[发明专利]一种适用于易碎品的库存管理运输手推车车轮

说明书

本发明涉及库存管理技术领域，且公开了一种适用于易碎品的库存管理运输手推车车轮，包括轮轴，所述轮轴的外圈固定连接有辐条，所述辐条的内部固定连接有电线圈，轮轴的侧端旋转连接有定磁铁，辐条的外端固定连接有减震轮，所述减震轮的外圈表面固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的外圈环绕套接有阻尼管，所述阻尼管的内部放置有阻尼油，所述阻尼管的内部固定连接有分条，所述分条的内部活动连接有推杆，所述推杆的中心开设有通孔，所述推杆的底端固定连接有车轮。该适用于易碎品的库存管理运输手推车车轮，通过套环、连接环、挡板、拨块、复位弹簧和电磁铁的配合使用，从而达到了车轮根据推车移动速度自动调节减震阻尼的效果。

技术领域

本发明涉及库存管理技术领域，具体为一种适用于易碎品的库存管理运输手推车车轮。

背景技术

库存管理是指在物流过程中对货物数量的管理。过去认为仓库里有很多货物，说明企业发展繁荣。然而，现代管理学如MBA、ceo12和EMBA都认为零库存是最好的库存管理。库存增加，资金增加，利息负担加重。但如果库存太少，就会缺货。

在实际仓库现场管理操作过程中，往往会涉少量件数的运输处理，有时需要进行人工运输，而一些手推车则是少量件货物运输的首选方式。但对于易碎货物则又需要考虑到减震的问题，以避免在受到震动的情况下导致货物损失。阻尼器可以有效的减缓减震弹簧的减震速率和回弹速率，以提升设备的运转效率，其中，若阻尼过高，则减震设备过于刚性，减震效果差，货物受到震动影响大，而阻尼过小，则过于弹性，减震设备会降低推车在受到震动时推行的最大速度。现急需一种可以根据推车推行速度自动调节减震阻尼的库存管理手推车车轮，以满足保证减震的前提下，阻尼大小适用于不同转速的要求。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种适用于易碎品的库存管理运输手推车车轮，具备车轮减效果好，减震阻尼随转速自由调节等优点，解决了车轮减效果差，减震阻尼固定不变的问题。

(二)技术方案

为实现上述车轮减效果好，减震阻尼随转速自由调节目的，本发明提供如下技术方案：一种适用于易碎品的库存管理运输手推车车轮，包括轮轴，所述轮轴的外圈固定连接有辐条，所述辐条的内部固定连接有电线圈，轮轴的侧端旋转连接有定磁铁，辐条的外端固定连接有减震轮，所述减震轮的外圈表面固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的外圈环绕套接有阻尼管，所述阻尼管的内部放置有阻尼油，所述阻尼管的内部固定连接有分条，所述分条的内部活动连接有推杆，所述推杆的中心开设有通孔，所述推杆的底端固定连接有车轮，所述阻尼管的顶端外圈旋转卡接有套环，所述套环的内圈固定连接有连接环，所述连接环的旋转连接有挡板，所述套环的外圈表面固定连接有拨块，所述拨块的侧端固定连接有复位弹簧，所述拨块的侧端活动连接有电磁铁。

优选的，所述辐条设置有四个，且分别以轮轴为圆心参照呈均匀分布。

优选的，所述电线圈与电磁铁之间相互电性连接。

优选的，所述定磁铁具体为条形磁铁，且连个磁极分别设置在车轮的两侧呈轴对称分布，且定磁铁除了与轮轴之间连接之外不与其他任何结构相互接触。

优选的，所述减震弹簧设置数量不少于十二个，且分别以轮轴为圆心参照呈均匀分布。

优选的，所述推杆的外圈紧贴分条的内壁表面。

优选的，所述挡板的外圈侧端和阻尼管的顶端内圈表面分别开设有轮齿，且两个结构分别通过轮齿相互啮合连接。

优选的，所述挡板设置有六个，且分别以套环的圆心为参照呈均匀分布。

优选的，所述复位弹簧和电磁铁分别固定连接在阻尼管外圈表面固定连接的通槽左右内壁上，且拨块从阻尼管表面开设的限位槽处伸出。

(三)有益效果