[发明专利]敞车

说明书

本发明提供了一种敞车。其中，敞车包括：底架，底架上铺设有地板；车体，与底架连接，车体与地板围成装料空间；内衬组件，设置在车体的内壁面和/或地板的上表面上。应用本发明的技术方案，由于在车体的内壁面和地板的上表面上设置了内衬组件，从而当敞车在低温寒冷的环境中运输货物时，内衬组件能够将货物与地板和车体的内壁面隔开，进而有效防止货物粘连在地板上或者车体的内壁面上，确保敞车卸货后不会因货物粘连而增加自重，降低了运输成本。

技术领域

本发明涉及道路运输设备技术领域，具体而言，涉及一种敞车。

背景技术

铁路敞车可分为通用敞车和专用敞车，通用敞车主要用于装运煤炭、矿石、大型设备、箱装或袋装的货物；专用敞车指根据产品、运用工况等因素而产生的特种敞车，其中，运输大宗货物的专用货车占比较大，具有轴重大、自重轻、载重多、列车编组长的特点。

现有专用敞车车体结构主要由底架，端墙，侧墙组成。其中底架为全钢焊接结构，主要由中梁、端梁、枕梁、横梁、纵向梁及地板等组成。侧墙主要由侧板、上侧梁、侧柱、及与翻车机相配套的磨耗板等组成。端墙主要由端墙板、上端横梁、横带等组成。

相关技术中，具有上述结构的敞车在高寒低温环境中容易与散粒货物发生粘连，导致货物粘接在车体内部，增加车辆自重。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种敞车，以解决现有技术中敞车在低温环境中运行时容易出现货物粘附在车厢上的问题。

为了实现上述目的，本发明提供了一种敞车，包括：底架，底架上铺设有地板；车体，与底架连接，车体与地板围成装料空间；内衬组件，设置在车体的内壁面和/或地板的上表面上。

进一步地，内衬组件与车体可拆卸连接。

进一步地，内衬组件与地板可拆卸连接。

进一步地，车体的内壁面和/或地板的上表面上设有安装柱，内衬组件上设有与安装柱对应的安装孔，敞车还包括紧固件，安装柱穿出安装孔并通过紧固件安装在车体的内壁面和/或地板上。

进一步地，安装柱为多个，多个安装柱在车体的内壁面和/或地板上间隔设置，内衬组件上设有与多个安装柱对应的多个安装孔。

进一步地，安装柱与车体的内壁面和/或地板的上表面焊接连接。

进一步地，内衬组件包括隔热件和耐磨件，其中，耐磨件相对于隔热件远离车体的内壁面或者地板设置。

进一步地，隔热件由泡沫材料制成，耐磨件由胶合板材料制成。

进一步地，车体包括：两个端墙，在底架的长度方向上间隔设置；两个侧墙，在底架的宽度方向上间隔设置；其中，端墙和侧墙的内壁面上均设有内衬组件。

进一步地，地板由耐候钢材料制成。

应用本发明的技术方案，由于在车体的内壁面和地板的上表面上设置了内衬组件，从而当敞车在低温寒冷的环境中运输货物时，内衬组件能够将货物与地板和车体的内壁面隔开，进而有效防止货物粘连在地板上或者车体的内壁面上，确保敞车卸货后不会因货物粘连而增加自重，降低了运输成本。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本发明的敞车的实施例的示意图；

图2示出了图1的敞车的剖视结构示意图；以及

图3示出了图2的局部放大结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：