[发明专利]光学成像系统、取像模组、电子装置和汽车

说明书

本申请提出一种光学成像系统，由物侧到像侧依次包括：具有负曲折力的第一透镜；具有负曲折力的第二透镜；具有正曲折力的第三透镜；具有正曲折力的第四透镜；具有正曲折力的第五透镜；具有负曲折力的第六透镜；所述光学成像系统满足如下条件式：1/(n_i486‑n_i950)≤30；其中1/(n_i486‑n_i950)为第i透镜在486nm参考光下的折射率与950nm参考光下的折射率的差值。光学成像系统在不同光线亮度的环境下，都能具有较好的成像能力。本申请同时提出具有该光学成像系统的取像模组和具有该取像模组的电子装置及汽车。

技术领域

本发明涉及光学成像技术领域，特别涉及一种光学成像系统、取像模组、电子装置和汽车。

背景技术

目前，在3C电子产品及汽车摄像领域，消费者对摄像模组的成像质量与体积大小均提出了更高的要求。在手机上，消费者希望在不占用较大体积的情况下获得更大的视野。随着汽车领域对道路交通安全和汽车安全的要求不断提高，再加上环视摄像头、驾驶辅助系统和无人驾驶市场的兴起，车载镜头越来越多的应用于汽车辅助驾驶系统中。与此同时，由于使用环境的多样化，人们对摄像模组在不同环境光条件下的成像质量、画面的舒适度等方面也提出了更高的要求。

在实现本申请过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题：目前的光学摄像模组普遍难以实现在夜晚、隧道、地下停车场、矿洞等光线较暗的环境中拥有良好成像质量。尤其是当光线明暗变化时，摄像模组无法做到共焦距，进而导致成像效果不理想。

发明内容

鉴于以上内容，有必要提出一种具有日夜共焦的光学成像系统和具有该光学成像系统的取像模组、电子装置和汽车，以解决上述问题。

本申请的实施例提出一种光学成像系统，由物侧到像侧依次包括：

具有负曲折力的第一透镜；

具有负曲折力的第二透镜；

具有正曲折力的第三透镜；

具有正曲折力的第四透镜；

具有正曲折力的第五透镜；

具有负曲折力的第六透镜；

所述光学成像系统的至少一枚透镜满足如下条件式：

1/(n_i486-n_i950)≤30；

其中，1/(n_i486-n_i950)为第i透镜在486nm参考光下的折射率与950nm参考光下的折射率的差值。

本申请实施例的光学成像系统中，通过第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜和第六透镜合理的曲折力配置，满足了光学成像系统对日夜共焦成像的需求，使得光学成像系统在夜晚、隧道、矿洞、地下停车场等光线较暗的环境内，也能具有较好的成像能力。

光学成像系统还通过满足上述条件式，使光学成像系统在可见光波段与近红外波段的色差被校正，进而有利于所述光学成像系统在可见光环境下适用时与切换至近红外光波段适用时产生减小的离焦变化。超过条件式的限制时，则所述光学成像系统在两种环境下使用时产生较大的离焦变化量，而产生某一环境下成像模糊，解像力降低。

在一些实施例中，所述光学成像系统满足如下条件式：

-13f123/f-8；

其中，f123为所述第一透镜、所述第二透镜及所述第三透镜的组合焦距，f为所述光学成像系统的焦距。