[发明专利]一种用于核算专用车液压密封门所用液压系统的方法

说明书

本发明公开了一种用于核算专用车液压密封门所用液压系统的方法，主要涉及专用车液压系统领域。包括以下步骤：基于车辆的运行工况数据，以及液压密封门所用油泵的规格型号及其性能参数，获取油泵的流量；基于液压密封门所用油缸的结构获得每只油缸的流量分配比例；基于油泵流量、流量分配比例以及所用油缸的性能参数计算油缸活塞杆伸出时间和缩回时间；基于液压密封门启闭的压力数据，获得液压密封门启闭过程中油缸内的液压油压力数据，将压力数据与液压密封门所用液压系统的压力范围比较，在范围内为符合要求。本发明的有益效果在于：用于核校液压密封门所用液压系统组件及结构的合理性，避免密封失效，或资源浪费。

技术领域

本发明涉及专用车液压系统领域，具体是一种用于核算专用车液压密封门所用液压系统的方法。

背景技术

专用车又称特种作业车辆，是特指装有专用设备、具备专用功能、具备专用功能，用于承担专门运输任务或专项作业以及其他专项用途的汽车；比如常见的环卫专用车、工程专用车、运输专用车等等；其上装的液压源多由底盘发动机变速箱取力器驱动液压泵，通过液压管路、液压油箱，液压阀组，到达液压油缸执行的各机构，来完成专用功能；专用车一般设有液压密封门、用于开启，关闭，锁紧与箱体接触，避免渗漏的密封装置，由相应的液压油缸执行专用机构来完成，其液压油缸参数是否匹配合理，是否以最经济和最实用的形式满足专用机构完成各专用作业的技术参数要求，是需要对上装机构进行受力分析和液压系统校核计算的。

同类别不同规格的专用车的液压密封门，多沿袭或借用同一套液压系统元件(液压油泵、液压油箱、液压阀、液压油缸等)往往存在“小马拉大车”和“大马拉小车”不匹配的现象，易造成专用机构动作快或慢、疲劳损坏及液压系统故障，给车辆的使用寿命大打折扣。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于核算专用车液压密封门所用液压系统的方法，它用于核校液压密封门所用液压系统组件及结构的合理性，避免密封失效，或资源浪费。

本发明为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

一种用于核算专用车液压密封门所用液压系统的方法，包括以下步骤：

基于车辆的运行工况数据，以及液压密封门所用油泵的规格型号及其性能参数，获取油泵的流量；

基于液压密封门所用油缸的结构获得每只油缸的流量分配比例；

基于油泵流量、流量分配比例以及所用油缸的性能参数计算油缸活塞杆伸出时间和缩回时间；

基于液压密封门启闭的压力数据，获得液压密封门启闭过程中油缸内的液压油压力数据，将压力数据与液压密封门所用液压系统的压力范围比较，在范围内为符合要求。

进一步的，所述运行工况数据包括底盘发动机怠速、PTO转速、变速箱取力器的速比。

进一步的，所述油泵的流量计算公式为：

Q＝q×n×92％/1000

Q——泵或马达的几何排量，mL/r；

n——转速，r/min。

进一步的，所述基于油泵流量、流量分配比例以及所用油泵的性能参数计算油缸活塞杆伸出时间和缩回时间包括，根据油缸的性能参数计算油缸的无杆腔面积、有杆腔面积，基于液压缸速度公式和液压缸流量公式，结合油缸流量分配比例分别获得在PTO油门加速状态下的油缸活塞杆伸出时间和缩回时间，以及在怠速状态下的油缸活塞杆伸出时间和缩回时间；

所述液压缸速度公式为：V＝10×Q/A

Q：流量，L/min；

所述液压缸流量公式为：Q＝V×A/10＝A×S/10t

V：速度，m/min；

S：液压缸行程，m；