[发明专利]一种重型机动车刹车蹄铁钻孔装置在审
申请号: | 202010897774.4 | 申请日: | 2020-08-31 |
公开(公告)号: | CN112059240A | 公开(公告)日: | 2020-12-11 |
发明(设计)人: | 张俊;孙磊;吴正敏 | 申请(专利权)人: | 扬州腾诺建筑节能科技发展有限责任公司 |
主分类号: | B23B41/00 | 分类号: | B23B41/00;B23Q1/25;B23Q17/22;B23Q3/06 |
代理公司: | 苏州欣达共创专利代理事务所(普通合伙) 32405 | 代理人: | 周升铭 |
地址: | 225600 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 重型 机动车 刹车 钻孔 装置 | ||
1.一种重型机动车刹车蹄铁钻孔装置,包括工作台(1)和夹持座(2),其特征在于:所述工作台(1)的顶端固定连接有钻孔座(3),所述钻孔座(3)的侧边固定连接有导杆(4),所述导杆(4)的表面滑动连接有移动座(5),所述钻孔座(3)的表面开设有螺纹槽(6),所述螺纹槽(6)的内壁通过轴承转动连接有螺纹丝杆(7),所述螺纹丝杆(7)的表面通过螺纹连接有螺纹座(8),所述钻孔座(3)的表面固定连接有伺服电机(9),所述伺服电机(9)的输出端固定连接螺纹丝杆(7),所述移动座(5)的底端固定连接有电动推杆(10),所述电动推杆(10)的输出端固定连接有钻孔电机(11),所述钻孔电机(11)的表面固定连接有固定块(25),所述固定块(25)的内壁滑动连接有T形杆(26),所述T形杆(26)的一端固定连接有挡板(27),所述夹持座(2)的表面固定连接有电动杆(12),所述电动杆(12)的输出端固定连接有夹持块(13),所述夹持座(2)的表面开设有通孔。
2.根据权利要求1所述的一种重型机动车刹车蹄铁钻孔装置,其特征在于:所述工作台(1)的表面分别开设有滑槽(14)和条形槽(15),所述滑槽(14)的内壁固定连接有条形槽(15),所述条形槽(15)的内壁通过轴承转动连接有螺纹杆(17),所述螺纹杆(17)的一端固定连接有手轮(18),所述螺纹杆(17)的表面通过螺纹连接有螺纹块(19),所述螺纹块(19)的一端固定连接有收集座(20),所述收集座(20)的底端通过滑块与移动杆(16)滑动连接,所述收集座(20)的表面通过轴承转动连接有轴承柱(21),所述轴承柱(21)的一端固定连接夹持座(2)。
3.根据权利要求2所述的一种重型机动车刹车蹄铁钻孔装置,其特征在于:所述收集座(20)的表面固定连接有正反电机(22),所述正反电机(22)的输出端固定连接有第一齿轮(23),所述轴承柱(21)的表面固定连接有第二齿轮(24),所述第二齿轮(24)的表面啮合连接第一齿轮(23)。
4.根据权利要求1所述的一种重型机动车刹车蹄铁钻孔装置,其特征在于:所述挡板(27)的表面开设有通槽(28),所述通槽(28)的尺寸与钻头(33)相适配,所述T形杆(26)的表面套接有压缩弹簧(29),所述压缩弹簧(29)的两端分别固定连接挡板(27)和固定块(25)。
5.根据权利要求1所述的一种重型机动车刹车蹄铁钻孔装置,其特征在于:所述移动座(5)的表面固定连接有刻度指针(34),所述钻孔座(3)的表面固定连接有刻度码(35),所述刻度指针(34)与刻度码(35)相适配。
6.根据权利要求1所述的一种重型机动车刹车蹄铁钻孔装置,其特征在于:所述工作台(1)的底部固定连接有弹簧筒(30),所述弹簧筒(30)的一端固定连接有底座(32)。
7.根据权利要求6所述的一种重型机动车刹车蹄铁钻孔装置,其特征在于:所述弹簧筒(30)的表面套接有支撑弹簧(31),所述支撑弹簧(31)的两端分别与工作台(1)和底座(32)固定连接。
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