[发明专利]一种用于商用车座椅智能调控减震系统及调控方法

权利要求书

1.一种用于商用车座椅智能调控减震系统，其特征在于，包括：

智能调控系统(1)，所述智能调控系统用于接收加速度信号并输出控制信号；

驱动装置(2)，所述驱动装置用于接收控制信号并输出驱动动力；

阻尼调节机构(3)，所述阻尼调节机构能够接收驱动动力作用调节座椅震动幅度。

2.根据权利要求1所述一种用于商用车座椅智能调控减震系统，其特征在于，所述智能调控系统的信号输入端连接有加速度传感器(10)。

3.根据权利要求1所述一种用于商用车座椅智能调控减震系统，其特征在于，所述驱动装置动力输出端连接于阻尼调节拉线(21)一端，该阻尼调节拉线另一端连接于阻尼调节机构。

4.根据权利要求3所述一种用于商用车座椅智能调控减震系统，其特征在于，所述阻尼调节机构包括伸缩座椅架(31)、设置于伸缩座椅架中间的阻尼减震器(32)，以及设置于阻尼减震器伸展端的调节机构(30)。

5.根据权利要求4所述一种用于商用车座椅智能调控减震系统，其特征在于，所述调节机构包括导柱(301)、用于放置导柱的导套(302)、用于固定导柱与导套的固定座(303)，以及布置于固定座内的复位簧(304)。

6.一种采用权利要求1至5任一项所述用于商用车座椅智能调控减震系统的调控方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1、采集车内的加速度信号；

S2、智能控制系统根据加速度信号进行振动放大率算法进行计算，根据计算结果判断输出控制信号；

S3、驱动装置根据接收的控制信号，驱动阻尼调节机构进行阻尼调节。

7.根据权利要求6所述一种商用车座椅智能调控方法，其特征在于，所述加速度信号具体方法包括：

所述加速度信号包括座椅座垫上采集到的振动加速度A2与驾驶室地板上采集到的振动加速度A1。

8.根据权利要求7所述一种商用车座椅智能调控方法，其特征在于，所述智能控制系统根据加速度信号进行振动放大率算法进行计算，根据计算结果判断输出控制信号的具体步骤包括：

S21、将振动加速度A1和A2代入振动放大率算法得到振动放大率β，其中振动放大率β的算法公式为：β＝A2/A1；

S22、智能控制系统同时检测驾驶室内地板振动频率；

S23、根据计算结果及振动频率，输出控制信号。

9.根据权利要求8所述一种商用车座椅智能调控方法，其特征在于，所述根据计算结果及振动频率，输出控制信号的具体步骤包括：

当检测到驾驶室内地板振动频率小于2Hz时，智能控制系统向驱动装置发送控制信号，将阻尼减震器阻尼力变大；

当检测到驾驶室内地板振动频率大于2Hz时，智能控制系统向驱动装置发送控制信号，将阻尼减震器阻尼力变小；

当检测到驾驶室内地板振动频率在4Hz至12Hz之间时，智能控制系统向驱动装置发送将阻尼减震器阻尼力变小。

10.根据权利要求9所述一种商用车座椅智能调控方法，其特征在于，所述控制信号包括输出正转信号和正传时间以及反转信号和反转时间。