[发明专利]汽车换向器齿轮轴相位角检测工具

说明书

汽车换向器齿轮轴相位角检测工具，涉及产品检测技术领域，其包括定位套，所述定位套包括用于套住齿轮轴轴部的后套部和用于套住齿轮轴齿轮部的前套部，所述后套部后端面的上端固定连接有一块定位板，所述定位板的内壁面可贴靠于齿轮轴定位凸环上的工艺切面，所述前套部前端面的左、右两端分别设有一个观测缺口，所述后套部的后端面可抵靠于齿轮轴定位凸环，所述后套部的内壁面上还设有第一定位台阶，所述前套部的长度小于齿轮轴齿轮部的长度。本发明可提高相位角的检测效率和准确率。

技术领域

本发明涉及产品检测技术领域，尤其指一种汽车换向器齿轮轴相位角检测工具。

背景技术

汽车换向器齿轮轴在铣齿加工后，需要对其相位角进行检测，通常该齿轮轴后端设置有方形定位孔（齿轮轴的具体结构如图1-2所示），方形定位孔的其中一个内壁面可作为基准面，再通过在齿轮段上相应长度位置处（通过预先计算出的位置）取一个点，并且该点与基准面之间的夹角为90度，若该点的位置为齿轮的齿尖部分，则该齿轮轴的相位角合格。

实际上现有的相位角检测方法极为不便，利用上述原理并依靠在齿轮轴上拟画三角坐标来进行检测，该过程耗时长，对角度检测极易失真。若通过在齿轮轴的定位凸环的侧面设置一个与方形定位孔内壁面平行的工艺切面，可使该工艺切面作为基准面进行定位，再通过辅具与基准面进行配合，可为齿轮轴的相位角检测方法改进提供一个较好的思路。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车换向器齿轮轴相位角检测工具，以提高相位角的检测效率和准确率。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种汽车换向器齿轮轴相位角检测工具，包括定位套，所述定位套包括用于套住齿轮轴轴部的后套部和用于套住齿轮轴齿轮部的前套部，所述后套部后端面的上端固定连接有一块定位板，所述定位板的内壁面可贴靠于齿轮轴定位凸环上的工艺切面，所述前套部前端面的左、右两端分别设有一个观测缺口，所述后套部的后端面可抵靠于齿轮轴定位凸环，所述后套部的内壁面上还设有第一定位台阶，所述前套部的长度小于齿轮轴齿轮部的长度。

优选地，所述第一定位台阶位于后套部的中部，所述后套部前端的内壁面上还设有第二定位台阶。

更优选地，所述后套部的外径大于前套部的外径。

更优选地，所述前套部、后套部以及定位板为一体成型结构。

本发明的有益效果在于：通过将定位套套住齿轮轴，可使后套部的后端面抵靠于齿轮轴定位凸环，同时可使定位板的内壁面贴靠于工艺切面，此时两个观测缺口的位置便能刚好位于齿轮轴齿轮部的左、右两侧，再通过察看观测缺口是否可对齐齿轮的齿尖部分，即可确定产品的相位角满足要求了，该工具可明显提高相位角的检测效率和准确率。

附图说明

图1为汽车换向器齿轮轴的整体结构示意图；

图2为图1中A-A向的剖视结构示意图；

图3为本发明实施例中的整体结构示意图；

图4为本发明实施例中的整体结构剖视示意图；

图5为实施例中定位套套装于汽车换向器齿轮轴时的结构示意图。

附图标记为：

1a——齿轮轴轴部 1b——齿轮轴齿轮部

1c——齿轮轴定位凸环 1d——工艺切面

2——后套部 3——前套部 4——定位板

5——观测缺口 6——第一定位台阶 7——第二定位台阶。

具体实施方式