[发明专利]列车运行调整方法及装置

说明书

本发明实施例提供一种列车运行调整方法及装置，所述方法包括：按照预设周期监测实时客流，并判断实时客流是否满足突发大客流预警的触发条件；若实时客流满足突发大客流预警的触发条件，则根据预测客流量和客流传播方向，结合线路或路网的实时运力情况，进行运力运量匹配，以确定整个线路或路网中受实时客流影响的范围，并按照运力不匹配的程度对受影响的客流传播方向进行排序；针对每一受影响的客流传播方向，根据客流传播方向对应的大客流发生位置以及周围在线列车的载客情况，进行列车运行计划调整。本发明实施例可充分利用在库列车和在线列车资源，有效地、高效地应对客流波动，提升城市轨道交通运营调度自动化水平。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种列车运行调整方法及装置。

背景技术

随着城市轨道交通网络化发展，客流的波动不仅会对本线的运行产生冲击，而且会向全网扩散，对其他线路的运营秩序产生负面影响，这对城市轨道交通系统应对突发大客流的能力提出了更高的要求。

目前城市轨道交通系统缺乏针对突发大客流的系统和动态调整方法。

发明内容

本发明实施例提供一种列车运行调整方法及装置，用以解决目前城市轨道交通系统缺乏针对突发大客流的系统和动态调整方法的缺陷。

本发明实施例提供一种列车运行调整方法，包括：

按照预设周期监测实时客流，并判断所述实时客流是否满足突发大客流预警的触发条件；

若所述实时客流满足突发大客流预警的触发条件，则根据预测客流量和客流传播方向，结合线路或路网的实时运力情况，进行运力运量匹配，以确定所述实时客流对整个线路或路网的影响并判断现有运力是否满足未来客流需求；

若判断获知现有运力不能满足未来客流需求，根据客流传播方向和现有的列车运行计划，确定整个线路或路网中受所述实时客流影响的范围，并按照运力不匹配的程度对受影响的客流传播方向进行排序；

从运力不匹配程度最大的客流传播方向开始，针对每一受影响的客流传播方向，根据所述客流传播方向对应的大客流发生位置以及周围在线列车的载客情况，进行列车运行计划调整。

根据本发明一个实施例的列车运行调整方法，所述根据所述客流传播方向对应的大客流发生位置以及周围在线列车的载客情况，进行列车运行计划调整，包括：

若大客流发生位置靠近车辆段或停车场，则采用增加空车的方式调整列车运行计划；

若大客流发生位置远离车辆段或停车场，且同方向在线列车具有一定的乘客消化能力，则采用非换乘车站隔站跳停的方式调整列车运行计划，以利用所述同方向在线列车的运力；

若大客流发生位置远离车辆段或停车场，且反方向在线列车具有一定的乘客消化能力，则采用反方向列车清客、折返的方式调整列车运行计划，以利用所述方向性在线列车的运力；或者，

若大客流发生位置远离车辆段或停车场，且在线列车不具有乘客消化能力，则采用流量控制的方式限制乘客进站量。

根据本发明一个实施例的列车运行调整方法，所述按照预设周期监测实时客流，并判断所述实时客流是否满足突发大客流预警的触发条件，包括：

按照预设周期，统计实时客流数据，所述实时客流数据包括：进出站客流量、站台客流量和列车在厢客流量；

将所述实时客流数据与历史同期客流数据进行对比，以判断所述实时客流是否满足突发大客流预警的触发条件；

其中，所述突发大客流预警的触发条件具体为：任一项所述实时客流数据超出所述历史同期客流数据预设阈值。

根据本发明一个实施例的列车运行调整方法，所述预测客流量和客流传播方向是基于所述实时客流进行预测得到。