[发明专利]一种便于精准定位的船舶厚板焊接装置在审
| 申请号: | 202010893103.0 | 申请日: | 2020-08-31 |
| 公开(公告)号: | CN111992918A | 公开(公告)日: | 2020-11-27 |
| 发明(设计)人: | 刘艳 | 申请(专利权)人: | 刘艳 |
| 主分类号: | B23K31/02 | 分类号: | B23K31/02;B23K37/04;B23K37/047;B23K37/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 650000 云南省昆明市自由贸易试验区昆明*** | 国省代码: | 云南;53 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 便于 精准 定位 船舶 厚板 焊接 装置 | ||
本发明公开了一种便于精准定位的船舶厚板焊接装置,包括加工台、电动机、焊头、扇叶和吹吸风机,所述加工台的边缘处固定有固定盒,所述电动机螺栓安装在支撑板的侧面,所述电机轴的外侧套设有活动块,所述连接板的下端面设置有滚轮,所述电机轴通过皮带轮机构和连接轴相连,所述扇叶边侧的加工台内设置有连接管,所述散热口设置在加工台的上端面,所述吹吸风机螺栓安装在加工台的内底面,且吹吸风机的底部固定有进风管,所述固定盒的顶部贯穿有第二固定杆。该便于精准定位的船舶厚板焊接装置,能够精准的对厚板进行对接定位,保证其焊接位置的精准性,并且能够对焊接过程中产生的碎渣及热量进行处理,不会影响焊接工作的进行。
技术领域
本发明涉及船舶厚板焊接技术领域,具体为一种便于精准定位的船舶厚板焊接装置。
背景技术
船舶的甲板是由多块厚度较厚的金属板拼接而成的,而这些金属板通常通过焊接的方式进行连接,为了提升厚板连接后的抗压性,在其焊接过程中需要避免缝隙和裂缝的产生,同时在焊接过程中需要对厚板进行定位,以保证焊接的精准性,然而现有的船舶厚板焊接装置在实际焊接过程中依旧存在以下缺点:
1.在焊接过程中对于厚板的定位不够精准,容易造成焊接位置的歪斜影响厚板强度的现象,并且传统采用人工对接的方式,在操作过程中极易出现位置的偏差;
2.同时在焊接过程中会产生大量的碎渣以及热量,不及时对碎渣及热量进行处理会影响焊接的进行,而焊接工作中温度较高,不方便人工处理,因此传统的焊接装置不利于提升生产效率。
针对上述问题,急需在原有船舶厚板焊接装置的基础上进行创新设计。
发明内容
本发明的目的在于提供一种便于精准定位的船舶厚板焊接装置,以解决上述背景技术提出在焊接过程中对于厚板的定位不够精准,容易造成焊接位置的歪斜影响厚板强度的现象,同时在焊接过程中会产生大量的碎渣以及热量,不及时对碎渣及热量进行处理会影响焊接的进行的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种便于精准定位的船舶厚板焊接装置,包括加工台、电动机、焊头、扇叶和吹吸风机,所述加工台的边缘处固定有固定盒,且固定盒的上端面焊接有支撑板,所述电动机螺栓安装在支撑板的侧面,且电动机的端头处转动连接有电机轴,所述电机轴的外侧套设有活动块,且活动块的端头处和连接板的一端相连,所述连接板的下端面设置有滚轮,且连接板的另一端固定安装有焊头,所述电机轴通过皮带轮机构和连接轴相连,且连接轴的端头处固定安装有扇叶,所述扇叶边侧的加工台内设置有连接管,且连接管的端头处和散热口相连接,所述散热口设置在加工台的上端面,且加工台的表面嵌入有滚珠,所述吹吸风机螺栓安装在加工台的内底面,且吹吸风机的底部固定有进风管,并且吹吸风机的两侧连接有出风管,所述固定盒的顶部贯穿有第二固定杆,且第二固定杆的顶部和活动板相连,并且活动板放入内侧固定有托板。
优选的,所述电机轴上设置有2条螺距相同、旋向相反的螺纹槽,且电机轴和活动块为螺纹连接。
优选的,所述活动块和连接板的断面处相吻合,且连接板通过滚轮和托板组成滑动结构。
优选的,所述活动块的端头处贯穿有第一固定杆,且两者为滑动连接,并且第一固定杆的外侧缠绕有弹簧。
优选的,所述第一固定杆的顶部和连接板固定连接,且连接板的下端面预留有进料口,并且连接板的内部开设有连接通道,而且连接板通过输料软管和加工台的内部相连。
优选的,所述连接轴上皮带轮机构的皮带轮直径小于电机轴上皮带轮机构的皮带轮直径,且电机轴和连接轴相互平行设置。
优选的,所述滚珠在加工台和活动板上均为等间距分布,且加工台上的散热口为网格状结构。
优选的,所述出风管的端头处和固定盒的内部相连通,且固定盒关于加工台的竖轴线对称分布。
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