[发明专利]一种安全性高的升降登机车

说明书

本发明涉及航空设备技术领域，且公开了一种安全性高的升降登机车，包括车底盘，车底盘正面的左右两侧和背面的左右两侧均固定安装有侧撑杆，车底盘内壁的一端与下舷梯正面的底端铰接，下舷梯的内底固定安装有阶梯总成，下舷梯底部的顶端固定安装有休息平台，车底盘顶端的一侧固定安装有滑杆支撑，滑杆支撑的外部滑动连接有上舷梯，上舷梯的内底位于下舷梯的底端且固定安装有阶梯总成。该安全性高的升降登机车，通过设置踏步组件，由踏步板和消震弹簧对人踩踏踏步板进行支撑并消震，使得不同的人踩踏踏步板，由消震弹簧传至下舷梯处的震动频率相同，降低踩踏踏步板对下舷梯产生共振的可能性，从而保证液压缸的支撑稳定性。

技术领域

本发明涉及航空设备技术领域，具体为一种安全性高的升降登机车。

背景技术

登机车是一种工作于机场的特种车辆，用于搭起一个连接地面与舱门的舷梯，供旅客上下飞机使用，其作用与登机桥相同。根据飞机的高度不同，登机车一般设计成舷梯可伸缩，将舷梯分为两段，一段与车底盘铰接，另一端的底端由液压缸驱动实现舷梯的升降。

现有技术中，舷梯顶端的平台与机舱在对接时，平台的平面与机舱出口处的平面难以实现共面对接，使得舱门与舷梯平台间存在高度差，易使得旅客下飞机时脚部被绊而发生安全事故，另一方面，舷梯踏板都是采用固定连接，整个舷梯有液压缸定位支撑，当人数较多的同时走上舷梯时，易发生人为踩踏阶梯震动的频率与阶梯踏板固有频率共振现象，造成舷梯震动明显，这对液压缸定位支撑的稳定性造成极大的影响，同时，在使用登机车进行旅客登机疏导时，相对残障人士来说，使用比较困难，为此提出一种安全性高的升降登机车。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种安全性高的升降登机车，具备登机平台与机舱平板的高度差补偿、避免多人踩踏震动对液压缸支撑的影响、提供无障碍辅助通道等优点，解决了舷梯顶端的平台与机舱在对接时，平台的平面与机舱出口处的平面难以实现共面对接，使得舱门与舷梯平台间存在高度差，易使得旅客下飞机时脚部被绊而发生安全事故，另一方面，舷梯踏板都是采用固定连接，整个舷梯有液压缸定位支撑，当人数较多的同时走上舷梯时，易发生人为踩踏阶梯震动的频率与阶梯踏板固有频率共振现象，造成舷梯震动明显，这对液压缸定位支撑的稳定性造成极大的影响，同时，在使用登机车进行旅客登机疏导时，相对残障人士来说，使用比较困难的问题。

(二)技术方案

为实现上述登机平台与机舱平板的高度差补偿、避免多人踩踏震动对液压缸支撑的影响和提供无障碍辅助通道的目的，本发明提供如下技术方案：一种安全性高的升降登机车，包括车底盘，所述车底盘正面的左右两侧和背面的左右两侧均固定安装有侧撑杆，所述车底盘内壁的一端与下舷梯正面的底端铰接，所述下舷梯的内底固定安装有阶梯总成，所述下舷梯底部的顶端固定安装有休息平台，所述车底盘顶端的一侧固定安装有滑杆支撑，所述滑杆支撑的外部滑动连接有上舷梯，所述上舷梯的内底位于下舷梯的底端且固定安装有阶梯总成，所述上舷梯的顶端固定安装有登机平台，所述上舷梯的底端固定安装有液压缸，所述液压缸的底端与车底盘顶端的另一侧固定连接，所述登机平台左右壁板的顶端均开设有卡槽，两个所述卡槽的内部卡接有卡块，两个所述卡块的顶端分别与承载板底端的左右两侧固定连接，两个所述卡块与承载板一体成型，所述承载板的底端固定安装有液压杆，所述液压杆的底端与登机平台的内底固定连接，所述承载板顶端的一侧固定连接有安装块，所述安装块的数量设有两个，且两个安装块分别位于承载板顶端的左右两侧，两个所述安装块的内部均嵌设有红外测距传感器。

优选的，所述阶梯总成包括踏步组件，所述踏步组件底端与下舷梯内底的一侧固定连接，所述下舷梯的内底且位于踏步组件的一侧固定连接有无障碍平板，所述无障碍平板的中部固定安装有无障碍阶梯，所述无障碍阶梯的底端与下舷梯的内底固定连接。