[发明专利]一种高导热C/C-SiC复合材料的制备方法有效

专利信息
申请号: 202010891942.9 申请日: 2020-08-28
公开(公告)号: CN112125689B 公开(公告)日: 2023-03-31
发明(设计)人: 叶崇;黄东;刘金水;刘玲;樊桢;朱世鹏;张鹏 申请(专利权)人: 湖南东映碳材料科技有限公司
主分类号: C04B35/83 分类号: C04B35/83;C04B35/577;C04B35/80;C04B35/622
代理公司: 安化县梅山专利事务所 43005 代理人: 李琦
地址: 410000 湖南省长沙市高新*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 一种 导热 sic 复合材料 制备 方法
【说明书】:

发明提供了一种高导热C/C‑SiC复合材料的制备方法,包括以下步骤:将中间相沥青基碳纤维进行两级碳化,后编织成碳布,然后,在所述碳布上的Z向上使用PAN基碳纤维进行穿刺处理后进行石墨化和热解碳增密处理,后再次石墨化后得到多孔C/C复合材料骨架;对所述多孔C/C复合材料骨架的表面去壳后,通过狭缝式化学气相渗透法将SiC引入多孔C/C复合材料骨架进行增密并进行热处理,得到所述高导热抗氧化性强的C/C‑SiC复合材料。

技术领域

本发明属于结构功能一体化复合材料技术领域。具体涉及一种高导热、抗氧化的C/C-SiC复合材料的制备方法。

背景技术

C/C-SiC复合材料具有化学稳定性好、硬度高、韧性好、热膨胀系数低、抗热震性能好和密度低等诸多优异性能,被认为是继C/C复合材料之后又一类新型战略性材料。C/C-SiC复合材料应用广泛,可以实现瞬时寿命服役(固体火箭发动机,2800-3000℃)、有限寿命服役(固体火箭发动机,2000-2200℃)和长寿命服役(航空发动机,1650℃)。但是随着高温服役环境越来越苛刻,C/C-SiC复合材料部件的热梯度和热应力集中加剧,这导致其服役可靠性降低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种由高导热中间相沥青基碳纤维、热解碳和SiC陶瓷相组成的C/C-SiC复合材料的制备方法。

本发明提供了一种C/C-SiC复合材料的制备方法,包括以下步骤:

将中间相沥青基碳纤维进行一级碳化,得到碳纤维I,将碳纤维I进行二级碳化得到碳纤维II,将碳纤维II编织成碳布,然后,在所述碳布上的Z向上使用PAN基碳纤维进行穿刺处理,得到三维碳纤维预制体;

对所述碳纤维预制体进行一级石墨化后,进行热解碳增密处理;后进行二级石墨化后得到多孔C/C复合材料骨架;

对所述多孔C/C复合材料骨架的表面去壳后,通过狭缝式化学气相渗透法将SiC引入多孔C/C复合材料骨架进行增密,然后进行热处理,得到所述C/C-SiC复合材料。

所述一级碳化的温度为500~700℃。

所述碳纤维I的模量为8~50GPa。

所述碳纤维I的强度为0.30~0.45GPa。

所述二级碳化的温度为1000~1800℃。

所述碳纤维II的模量为100~300GPa。

所述碳纤维II的强度为1~2GPa。

所述三维预制体I的Z方向上,PAN基碳纤维的含量为6~10vol%。

所述三维预制体I的X方向上,中间相沥青基碳纤维的含量为18~20vol%。

所述三维预制体I的Y方向上,中间相沥青基碳纤维的含量为18~20vol%。

所述一级石墨化的温度为2000~2200℃。

所述一级石墨化的气氛包括氩气。

所述一级石墨化的升温速率为5~10℃/min。

所述一级石墨化的保温时间为5~10min。

所述三维碳纤维预制体II的密度为1.30~1.40g/cm-3

所述碳布包括三枚,五枚或八枚缎纹布。

所述PAN基碳纤维选自T700,T800或M40J中的一种。

所述热解碳增密处理采用的碳源气体为丙烯、丙烷或天然气。

所述热解碳增密处理采用的载气包括氮气或氩气。

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