[发明专利]袖珍型新能源轿车

说明书

本申请涉及一种新能源轿车，解决我国城市现时的车多路窄。而传统轿车却身长体胖，造成时下车赌气污乱象。发明人逆向思维而设计，它包括车轮、车厢、车门、座位、驾控系、电池动力系、新能源发电系、气悬浮行李架及头尾防撞器等组成。该车颠覆传统车厢内架构及排座。无副驾驶座，无行李尾箱、无横排双座，只设单座纵排，且座位穿错，致使车体缩小，车长、车宽比传统轿车缩减1/2，但载员不减，乘坐更加舒适便捷。从而不花分文对现有城道扩宽一倍，容车、泊车位增加1‑3倍。创新自身潜能，设置多种新能源发电系，以最终达到解除城市人拥、车堵、气污城市病，并能满足城市倍增的用车需求，不须摇号排队上户与限号限行。

城市交通现状与大众通勤痛点：大中城市人拥车堵已成我国乃至全球城市交通中的普遍 现实与痛点，挤公交三、五次上不去的弱者，半小时车程需1-2小时抵达是司空见惯。经调 查研究结论表明：人拥的主因是公共交通工具不足，车堵的主因是私用小轿车过多，公少私 多的矛盾需要从车种车型等多方面综合调整。调整主要是从车辆数量增减上寻求办法，其 实，求解堵车的难题更应从车辆质量上的提高作文章。

技术领域：

城市通勤与交运中，人们普遍只看到了车堵成因中的显性一面，是小轿车过多，而本 发明人较为深刻地洞察出成因的隐性面小轿车过大。本发明创造涉及一种特质小轿车，它 是种由原理创新与精巧设计而成的袖珍型新能源轿车，也是从小轿车质量上的提升，求解 拥堵难题。

背景技术：

我国各类各型小轿车，一般车体规格：长×宽×高＝4.4m±0.5×1.7m±0.3×1.7m±0.3 或更大(±X即增加或减少Xcm)，车身体积一般在12m³，重1.5吨左右。如此身宽体重 的金属箱竞然只运载1-2人(经调查占70％左右)载重不过200公斤，至多4-5人(满载)重不过半吨，且多是燃油车，综合性价比极低，这是一种社会性的资源，能源大浪费，更 无法适应当今中国的城市设施，社会环境、家庭需求，车堵气污自然相伴而生。

期间也有人试图改进小轿车，如知豆、甲壳虫等车型向小型化改变，但它们在缩小车 型体态的同时，运载功能也同步大为缩减了，这对运载效率、运行中减少占道，泊车时减小占位于事无补，自然对降低城市道路车堵，无济于事了，因为它们在缩减车型技术参数上没有触及上核心技术，无法解决关键痛点、难题，使城市防车堵永远跳不出扩路与限车的传统老路。国情与现实急切需求一种小巧廉价、舒适便捷、运载力强、自不怕堵、又不 堵人的大众化的通勤工具，而又能解除，至少大为缓解城市车堵气污乱象，袖珍型新能源 轿车应运而生，且当之无愧。

发明创造内容：

一、针对以上需求与目的，本发明创造袖珍型轿车它动摇了西方血统的现行小轿车， 颠复了车内原架构设计和座位排列模式，能彻底瘦身减肥。附设天然能发电，防撞安全设 施系列，使现行小轿车外型规格：长，宽、高由4.4m±0.5×1.7m±0.3×1.7m±0.3，车身体积12.7m³，重1.5吨左右缩小为规格：长×宽×高＝2.6m±xm×0.9m±0.1m×1.6m ±0.1m，车身体积4m³以下，车宽0.9m，车重1吨以下。

二、车箱内科学排座，架构创新。

(一)、取消现行小轿车的付驾驶室、座，腾出箱内空间，取消专用行李尾箱以缩短车长， 即从原车长4.4m±0.5，降至袖珍车长2.6m±0.X

(二)、变原车箱内的多座横排并列为单座纵排单列，收窄车身为0.9m±0.1，以减小轿车在 运行中占道，泊车时占位。

(三)、车内所有座位单座纵列，T型支架可折叠靠边，集合空间运货，实现运输模式变换。

三、改燃油动力为纯电动力，并在车顶设置薄膜光伏发电，车头风力发电、车顶货架结构气 悬浮举力降摩节能，系列智能科技创能节约辅助电池增程续航10％以上，如装置当前最佳续航 600公里电池，此车实际续航达近700公里。全程零排放、无污染。