[发明专利]一种控制方法和装置

说明书

本发明实施例提供了一种控制方法和装置，其中，所述方法应用于车辆中，所述车辆包括至少三个蓝牙模块，所述的方法包括：获取各蓝牙模块接收到的蓝牙信号的信号强度信息，所述蓝牙信号是与所述车辆绑定的第一移动终端中蓝牙模块发射的信号；依据各蓝牙模块接收到的信号强度信息，确定所述第一移动终端与所述车辆的距离；依据所述第一移动终端与所述车辆的距离，控制所述车辆解锁或上锁；无需用户进行任何操作，实现在用户无感知的情况下车辆的解锁/开锁，提高用户体验。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别是涉及一种控制方法和装置。

背景技术

随着汽车电子技术的发展和用户需求的日益增加，车辆提供的功能也随之不断的丰富，如远程解锁/上锁、导航、娱乐、通信等等；这也逐渐成为用户衡量车辆附加价值的重要依据之一。

虽然目前远程解锁/上锁的方式五花八门，如采用物理钥匙解锁/上锁，采用虚拟钥匙解锁/上锁，采用NFC(NearField Communication，近场通信)解锁等等；但每种解锁/上锁的方式均存在对应的缺陷：

(1)采用物理钥匙解锁/上锁。这种解锁/上锁方式需要携带物理钥匙，并且需要点击物理钥匙的物理按键，才可以触发解锁/上锁操作，操作繁琐。

(2)采用虚拟钥匙解锁/上锁：即通过解锁屏幕并触发APP(Application，应用程序)，然后点击APP中对应按键才可以触发解锁/上锁；显然这种解锁/上锁方式的操作也较为繁琐。即便可以做到不用触发APP即可解锁/上锁；但APP本身强依赖手机操作系统的稳定性，常规的手机操作系统都会默认在操作系统层面对应用或进程进行定期关闭的操作(以维持多进程或应用的并行可用)；从而导致无法保证触发解锁/上锁成功。

(3)采用NFC解锁；如采用NFC卡片/手机NFC。如果采用NFC卡片，则需要携带NFC；如果采用手机NFC，则需要将手机设备放置在车辆的感应区域才能够解锁车门；这种解锁方式也比较繁琐。

发明内容

本发明实施例提供一种控制方法，以在用户无感知的情况下，控制车辆解锁/上锁。

本发明实施例还提供了一种控制装置，用以保证上述控制方法的实施。

为了解决上述问题，本发明公开了一种控制方法，应用于车辆中，所述车辆包括至少三个蓝牙模块，所述的方法包括：获取各蓝牙模块接收到的蓝牙信号的信号强度信息，所述蓝牙信号是与所述车辆绑定的第一移动终端中蓝牙模块发射的信号；依据各蓝牙模块接收到的信号强度信息，确定所述第一移动终端与所述车辆的距离；依据所述第一移动终端与所述车辆的距离，控制所述车辆解锁或上锁。

可选地，所述依据所述第一移动终端与所述车辆的距离，控制所述车辆解锁或上锁，包括：依据所述第一移动终端与所述车辆的距离确定所述第一移动终端对应的用户靠近车辆时，若所述距离小于第一预设阈值，则控制所述车辆解锁；依据所述第一移动终端与所述车辆的距离确定所述第一移动终端对应的用户远离车辆时，若距离大于第二预设阈值，则控制所述车辆上锁。

可选地，所述依据各蓝牙模块接收到的信号强度信息，确定所述第一移动终端与车辆的距离，包括：依据各蓝牙模块接收到的信号强度信息，分别计算所述第一移动终端与各蓝牙模块的距离；依据所述第一移动终端与各蓝牙模块的距离，计算所述第一移动终端与所述车辆的距离。

可选地，所述的方法还包括：在控制所述车辆解锁的同时，控制所述车辆熄火。

可选地，所述的方法还包括：在控制所述车辆解锁并确定所述第一移动终端对应的用户进入车辆后，对所述用户进行身份验证；当身份验证成功时，控制所述车辆点火。