[发明专利]用于车辆座椅的斜倚器机构的释放手柄

说明书

本发明涉及一种车辆座椅斜倚器组件，该车辆座椅斜倚器组件可以包括第一斜倚器核心件和第二斜倚器核心件、释放手柄、横向构件、手柄销、手柄行进限制器以及加强构件。释放手柄与第一斜倚器核心件连接，并且能够相对于托架旋转，以使第一斜倚器核心件在锁定状态与解锁状态之间移动。横向构件连接至斜倚器核心件并且将来自释放手柄的转矩传递至第二斜倚器核心件，以使斜倚器核心件在锁定状态与解锁状态之间移动。手柄销接合释放手柄。手柄行进限制器可以包括凸缘部分和轴部分。轴部分可以包括构造成容纳横向构件的孔。凸缘部分从轴部分径向向外地延伸。手柄销与手柄行进限制器接合。加强构件可以固定至手柄行进限制器和手柄销。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2019年8月30日提交的美国临时申请No.62/893,895的权益。上述申请的全部公开内容通过参引并入本文。

技术领域

本公开涉及用于车辆座椅的斜倚器机构的释放手柄。

背景技术

本部分提供了与本公开相关的背景信息，而不一定是现有技术。

许多车辆包括具有手动操作的斜倚器机构的座椅。通常，设置释放手柄来解锁斜倚器机构以允许座椅在直立位置与斜倚位置之间的调节。在释放手柄与斜倚器机构的其他部分之间的接合部可能是故障形式和/或嗡嗡吱吱嘎嘎异响(BSR)的来源。例如，由用户向释放手柄施加预期的和/或非预期的力，可能造成对释放手柄、斜倚器机构、和/或释放手柄与斜倚器机构的其他部分之间的接合部的损坏。本公开提供了能够承受较高的载荷并且减少或消除BSR的车辆座椅斜倚器组件。

公开内容

本部分提供了本公开的总体概述，而不是本公开的全部范围或本公开的全部特征的全面公开。

在一种形式中，本公开提供了一种车辆座椅斜倚器组件，该车辆座椅斜倚器组件可以包括第一斜倚器核心件和第二斜倚器核心件、释放手柄、横向构件、手柄销、手柄行进限制器以及加强构件。第一斜倚器核心件和第二斜倚器核心件分别地安装至第一托架和第二托架。释放手柄与第一斜倚器核心件传动地连接，并且能够相对于第一托架和第二托架旋转，以使第一斜倚器核心件在锁定状态与解锁状态之间移动。横向构件连接至第一斜倚器核心件和第二斜倚器核心件，并且将来自释放手柄的转矩传递至第二斜倚器核心件，以使第二斜倚器核心件与第一斜倚器核心件在锁定状态与解锁状态之间移动。手柄销接合释放手柄。手柄行进限制器可以包括凸缘部分和轴部分。轴部分可以包括构造成容纳横向构件的孔。凸缘部分可以从轴部分径向向外地延伸。手柄销可以与手柄行进限制器牢固地接合。加强构件可以固定至手柄行进限制器和手柄销。

在上述段落的组件的一些构型中，加强构件嵌入手柄行进限制器内。

在上述段落中的任意段落的组件的一些构型中，加强构件包括固定地容纳手柄销的第一端部的孔。

在上述段落中的任意段落的组件的一些构型中，手柄行进限制器由第一材料形成，并且加强构件由与第一材料不同的第二材料形成。

在上述段落中的任意段落的组件的一些构型中，手柄行进限制器模制在加强构件的至少一部分之上。

在上述段落中的任意段落的组件的一些构型中，第一材料是聚合材料，并且第二材料是金属材料。

在上述段落中的任意段落的组件的一些构型中，手柄销的第二端部包括多个花键，并且手柄销的第二端部容纳在释放手柄中的孔内。

在上述段落中的任意段落的组件的一些构型中，手柄销的第一端部包括径向向外地延伸的多个突出部。加强构件中的孔可以包括径向向外地延伸的多个切口，每个切口容纳多突出部中的相应的一个突出部。

在上述段落中的任意段落的组件的一些构型中，手柄销的第一端部包括至少部分地嵌入手柄行进限制器内的径向向外地延伸的另外的多个突出部。