[发明专利]一种通用型GPF累灰累碳量自动测量系统在审

专利信息
申请号: 202010904040.4 申请日: 2020-09-01
公开(公告)号: CN112033682A 公开(公告)日: 2020-12-04
发明(设计)人: 秦建宾;方娜;方勇;王小涛;金磊 申请(专利权)人: 东风汽车集团有限公司
主分类号: G01M15/02 分类号: G01M15/02
代理公司: 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 代理人: 周舒蒙
地址: 430056 湖北省武*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 通用型 gpf 累灰累碳量 自动 测量 系统
【说明书】:

本发明公开了一种通用型GPF累灰累碳量自动测量系统,包括底座、称重装置、升降机构、横向伸缩装置、用于夹持汽油机颗粒捕集器的夹持装置、用于连接排气管和汽油机颗粒捕集器的自动松紧装置,以及控制器,所述底座水平布置,底座上设有称重装置和至少两组平行且间隔布置的支架,每个支架上安装升降机构,升降机构的升降端固定连接横向伸缩装置,横向伸缩装置的伸缩端上连接夹持装置;所述称重装置、升降机构、横向伸缩装置、夹持装置、滑动执行机构和自动松紧机构均分别与控制器相连。本发明的有益效果为:设计自动夹取及自动松紧机构,无需人工操作,自动化程度高;整体结构稳定性高,可避免由人工操作产生的误差。

技术领域

本发明涉及发动机性能测试技术领域,具体涉及一种通用型GPF累灰累碳量自动测量系统。

背景技术

相关法律法规要求所有汽油机必须满足颗粒物/颗粒数排放要求,整车厂需要配置GPF(Gasoline Particulate Filter,汽油机颗粒捕集器),发动机标定需要以GPF累灰/累碳量为依据进行,GPF累灰/累碳量是发动机标定开发工作中的必不可少项目。受发动机原始排放水平、发动机舱空间和整车布置等因素的影响,GPF需要设计成各种形状;在测量累灰/累碳量的过程中GPF温度较高,人工执行称重操作安全性低,并且GPF标定开发过程中对于GPF累灰/累碳称重的精度要求高(需精确到0.1g),人工执行称重操作的测量效率低且结果误差大。

目前已有相关设备可对汽油机颗粒捕集器进行快速拆装,如专利CN110625553A中,汽油机颗粒捕集器两端分别同轴密封固定外圆周表面加工有外螺纹的捕集器连接凸缘,在前排气管道和后排气管道的上安装紧固螺帽;用紧固螺帽将汽油机颗粒捕集器分别与前后排气管道密封固连,通过紧固螺帽正向及反向旋转,对汽油机颗粒捕集器安装及拆卸,可单人独立完成拆装。

然而,上述相关辅助设备虽然简化了GPF的拆装难度,但仍需人工操作,在高温环境中人工操作具有安全风险,且工作效率低;并且,操作人员进入该工作室,会对室内空气流动会造成影响,继而影响到GPF累灰量的准确性;且后续若需搬移称重,稍有磕碰、倾斜等操作均会影响GPF称重的准确性差、效率低,重复性差,难以管控,测量结果误差大。

发明内容

本发明的目的在于,针对现有技术的不足,提供一种通用型GPF累灰累碳量自动测量系统,解决现有技术中人工操作存在的风险大、测量结果准确性差、一致性差及效率低的问题。

本发明采用的技术方案为:一种通用型GPF累灰累碳量自动测量系统,包括底座、称重装置、升降机构、横向伸缩装置、用于夹持汽油机颗粒捕集器的夹持装置、用于连接排气管和汽油机颗粒捕集器的自动松紧装置,以及控制器,所述底座水平布置,底座上设有称重装置和至少两组平行且间隔布置的支架,每个支架上安装升降机构,升降机构的升降端固定连接横向伸缩装置,横向伸缩装置的伸缩端上连接夹持装置;所述自动松紧装置包括滑动执行机构和自动松紧机构,滑动执行机构固定在用于连接汽油机颗粒捕集器的排气管上,自动松紧机构套在排气管上,滑动执行机构的驱动端与自动松紧机构相连,带动自动松紧机构沿排气管的轴线方向移动;所述称重装置、升降机构、横向伸缩装置、夹持装置、滑动执行机构和自动松紧机构均分别与控制器相连。

按上述方案,所述自动松紧机构包括电机、电机支架、套筒、拧紧螺母、螺栓和弹性卡箍,所述电机安装在电机支架上,电机的电机轴与套筒的一端相连,套筒的另一端与拧紧螺母固连,拧紧螺母配置在螺栓上;所述弹性卡箍为开口,其外壁与电机支架相连,弹性卡箍的两个开口端分别套在螺栓上,且其中一个开口端在与套设在螺杆的限位套相连;所述电机旋转通过套筒带动拧紧螺母转动时,拧紧螺母与螺栓发生轴向的位移,推动限位套移动,弹性卡箍其与限位套相连的一端随之沿螺栓移动,弹性卡箍的开口随之变化,卡紧或松开排气管和汽油机颗粒捕集器。

按上述方案,所述弹性卡箍的工作面上铆接密封垫片,汽油机颗粒捕集器的夹取部端头与排气管端头均设有凸缘,密封垫片可卡接在汽油机颗粒捕集器的夹取部与排气管的凸缘,使排气管与汽油机颗粒捕集器密封连接。

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