[发明专利]一种用于电动叉车高压动力电池系统的低压手动维修装置在审
| 申请号： | 202010879949.9 | 申请日： | 2020-08-27 |
| 公开（公告）号： | CN111923737A | 公开（公告）日： | 2020-11-13 |
| 发明（设计）人： | 丁志友;周用华;田伟华 | 申请（专利权）人： | 上海伊控动力系统有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/04 | 分类号： | B60L3/04;B60R16/00;B60L50/60;B66F9/075;B66F9/24 |
| 代理公司： | 上海世圆知识产权代理有限公司 31320 | 代理人： | 陈颖洁;王佳妮 |
| 地址： | 201804 上海市嘉定*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 电动叉车 高压 动力电池 系统 低压 手动 维修 装置 | ||
1.一种用于电动叉车高压动力电池系统的低压手动维修装置，其特征在于：所述低压手动维修装置使用到低压储能CAN通讯模块（1）、低压手动维修开关（2）、BMS电源管理模块（3）、EDM电子控制模块（4）、高压动力电池（5）和外部充电模块（6），所述低压储能CAN通讯模块与所述低压手动维修开关的一端电信连接，所述低压手动维修开关的另一端与所述BMS电源管理模块的输入端电信连接，所述BMS电源管理模块的输出端与所述EDM电子控制模块的输入端电连接；
所述EDM电子控制模块包括负极高压继电器（41）、正极高压继电器（42）、预充高压继电器（43）、熔断器（44）和限流电阻（45），所述负极高压继电器的输出端与所述外部充电模块的负极电连接，所述负极高压继电器的输入端与所述高压动力电池的负极电连接，所述正极高压继电器的输入端与所述外部充电模块的正极电连接，所述正极高压继电器的输出端与所述熔断器的一端电连接，所述熔断器的另一端与所述高压动力电池的正极电连接；
所述正极高压继电器上并联电连接有所述限流电阻和所述预充高压继电器，所述限流电阻和所述预充高压继电器串联电连接，所述限流电阻的一端电连接所述外部充电模块的正极，所述限流电阻的另一端电连接所述预充高压继电器的输入端，所述预充高压继电器的输出端电连接所述高压动力电池的正极。
2.根据权利要求1所述的一种用于电动叉车高压动力电池系统的低压手动维修装置，其特征在于：所述负极高压继电器、所述正极高压继电器和所述预充高压继电器皆设有一个低压控制回路，三个所述低压控制回路分别用以控制所述负极高压继电器、所述正极高压继电器和所述预充高压继电器的线圈通电及掉电。
3.根据权利要求2所述的一种用于电动叉车高压动力电池系统的低压手动维修装置，其特征在于：所述负极高压继电器的低压控制回路、所述正极高压继电器的低压控制回路、所述预充高压继电器的低压控制回路皆串联电连接所述低压手动维修开关和所述BMS电源管理模块。
4.根据权利要求1所述的一种用于电动叉车高压动力电池系统的低压手动维修装置，其特征在于：在所述电动叉车高压动力电池系统正常使用时，所述低压手动维修开关处于闭合状态，以使所述高压动力电池进行上高压充电；在所述电动叉车高压动力电池系统非正常状态使用时，所述低压手动维修开关处于断开状态，以使所述高压动力电池进行高压下电。
5.根据权利要求1所述的一种用于电动叉车高压动力电池系统的低压手动维修装置，其特征在于：所述熔断器的容值为315A。
6.根据权利要求1所述的一种用于电动叉车高压动力电池系统的低压手动维修装置，其特征在于：所述限流电阻的阻值为15Ω。
7.根据权利要求1所述的一种用于电动叉车高压动力电池系统的低压手动维修装置，其特征在于：所述高压动力电池的电压为40V、60V或80V。
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