[发明专利]一种隧道无砟轨道自密实混凝土冬季施工方法

说明书

本发明公开了一种隧道无砟轨道自密实混凝土冬季施工方法，所述的隧道无砟轨道自密实混凝土冬季施工方法包括隧道外自密实混凝土冬季施工程序和隧道内自密实混凝土冬季施工程序。隧道地段自密实混凝土采用塑料布加保温被的方法进行养护，在施工中，根据施工时的气温情况，工程结构状况，工期紧迫程度，水泥的品种及价格，早强剂、减少剂、抗冻剂的性能及价格，保温材料的性能及价格，热源的条件等，来选择施工方法，带来一定的经济效益，且通过对CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土冬季施工方法的运用，有效降低了工人作业的施工时间，提高了工作效率，保证了工人能在春节期间按时返乡，起到了较好的社会效益。

技术领域

本发明涉及隧道施工领域，具体设计一种隧道无砟轨道自密实混凝土冬季施工方法。

背景技术

我国西部地区的隧道穿越地形为山峦叠嶂，地形险峻，沟谷狭长，岩性有砂质板岩、变余岩屑杂砂岩，局部见泥质板岩，青灰色～深灰色、紫红色、褐黄色，全风化～弱风化。部分路段斜井承建正洞全长大数千米，斜井采用双车道设计，通常正洞开挖断面面积为一百平方米至一百五十平方米左右，斜井正洞范围属于低中山区地貌，地形险峻，沟谷狭长，隧道洞身地表冲沟发育山岭及谷地被地表土覆盖。洞身基岩主要为砂质板岩、夹变质砂岩、碳质板岩，岩体坚硬，成板状结构，层理及节理较发育，弱风化，完整性较好，其中III级围岩大约占整个工点洞身围岩的71％。沿线线路沿线属中亚热带丘陵山区季风湿润型气候，区域内气候温和湿润，四季分明，雨量充沛，日照充足，无霜期长。平均气温18.3℃。七月为最热月，多年平均气温29.5℃，极端最高气温40.2℃；一月为最冷月，多年平均气温0℃，极端最低气温-8℃。而低温天气通常会影响混凝土的浇筑质量。

由于冬季气象影响，在施工自密实混凝土过程中，从原材料储存、运输过程、施工过程、成品养护四个方面所做的保温措施及温度监控工作。通过现场试验，总结确定无砟轨道冬季施工自密实混凝土的性能指标和施工工艺参数，包括原材料性能指标、自密实混凝土拌和物性能和施工工艺参数，确定施工配合比，确保自密实混凝土灌注一次成型，具有较高的技术难度。

发明内容

基于现有技术的缺陷，本发明主要包括如下的构思：(1)当工地昼夜平均气温连续3d低于加5℃或最低气温低于-3℃时，应采取冬季施工措施；(2)冬季施工时，自密实混凝土的出机口温度不宜低于18℃，入模温度不应低于10℃；(3)与新浇自密实混凝土接触的底座板、轨道板、钢筋和模板的温度不低于5℃；(4)养护期间，混凝土芯部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于15℃。当环境温度低于5℃时禁止洒水；(5)冬季施工期间，自密实混凝土强度达到28MPa之前不得受冻；(6)自密实混凝土带模养护时间不少于3d且强度不小于10Mpa，当表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除轨道板四周模板；大风及气温急聚变化时不应拆模；(7)自密实混凝土拆模后养护时间不得少于14天；当自密实混凝土达到100％的设计强度后，轨道板方可承受全部设计荷载；(8)路基、桥梁地段自密实混凝土采用智能电采暖炉加水管加伴热带塑料布加保温被加塑料布的方法进行养护；(9)隧道地段自密实混凝土采用塑料布加保温被的方法进行养护。其中路基、桥梁地段自密实混凝土采用智能电采暖炉加水管加伴热带加塑料布加保温被加塑料布的方法进行养护；隧道地段自密实混凝土采用塑料布加保温被的方法进行养护属于本发明的核心技术手段。具体是通过如下的技术方案实现的：