有效解决。特别地，当遇到车体结构尺寸受限且载荷较大等情况时，这一问题尤其突出。常见的问题主要表现为，边梁应力过大和局部变形过大。

有鉴于此，亟待另辟蹊径针对高低地板的底架过渡结构的提供创新解决方案，以解决上述缺陷。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种轨道车辆及其连接高低地板的底架过渡结构，通过结构优化提高过渡区域刚度，有效解决了边梁应力过大问题。

本发明提供的连接高低地板的底架过渡结构，用于低地板轨道车辆；包括纵向相对设置高地板纵梁和低地板纵梁，以及两端分别与两侧边梁固定连接的过渡横梁；所述过渡横梁设置在所述高地板纵梁和所述低地板纵梁之间，所述过渡横梁的横截面呈“Z”字型，并配置为：在水平投影面内，其中部过渡段位于上部水平段和下部水平段之间；其中，所述上部水平段与所述高地板纵梁固定连接，所述下部水平段与所述低地板纵梁固定连接，所述中部过渡段为向斜上方凸出的曲面。

优选地，在侧向投影面内，所述边梁的与所述过渡横梁适配位置处的下沿，呈与所述中部过渡段的曲率一致的曲线状。

优选地，所述高地板纵梁和所述低地板纵梁分别为沿相应地板配置的通长纵梁。

优选地，所述高地板纵梁和所述低地板纵梁均设置为横向间隔设置的两个。

优选地，所述高地板纵梁还具有自其本体纵向延伸形成的过渡纵梁段，所述过渡纵梁段具有与所述过渡横梁的上部水平段和中部过渡段的底面贴合固定的顶面；所述过渡横梁的下部水平段与中部过渡段的底面交错形成有台阶面，所述高地板纵梁的过渡纵梁段的端面与所述台阶面固定连接。

优选地，所述高地板纵梁的本体顶面与所述过渡横梁的上部水平段的顶面对齐，相应地，在间隔设置的所述高地板纵梁的本体之间及其与所述过渡横梁的上部水平段和两侧边梁之间，形成高地板配置空间。

优选地，所述高地板纵梁为中空体，两个所述高地板纵梁的底板至少在所述过渡纵梁段的区域连为一体，并在两个所述过渡纵梁段之间开设有减重孔。

优选地，所述低地板纵梁的顶面低于所述过渡横梁的下部水平段的顶面，且两者间的高度差与位于所述低地板纵梁上的低地板的厚度一致。

优选地，所述过渡横梁由上至下采用多个型材拼接成型。

本发明还提供一种轨道车辆，包括具有高低地板的车体，所述高低地板采用如前所述的连接高低地板的底架过渡结构。

针对现有低地板轨道车辆，本发明创新地提出了连接高低地板的底架过渡整体设计方案。具体地，该底架过渡结构通过两端分别与两侧边梁固定连接的过渡横梁构建载荷传递基础，其过渡横梁的横截面呈“Z”字型，其中部过渡段位于上部水平段和下部水平段之间，并为受力较佳的向斜上方凸出的曲面状，且上、下部水平段分别与高地板纵梁和低地板纵梁纵向相对固定连接，由此为纵向载荷的可靠传递提供了支撑；同时，本方案的高地板纵梁和低地板纵梁沿纵向相对设置，形成最优载荷传递路径。与现有技术相比，本方案具有下述有益技术效果：