[发明专利]一种迷宫式轮毂轴承单元密封结构

说明书

本发明公开了一种迷宫式轮毂轴承单元密封结构，涉及轮毂轴承领域，包括内骨架和外骨架，所述内骨架紧贴在外圈内径上，该内骨架外周包覆有内橡胶，二者胶接粘附为一体，内橡胶上设有至多两个接触式唇口用于配合外骨架；所述外骨架头部包覆有外橡胶，二者胶接粘附为一体，外橡胶远离外圈的一侧与法兰上端面紧贴，外骨架上未被外橡胶包覆的侧边与法兰下端面紧贴，外骨架尾部与法兰外径面紧贴；所述外橡胶上靠近外圈的一侧设有若干道唇口用于配合外圈。本发明具有高密封性能，满足各种工况下对外界泥水的侵入抵御；对轴承内部润滑油脂的抗泄漏能力强；采用两唇接触式结构，大幅降低轴承摩擦水平。

技术领域

本发明涉及轮毂轴承的领域，具体涉及一种迷宫式轮毂轴承单元密封结构。

背景技术

汽车轮毂轴承单元处的密封结构主要用于密封轴承，防止杂质或水进入轴承内造成轴承过早磨损，以优化轴承的性能。

轮毂轴承单元处的密封结构除要求良好的密封性能外，还需要不增大密封结构处的摩擦力矩，以使汽车具有良好的性能。

现有的三代轮毂轴承单元的外密封普遍采用了三个接触式唇口，因接触带来了较大的摩擦，从而影响整车能耗。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种迷宫式轮毂轴承单元密封结构，仅采用两个接触唇，并结合采用若干个非接触的迷宫唇口进行预密封，从而不仅实现降低摩擦力矩，也实现对轮毂轴承的良好密封。

本发明的目的是通过如下技术方案来完成的：这种迷宫式轮毂轴承单元密封结构，置于轮毂轴承单元的外圈与法兰之间，所述外圈具有外圈内径和外圈外径，沿外圈外径径向开设外圈导槽，在外圈内径和外圈外径之间的端面处轴向开设外圈端槽，所述法兰具有相互垂直的法兰端面和法兰外径面，法兰端面上靠近法兰外径面处为法兰下端面，法兰下端面上方凹陷处形成法兰上端面；该结构包括内骨架和外骨架，所述内骨架紧贴在外圈内径上，该内骨架外周包覆有内橡胶，二者胶接粘附为一体，内橡胶上设有至多两个接触式唇口用于配合外骨架；所述外骨架头部包覆有外橡胶，二者胶接粘附为一体，外橡胶远离外圈的一侧与法兰上端面紧贴，外骨架上未被外橡胶包覆的侧边与法兰下端面紧贴，外骨架尾部与法兰外径面紧贴；所述外橡胶上靠近外圈的一侧设有若干道唇口用于配合外圈。

作为进一步的技术方案，所述外圈导槽与外圈外径配合形成固定导流槽，所述外橡胶与法兰配合形成旋转导流槽；由外橡胶顶部向外圈延伸形成的外顶唇位于外圈上方，并至少有一部分将外圈覆盖，该外顶唇与外圈之间具有间隙；由外橡胶靠近外圈端槽处向外圈延伸形成的外侧唇伸入外圈端槽内。

作为优选的技术方案，所述外侧唇与外圈端槽之间设有间隙，使外侧唇与外圈间隙配合。

作为进一步的技术方案，所述内橡胶上从上至下依次设有内预唇、内接唇A和内接唇B，内橡胶靠近法兰上端面处向外骨架延伸形成内预唇，由内橡胶靠近法兰下端面处向外骨架延伸形成的内接唇A与外骨架过盈配合，由内橡胶靠近法兰外径面处向外骨架延伸形成的内接唇B与外骨架过盈配合。

作为优选的技术方案，所述内预唇与外骨架之间设有间隙，二者间隙配合。

本发明的有益效果为：

1、满足轮毂轴承单元在各种工况条件下对外界泥水的侵入抵御，达到了高密封性能；

2、满足轮毂轴承单元在各种工况条件下对内部油脂的抗泄漏，达到了高抗泄漏能力；

3、采用独特的二唇接触式结构设计，大大降低了轴承的摩擦水平。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1中A区域的局部放大示意图。

图3为本发明在抵御泥水时的示意图。