[发明专利]一种充放电电路系统和电动汽车在审
| 申请号: | 202010880276.9 | 申请日: | 2020-08-27 |
| 公开(公告)号: | CN111959304A | 公开(公告)日: | 2020-11-20 |
| 发明(设计)人: | 郑骁宵 | 申请(专利权)人: | 广州红象科技有限公司 |
| 主分类号: | B60L53/12 | 分类号: | B60L53/12;B60L53/68;B60L53/22;B60L1/00;G06K9/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 510000 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 放电 电路 系统 电动汽车 | ||
本发明提供了一种充放电电路系统和电动汽车,其中充放电电路系统包括充放电电路、控制模块和服务器,充放电电路包括多个充电接口以及控制充电接口充断电的开关,每个开关的控制端连接一个控制器;服务器接收用户终端发送的无线充电请求,所述无线充电请求包括充电接口的标识以及充电时间,服务器向所述控制模块发送控制指令,所述控制指令包括与所述充电接口的标识对应的控制器的标识以及充电时间,所述控制模块根据控制指令驱动所述对应的控制器打开相应的开关并计时,在达到充电时间时,控制模块驱动所述对应的控制器关闭相应的开关。所述电动汽车包括该充放电电路系统。本发明能够根据用户需要的充电量进行适应性充电,充电方式简单便捷。
技术领域
本发明涉及车辆充电技术领域,具体涉及一种充放电电路系统和电动汽车。
背景技术
随着车辆技术的进步,新能源汽车的充电方法也在进行着巨大改变。目前,新能源汽车的充电方式正在由有线充电向无线充电发展。现有的无线充电方式通过充放电电路对汽车进行充电,然而现有的充放电电路无法根据用户需要的充电量进行适应性充电。
发明内容
针对上述问题,本发明提供一种充放电电路系统和电动汽车。
本发明的目的采用以下技术方案来实现:
本发明第一方面提供了一种充放电电路系统,包括充放电电路、控制模块和服务器,所述充放电电路包括多个充电接口以及控制充电接口充断电的开关,每个开关的控制端连接一个控制器;所述服务器接收用户终端发送的无线充电请求,所述无线充电请求包括充电接口的标识以及充电时间,所述服务器根据所述无线充电请求向所述控制模块发送控制指令,所述控制指令包括与所述充电接口的标识对应的控制器的标识以及所述充电时间,所述控制模块根据所述控制指令驱动所述对应的控制器打开相应的开关并计时,在达到所述充电时间时,所述控制模块驱动所述对应的控制器关闭相应的开关。
根据本发明第一方面的一种能够实现的方式,所述控制模块驱动所述对应的控制器关闭相应的开关后,向所述服务器发送反馈信息,所述服务器根据所述反馈信息向所述用户终端发送用于提示充电已完成的信息。
根据本发明第一方面的一种能够实现的方式,所述用户终端为车载智能设备、手机或者平板电脑。
根据本发明第一方面的一种能够实现的方式,所述服务器在对所述用户终端验证通过后再接收所述用户终端发送的无线充电请求,包括:
所述服务器接收所述用户终端发送的身份识别信息,所述服务器将所述身份识别信息与预存的标准身份识别信息进行匹配,若匹配成功,则通过对所述用户终端的验证。
根据本发明第一方面的一种能够实现的方式,所述服务器将所述身份识别信息与预存的标准身份识别信息进行匹配,若匹配不成功,所述服务器向所述用户终端发送用于提示非法控制充电的信息。
本发明第二方面提供了一种电动汽车,所述电动汽车包括充放电电路系统、传动系统、直流变换器、空调系统和低压系统;
所述充放电电路系统的第一个充电接口的输出端与所述传动系统连接,所述充放电电路系统的第二个充电接口的输出端与所述直流变换器的输入端连接,所述充放电电路系统的第三个充电接口的输出端与所述空调系统连接;
所述直流变换器的输出端与所述低压系统连接;
所述充放电电路系统为如上所述的充放电电路系统。
本发明的有益效果为:充放电电路能够根据用户需要的充电量进行适应性充电,充电方式简单便捷。
附图说明
利用附图对本发明作进一步说明,但附图中的实施例不构成对本发明的任何限制,对于本领域的普通技术人员,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据以下附图获得其它的附图。
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