[发明专利]一种用于煤矿井下斜坡中的单向减速带

说明书

本发明涉及煤矿井下交通设施技术领域，特别涉及一种减速带，具体为一种用于煤矿井下斜坡中的单向减速带。本发明为了解决使用现有的减速带在上坡的时候降低了车辆行驶速度的问题，提供了一种新型的用于斜坡中的单向减速带。包括减速带本体、第一导轨、第二导轨、第三导轨，以及卡块、复位弹簧和阻尼器。本发明巧妙地利用了机械结构的联动设计以及阻尼器和复位弹簧的作用，使得无轨胶轮车在上坡的时候只需前轮爬坡后将减速带压平，后轮就可以从压平的减速带上通过，无需后轮再次爬坡，提高了无轨胶轮车在上坡时的行驶速度，同时也避免了后轮在爬坡时的颠簸，增加了驾驶员行驶时的舒适感。

技术领域

本发明涉及煤矿井下交通设施技术领域，特别涉及一种减速带，具体为一种用于煤矿井下斜坡中的单向减速带。

背景技术

现代化的煤矿中，有很多煤矿使用无轨胶轮车运输人员和物料，使用无轨胶轮车运输相比传统运输提高了运输和生产效率，而且减少了生产事故。无轨胶轮车在行驶的过程中会遇到有坡度的巷道，为了车辆和行人安全，会在有坡度的巷道安装减速带，降低无轨胶轮车行驶速度，当在下坡的时候减速带确实起到了降速和提高安全的作用，但在上坡的时候车辆行驶速度本来就不是很快的情况下碰到减速带更降低了行驶速度，容易造成车辆拥堵，对高效的煤矿运输环节起到了阻碍作用，降低了生产效率。

发明内容

本发明为了解决使用现有的减速带在上坡的时候降低了车辆行驶速度的问题，提供了一种新型的用于煤矿井下斜坡中的单向减速带。

本发明是采用如下技术方案实现的：一种用于煤矿井下斜坡中的单向减速带，包括减速带本体，减速带本体包括上坡板、下坡板、顶板，上坡板、下坡板、顶板均为矩形板，上、下坡板的上端分别与顶板的两端铰接，上、下坡板下端的两侧分别设有与斜坡平行的第一导轨，第一导轨均放置在斜坡地面内且第一导轨的上表面与斜坡面齐平，第一导轨上均设有沿着斜坡的倾斜方向来回滑动的第一滑块，上、下坡板下端的两侧分别铰接于第一滑块，顶板的下表面的四个角处均铰接有用于支撑顶板的第二导轨，第二导轨的底端均固定连接有阻尼器，阻尼器与第二导轨的部分位于地面内且与斜坡垂直，第二导轨的下坡侧的地面内均放置有复位弹簧，复位弹簧的放置方向与第二导轨垂直，复位弹簧的一端与第二导轨接触，第二导轨的上坡侧均固定连接有置于地面上的卡块，第二导轨上均设有沿着垂直于斜坡的方向来回滑动的第二滑块，在沿着斜坡方向位置正对的每两个第二滑块之间均固定连接有沿着斜坡方向放置的第三导轨，第三导轨上均设有沿着斜坡方向来回滑动的第三滑块，上坡板的外侧还设有一触发踏板，触发踏板的上端与上坡板铰接，触发踏板的前后两侧的底端均铰接有连接杆且与连接杆的一端铰接，连接杆的另一端与第三滑块铰接。

安装时，首先在煤矿巷道地面挖用于放置第二导轨的一部分与阻尼器的第一洞，该第一洞垂直于斜坡且洞宽大于等于第二导轨的宽度与卡块在斜坡方向的长度，在第一洞的下坡侧还开有一与第一洞垂直的用于放置复位弹簧的第二洞，然后将第一导轨放置在上、下坡板的下端的两侧，并固定在煤矿巷道地面内且使得第一导轨的上表面与斜坡面齐平。工作过程：上坡时，当无轨胶轮车行驶至与触发踏板接触时，对触发踏板有一个推力，使得连接杆带动第三滑块在第三导轨上向左滑动，当第三滑块移动至第三导轨的最左端位置时，第三滑块推动第二滑块，第二滑块带动第二导轨向左移动，由于复位弹簧的作用，使得第二导轨带动卡块向左移动直至卡块脱离地面，这时当无轨胶轮车的前胎行驶至顶板时，无轨胶轮车给顶板一个向下的力，使得触发踏板又带动连接杆在第三导轨上向右滑动直至触发踏板以及连接杆慢慢被压平，同时，上、下坡板、带动第一滑块在第一导轨上向右、向左滑动直至减速带慢慢被压平，当无轨胶轮车的前轮压过减速带后，由于阻尼器的作用，顶板不会马上复位，这时后轮可快速通过被压平的减速带，随后阻尼器慢慢复位，复位弹簧也复位，卡块复位，从而使得减速带缓慢升起被恢复原位；下坡时，由于卡块的作用，当无轨胶轮车由下坡板行驶至顶板上时，减速带也不会被压平，使得本减速带在下坡时起到一定的减速作用。